russos: (Default)
Съездил на выходных на это место, а то тут начали сомневаться, пошел я на обгон через сплошную или нет, а была ли сплошная перед пересечением дорог и т.д.

Сама история.

Вот это место:


+3 )
russos: (Default)
Дело было тут. Ехал я за автобусом. Обгонять его нельзя - сплошная. Он остановился на остановке, но слева все равно сплошная. Он отъезжает, начинается прерывистая и дорога свободна полностью. Я включаю поворотник и на обгон. Тут перед автобусом с дворового проезда выруливает пятерка-пикап. Я вижу округлившиеся глаза его водителя и он принимает к тротуару. Я по тормозам и прижимаюсь к автобусу. Разъехались. Интересно, это ободка была бы или как? С одной строны он водитель пятерки не уступил дорогу мне и подрезал автобус. С другой стороны я находился на встречной, но тут обгон разрешен. В общем, аккуратнее на дорогах.

russos: (Default)
На четвертый день пути мы наконец-то доехали до зимников. Соответственно, четвертая ночевка была уже посреди снега и леса где-то там, в точке №41 на треке маршрута. Проснувшись утром и позавтракав, мы отправились покорять зимник.

(c) Russos, 2010

27 фотографий, общий вес 4,7 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Заправка, на которой есть все

*** Реклама ***

Путешествуя по Хорватии в 2007 году, я неоднократно встречал на платной магистрали А1 многофункциональные заправочные комплексы, которые помимо заправки и магазина включали в себя кафе с горячим питанием, парковки, зоны отдыха, душ, стирку белья и т. д. Но на российских трассах надо было сильно постараться, чтобы найти все эти услуги в одном месте. В мае этого года в России под маркой BP открылись первые два многофункциональных автозаправочных комплекса, где все это теперь доступно.

(c) Russos, 2010

27 фотографий, общий вес 3,7 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
«Надо было сбивать собак, за это штрафные секунды не дают» — пошутил кто-то после моего первого боевого заезда в Бойцовском клубе . А дело в том, что перед моей машиной на трассу выскочило пару местных собак, естественно я оттормозился и потерял время.

На жеребьевке нам с Витей достался 510-сильный монстр. Но эти лошади особого значения не имеют, так как трасса построена в первую очередь на точность вождения, а не на скорость. И весь этот табун лошадей при неправильной работе педалью газа может запросто вырваться из-под контроля. Результат — потеря времени или сбитый конус.

Что и произошло у меня при повторной боевой попытке, чтобы исправит собачий фактор. Начал я весьма хорошо, но к концу чуть ошибся и снес конус. Увы, финал мне уже не светит. А Витя со своими 56 секундами и какими-то тысячными будет теперь отдуваться ещё и в октябре :)



http://victorprofessor.livejournal.com/201669.html — фоторепортаж Вити.
russos: (Default)
В эту усадьбу в Тверской области мы заезжали с [livejournal.com profile] victorprofessor зимой. А в мае, когда я ездил в Питер, то решил посмотреть как она выглядит летом: ничего так, симпатично. :)

(c) Russos, 2011

13 фотографий, общий вес 3,6 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
В апреле я как-то снимал одно мероприятие Ягуара, а именно Бойцовский клуб.  Сейчас Виктор ищет себе соперника в очередном этапе гонок. Мы с ним много ездили в совместных экспедициях, так что теперь пора выяснить кто быстрее :) Так что я там буду уже не в качестве фотографа, а участника. Следующие выходные у меня будут весьма насыщенные: 17 утром лечу в Питер на съемку, возвращаюсь ночным поездом с 18 на 19. И 19, после обеда, за руль ягуара. Ох, уж этот график.

Ну и картинка для привлечения внимания:
russos: (Default)
В марте ездил с друзьями на гоночный трек «Нижегородское кольцо». [livejournal.com profile] victorprofessor с командой тестировали и снимали для apex.ru новый Ситроен С5 (что у них получилось, вы можете прочитать тут). А я в компании [livejournal.com profile] svintuss и [livejournal.com profile] netwind отправился поездить в свое удовольствие. Под катом небольшой фотолытбыр.

«Нижегородское кольцо» - частный автодром неподалеку от Нижнего Новгорода, построенный с нуля в чистом поле. Организаторы вложили в него как собственные деньги, так и свой энтузиазм к автоспорту. На треке проходят различные соревнования, корпоративные мероприятия и трек-дни, когда поездить может кто угодно. Но зимой - только на резине без шипов. Опять же, у моих друзей из Апекса получилась хорошая статья про трек. А нам пора давить педаль газа.

(c) Russos, 2010

16 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
В первые дни у нас стояла задача доехать до зимника. Поэтому мы вламывали по трассе, изучали машину, привыкали к её возможностям и особенностям. Сам трек нашей поездки с подписями вы можете посмотреть в этом посте. А пока смотрим короткое видео о нашей поездке и краткий фотоотчет первых дней.



(c) Russos, 2011

24 фотографии, общий вес 3,4 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Из георгиевской ленточки сделали чорт знает что, никакого уважения. Стандартные надписи на машину клеют только потому, что так можно. Противно смотреть.

Вот, единственная оригинальная надпись, встреченная мною за все это время:

Может вы что-то ещё оригинального видели?

Ну и немного ещё печального:
russos: (Default)
Вопрос о качестве топлива в нашей стране традиционно будоражит умы читателей автофорумов и различных сообществ. Гуляют страшные байки о том, что весь бензин у нас производят из 76-ого, что его качество не вписывается ни в какие допустимые рамки, а моторы двигателей умирают, обливаясь масляными слезами.

Я за свою автомобильную историю с плохим топливом сталкивался всего два раза. Один раз — когда мы в экспедиции на Салехард заливали солярку (ничего другого просто не было), после которой засорялся сажевый фильтр. И ещё раз — на неизвестной АЗС где-то в Московской области, когда я в свою Астру залил 95-й, после чего отказала одна свеча. Но к тому времени она прошла уже 55 000 километров, и, видимо, требовала замены. А некоторые мои друзья постоянно заправляются самым дешевым бензином на различных безымянных заправках и не имеют проблем, связанных с топливом.

Чтобы разобраться, что же мы наливаем в бензобак, я отправился на АЗС, принадлежащую ТНК — посмотреть, как происходит анализ топлива передвижной экспресс-лабораторией.

(c) Russos, 2010

14 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт

Полный бак, пжлста! )
russos: (Default)
В воскресенье меня пригласили на фотосъемку первого этапа Бойцовского клуба JAGUAR, который прошел на трассе бывшего Тушинского аэродрома. Прекрасная погода, красивые и мощные машины и много друзей. Что может быть лучше?

(c) Russos, 2010

33 фотографии, общий вес 5,0 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
«3 января 2011 года вводится в эксплуатацию выделенная полоса для приоритетного движения городского наземного общественного транспорта на проспекте Андропова от станции метро «Коломенская» до Каширского шоссе. Выделенная полоса организована как при движении в центр, так и при движении в сторону области.

На всём протяжении выделенной полосы расставлены знаки «Полоса для движения маршрутных транспортных средств» и нанесена соответствующая дорожная разметка.»
http://maps.mail.ru/articles/?id=56

На выходных я проехался там, что бы посмотреть, как водители соблюдают правила на предмет выделенной полосы. К сожалению — никак.

От Каширки до Коломенской было много машин, но глухой пробки не было. Но некоторые водители считают, что  правила не для них и выезжают на полосу, предназначенную для общественного транспорта.

(c) Russos, 2010

+4 )
russos: (Default)
Снимал сегодня на Тушинском аэрополе Бойцовский Клуб Jaguar. Встретил почти всех своих знакомых фотографов по ЖЖ. :) Мир тесен.

Радиоуправляемый вертолет атакует [livejournal.com profile] medar.


+1 )
russos: (Default)
Витя внезапно сел за клавиатуру и написал огромный и подробный отчет про нашу экспедицию.

Крайне рекомендую к прочтению.


На фотографии это я там сижу под навесом от солнца :)

А вот и трек поездки )
russos: (Default)
Слушайте, а мне одному кажется, что после этой зимы исчезло больше разметки, чем в прошлый сезон и, самое неприятное, дороги стали в разы раздолбаннее.
russos: (Default)
Сегодня забрал машину, наклеили наклейки, загрузили вещи и поехали. Нас ждет много интересного, я уверен.

(c) Russos, 2011

Двое лысых (да, я постригся перед поездкой :) в машине с названием "Калифорния" едут на полярный круг.

Наши партнеры:
Шнайдер Электрик с проектном Вольт-мастер.

Галерея самолет, где пройдет по итогам нашей поездки выставка фотографий. Мы все надеемся, что они будут.

Рекламная компания Братья Рудовы.

И интернет-журнал apex.ru

Сейчас не понятно, что там с зимниками. Неделю назад они были закрыты. Один спонсор в итоге испугался, что мы не доедем до Салехарда и отказался от участия. Ну зря. А так же у нас есть ещё одни секретный спонсор, о котором я скажу позднее.

+3 )
russos: (Default)

Итак, определены даты нашей с [livejournal.com profile] victorprofessor экспедиции в Салехард. Это произойдет в период с 10 по 25 марта. Кроме этого хочу поделиться подробностями нашего маршрута (с обновленной картой). В нашем распоряжении автокемпер VW Multivan California с двухлитровым дизельным двигателем, механической коробкой передач и полным приводом 4Motion. Внутри две двуспальные кровати (верхней кроватью мы пользоваться не будем), умывальник, газовая плитка и автономный отопитель. Кроме этого в наличии пневмоподвеска, работа которой будет особенно интересна при сверхнизкой температуре.

Маршрут пролегает по стандартным дорогам и затрагивает два зимника: «Югорск - Мужи - Салехард» и «Салехард - Надым». Все остальные дороги на нашем маршруте имеют асфальтовое покрытие. Весь маршрут можно проехать на легковом автомобиле, единственная засада — зимники, впрочем если их заметет, то по ним нельзя проехать даже на подготовленном внедорожнике. Вместе с нами вторым экипажем едет съемочная группа, в дороге будем снимать кино.

Наша основная задача — выяснить, удобно ли путешествовать зимой в условиях крайнего севера на автокемпере, который изначально проектировался для экспуатации в теплом климате. В планах сделать путешествие полностью автономным — ночевать и питаться только в машине. Подготовка автомобилей будет минимальной, в основном это резервный запас топлива на случай пурги на зимнике. Участок «Москва - Пермь» мы планируем пройти без остановок, чтобы осталось больше времени на северные достопримечательности, которых очень много. Это, разумеется крупные северные города, знаменитая 501-ая стройка, нефтяные месторождения и т.д.

Пользуясь случаем хочу еще раз напомнить о возможности спонсорского участия в экспедиции. В наличии несколько вариантов спонсорских пакетов по цене от 10 тыс. рублей. Заявки принимаются до 3 марта. Кроме этого мы можем испытать ваше оборудование и снаряжение в условиях крайнего Севера. По всем вопросам пишите Виктору на mail@victorborisov.ru
russos: (Default)
Ярославский шинный завод — одно из старейших шинных предприятий России. Мы посмотрим, как производятся и тестируются современные автомобильные шины Cordiant.

Историческая справка:
Первая в мире резиновая шина была сделана Робертом Уильямом Томсоном в 1846 году, но его изобретение не было развито в серийное производство. Повторно идея пневматической шины возникла только в 1887 году, когда шотландец Джон Данлоп придумать надеть на колесо трехколесного велосипеда своего 10-летнего сына широкие обручи, сделанные из шланга для поливки сада, и надуть их воздухом. А уже в 1890 г. молодой инженер Чальд Кингстн Уэлтч предложил отделять камеру от покрышки, вставлять в края покрышки проволочные кольца и сажать на обод, который впоследствии получил углубление к центру. Тогда же англичанин Бартлетт и француз Дидье изобрели вполне приемлемые способы монтажа и демонтажа шин. Всё это определило возможность применения пневматической шины на автомобиле.

(c) Russos, 2010

37 фотографий, общий вес 8,0 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Пишет мне [livejournal.com profile] carribean_doll о том, что неподалеку от замка в Муромцево есть какой-то естественный фонтан, который зимой работает и как-то феерически замерзает. Как — не понятно, но это уже повод съездить и посмотреть. Благо ещё можно заехать на Дюкинский карьер и, конечно же, в усадьбу Храповицкого.

(c) Russos, 2011

18 фотографий, общий вес 3,7 мегабайт

Смотреть )

Profile

russos: (Default)
russos

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3 4 56
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 22 Sep 2017 10:05
Powered by Dreamwidth Studios