russos: (Default)
В августе прошлого года телеканал «Столица» снимал на станции «Динамо» два сюжета. Один про меня и второй про уборку станций. Я ещё немного успел поснимать саму станцию. Получилось как-то не очень, если честно. Толи я уставший был, то ли ББ виноват, то ли ещё чего было не так.

(c) Russos, 2010

17 фотографий, общий вес 3,5 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Забежал на Шипиловскую, посмотреть как там идут дела. Работа в разгаре. Пуск в конце года, но когда — ещё не понятно. Помимо метростроя на станцию нагнали фиг знает кого. Каике-то молдоване пилят мрамор без воды — пол станции в пыли. Все ругаются на них, а толку ноль. Но в целом работа спорится и уже во всю идет отделка и монтаж оборудования.

А на Красногвардейской начали монтировать конструкции перехода.

(c) Russos, 2010

9 фотографий, общий вес 1,3 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Новости метростроения:

На Красногвардейской начали возводить выгородку на платформе, где будут строить переход на Зябликово. Он будет представлять лестничный марш наверх. Да, свод станции будут разбирать.
(c) Russos, 2011


Смотреть )
russos: (Default)
Всё, очередные фотосъемки в метро закончились. Теперь не ранее лета — выдохся :). За две недели шесть ночных съемок было. А всего я отснял 9 станций. Кольцевая линия: «Парк Культуры», «Киевская», «Новослободская» и «Комсомольская»; Сокольническая линия: «Преображенская площадь» и «Черкизовская»; Замоскворецкая линия: «Сокол» и «Аэропорт» и «Киевская» Арбатско-Покровской линии.

Станция «Сокол»


+3 )
russos: (Default)
В августе, кроме сюжета со мной, Столица снимала видео о уборке станции. Выглядело это со стороны немного странно :) Что там получилось в итоге — не знаю.

(c) Russos, 2010

9 фотографий, общий вес 1,6 мегабайт Смотреть )
russos: (Default)


[Poll #1639074]

Если да, то какое бы название ей дали?

Историческая справка: Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Станция получила своё название по расположенному на поверхности бывшему заводу имени Войкова, названному, в свою очередь, в честь П. Л. Войкова (1888—1927) — российского революционера, советского партийного деятеля, участника подготовки расстрела семьи последнего российского императора Николая II, дипломата, полпреда СССР в Польше. Сохраняет также название географического объекта — рабочего посёлка «Войковец», существовавшего ранее близ завода имени Войкова.

PS: У вас есть возможность переименовать одну станцию метро в Москве. Какая это будет станция и какое будет новое имя?
russos: (Default)
С репортажа о концерте, который состоялся на Маяковской в ночь с 23 на 24 апреля, осталось немного фотографий, которые вам покажу.

Кому интересно, вот пост о том, как её строили.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

15 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Небольшая серия ночных фотографий с этого перегона.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

7 фотографий, общий вес 1,4 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Сегодня ночью на станции Динамо работало две съемочные группы. Одна снимала репортаж про уборку станции. Молодая симпатичная корреспондентка со шваброй бегала по платформе и драила её. Действо было фееричное. Смотрите скоро репортаж о самой станции Динамо и о съемочном процессе. Будет интересно.

А вторая съемочная группа записывала сюжет про меня. Тут все стандартно. :) Прошлись по тоннелю от Динамо до Белорусской. Встретил старый строительный артефакт. От тоннеля невдалеке от вентшахты отходит штольня, длиной метра 2-3, которая забутована. На дне лежат старые вагонеточные рельсы, которые уходят в бетон забутовки. В лотке просматриваются старые истлевшие шпалы. Изучив ближайшую шахту (№238) можно предположить, что закуток — это старая обгонная штольня для обхода ствола и вагонеточные рельсы там лежат аж с 1938 года. Вот такой вот внезапный артефакт.

На фото съемочный процесс в оборотных тупиках за Белорусской.
russos: (Default)
Концерт необычен. Станция прекрасна.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

+6 )
russos: (Default)
В посте с чертежами этапов строительства (а сейчас я его дорабатываю под новые открывшиеся обстоятельства при более внимательном чтении материалов при подготовке поста) многие спрашивали, а что сейчас происходит на Маяковской. Рассказываю и показываю.

Сначала рекомендую ознакомиться с этим постом: http://russos.livejournal.com/485905.html — пресс-конференция по поводу реконструкции станции.

Сейчас идет идет завершающий этап реконструкции. Специалисты УСР и СМУ-8 Мосметростроя, а так же Триады-Холдинг дошли до противоположного конца станции. В процессе производится нагнетание хитрых смесей за обделку (свода центрального зала и боковых тоннелей), это делает Триада. А специалисты Метростроя производят строительные и монтажные работы по реконструкции станции. Сначала выявляются слабые места, потом решается что с ними делать. Независимо от состояние внутреннего покрытия, разбирается до металла боковина арки, что бы заменить водоотводящий лоток, который раньше был из простого металла и давно уже сгнил. Сейчас ставится пластиковый. После этого проводится реставрация деталей интерьера (свет, решетки и декоративные элементы). Металлические конструкции станции обрабатывают антикоррозионным покрытием, после этого восстанавливается бетон и декоративные элементы. Помимо этого идет реконструкция колонн и замена пола.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010


28 фотографий, общий вес 5,0 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Для начала приведу отрывок из книги Метрополитены (Ю.А. Лиманов, Транспорт, Москва 1971) где автора рассказывает об устройстве станции и этапах её строительства.

Трехсводчатые станции колонного типа со сборной обделкой. В отличие от станций пилонного типа трехсводчатые станции со сборной обделкой и колоннами менее распространены и их конструктивные решения весьма разнообразны.

Первая станция колонного типа была сооружена на второй очереди строительства Московского метрополитена, модель которой в натуральную величину демонстрировалась на Нью-Йоркской международной выставке в 1939 г. и получила высшую оценку. Архитектурное решение этой станции до настоящего времени является образцовым.

В конструктивном отношении эта станция является типичным примером трехсводчатой станции глубокого заложения колонного типа и состоит из двух боковых тоннелей с обделкой кругового очертания из чугунных тюбингов наружным диаметром 9,5 м и расположенного между ними вплотную среднего тоннеля. Свод среднего тоннеля также выполнен из чугунных тюбингов, очерчен тем же радиусом 4,75 м, как и боковые тоннели, но расположен по сравнению с ними примерно на 2,5 м выше. Свод среднего тоннеля опирается посредством специального тюбинга на обделку боковых тоннелей, поддерживаемую по этой линии опирания системой металлических прогонов и колонн. читать )

(c) www.metro.ru, Russos, 2010


30 схем, общий вес 3,0 мегабайтСмотреть! )
russos: (Default)
А теперь давайте посмотрим на то, что обычный пассажир никогда не видит.

Станция примечательно тем, что на ней находится пять групп камер съездов, из них три выполнены в монолитной обделке, а две из чугунных тюбингов, что для того времени не характерно.

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru
«Театральная» в моем блоге.

(c) 2008 Russos

21 фотография, общий вес 5,5 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Писать комментарии нет настроения, и так все понятно.

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

(c) 2008 Russos
...

22 фотографии, общий вес 3,5 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Камера съездов за «Белорусской-радиальной» — одно из самых красивых мест в Московском метро. Давайте посмотрим.

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

(c) 2008 Russos


20 фотографий, общий вес 4,2 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
В декабре 2008 года я отснял станцию «Белорусскую-радиальную», выложил краткий анонс и забыл про съемку. Пора к ней вернутся и закончить двумя постами про саму станцию и тоннели вокруг неё.

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

(c) 2008 Russos


18 фотографий, общий вес 3,0 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Силовые кабели в тоннеле около станции «Белорусская-радиальная».
russos: (Default)
http://russos.ru/img/metro/teatralnaya/teatralnaya-3d/ — вот, смотрите, критикуйте. (Каждая панорамка весит около 7 метров). Очень близко к тому, что я хотел получить.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
.::кликабельно::.
2000x900, 1.4 Mb




+2 )
russos: (Бля-я-я-я-я!!!)


По хорошему надо какую-то музыку наложить, но я ни разу не работал с видео редакторами и нету их у меня.

Сделал это с помощью пано2вр. Там есть опция — трансформация. Таким образом, ручками меняя параметр на единицу и сохраняя файл сделал около 450 кадров. Потом эти джпеги перевел в avi. Интересно, а это все атоматизировать можно? Ну т.е. есть такой софт, который такие трансформации может делать сам и сохранять результат?

Чё-то я заболеваю, как всегда не вовремя. Пойду спать.
russos: (Default)
Камера съездов №3 расположена на первом пути станции «Театральная» со стороны станции «Тверская» и обеспечивает примыкание ССВ со станции «Площадь Революции» Арбатско-Покровской линии. На панораме служебная ветка отходит влево, а прямо находится станция «Театральная». Если развернуться на 180 градусов, то можно увидеть стрелку №3. За ней находится стрелка №1 и съезд на второй путь.

Между этой камерой и станцией «Театральная» находится нулевой пикет Замоскворецкой линии.

Как она «собиралась»

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
.::кликабельно::.
2000x900, 1.4 Mb
Виртуальная панорама (9.7 Мб)




метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009

Profile

russos: (Default)
russos

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3 4 56
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 22 Sep 2017 10:01
Powered by Dreamwidth Studios