russos: (Бля-я-я-я-я!!!)
Объектов метростроения осталось мало, приходится обращать внимания на такие вот собачьи конуры :) ТО-6 возводит около портала со стороны Волоколамской постоянное здание охраны и службы тоннельных сооружений, вместо нынешней времянки.

Кризис жанра, чё уж тут. :)

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

6 фотографий, общий вес 1,2 мегабайт

Смотреть )
russos: (Бля-я-я-я-я!!!)
В подуличном переходе станции Митино обвалилась штукатурка с потолка.


Фото: AndreyAF

Подсмотрел в [livejournal.com profile] ru_metro
russos: (Default)
После пуска Митинского участка начались традиционные работы по доводке напильником пускового участка до приемлимого состояния для штатной эксплуатации. Например, обледенелые стены в Мякинино в день пуска явно не штатная эксплуатация. Так что сейчас ведутся работы по утеплению станции.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010


10 фотографий, общий вес 1,9 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Наконец-то в Митино пришло метро. Строить начали в начале 90-х, но из-за различных проблем в стране сдали только сейчас.
Митино — хорошая и ровная станция.
Волоколамская — очень необычный проект для нашего метро. Прекрасно.
Мякинино — она феерична в своем убожестве.

Смотрите под катом уже боян, в общем-то, так как сегодня не снимал только ленивый.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


48 фотографий, общий вес 7,6 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Много-много таджиков за одну ночь способны сотворить чудо. Станция Мякинино таки открыта. :)
russos: (Default)
Традиционная вечерня съемка пускового участка. На комментарии сил уже нету. Сейчас спать, а завтра на пуск.

Я большую часть времени провел на Мякинино, рассматривая эту станцию. Вот если бы пуск был бы через неделю, то это было бы нормально. А вот завтра... В общем, как я уже говорил, до сих пор неизвестно, будет ли пущена станция или нет. Это решат утром.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


25 фотографий, общий вес 4,1 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Завтра пуск Митинского участка. Будет ли Мякинино открыта или нет до сих пор неизвестно. Это будет решатся завтра утром. А вот Митино и Волоколамская блистают. Их чистят и доделывают самые последние штрихи.

Завтра в 11-00 начнется официальная часть. После этого Митинский участок будет открыт для пассажиров.

Перед вестибюлями развесили плакаты с новым движением ОТ в Митино и окрестностях. Полноразмерные картинки вы можете посмотреть по ссылкам: раз, два, три и четыре.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


15 фотографий, общий вес 3,0 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Д.В. Гаев сегодня сказал, что Мякинино переименовываться не будет, а Казахстанской станет одна из станций, пуск которой будет в ближайшее время. Видимо речь шла о юге ЛДЛ. (кратко раз, кратко два и полная видео-запись пресс-конференции, так как журналисты местами переврали чуток).

Сегодня был в Мякинино. Печально. Станция смотрится очень уныло. Светильники, конечно, поставили не те, которые были по проекту. От того проекта в общем, ничего не осталось.

Даже на светодиодной полосе, ограждающей край платформы, сэкономили :) Честно, слабо верится, что 26-го станция станция будет пущена.

И да, у меня не было ни капли сомнения, какую фотографию ставить над катом.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


17 фотографий, общий вес 3,3 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Сегодня посмотрел на станции Митино и Волоколамскую. Завтра попробую найти вход на Мякинино, или уже Казахстанскую?

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


22 фотографии, общий вес 3,5 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Картинки снова показываются, так что смотрите.

Ехал вчера в первом часу ночи со студии домой, и когда проезжал по МКАДу мимо крокуса вспомнил про клевую подсветку моста. Секунда на раздумывания, и вот я уже свернул с МКАДа на дорогу к Крокусу.



+1 )
russos: (Default)
Я, конечно, понимаю, что МК не может служить эталоном правдивых и правильных новостей, но даже если это только слух, то очень настораживает.

Вчера вечером руководство города и метрополитена приняло предварительное решение о переименовании станции в “Казахстанскую”. Напомним, что нынешнее название станции — напоминание о находившейся здесь деревне Мякинино. Ранее также предлагалось назвать станцию “Мякининской”.

По информации “МК”, специализированное предприятие, изготавливавшее многие детали для оформления станций подземки, уже получило задание на изготовление букв нового названия. По некоторым данным, переименование станет своего рода подарком российских властей Казахстану, 16 декабря отметившему День независимости.


http://www.mk.ru/editions/daily/article/2009/12/18/402117_stantsiyu-myakinino-pereimenuyut-esche-do-otkryitiya.html

Ну не пиздец ли?

Upd: http://forum.mymetro.ru/index.php?s=3bcb3a3073bb4ff91f97986112d06339&showtopic=4391&view=findpost&p=350351 - говорят, это утка. Если это так, то МК луч поноса и диареи.
russos: (Anarchy)
Повторный старт строительства Митинского участка был дан в начале 2008 года. За два года были построены станции, перегонные тоннели, мост и многое другое. Основные этапы строительства в фотографиях вы можете увидеть в небольшой фотовыставке которую я подготовил совместно с пресс-службой Метростроя и производственным отделом. Мы выбрали по 10 фотографий по двум станциям — «Волоколамская» и «Митино». Фотографии размеров 83 на 83 см, в рамке метр на метр будут висеть в вестибюлях около месяца. Будут ли использованы все 20 работ или нет пока не известно, так как это будет решать в последние дни, когда станет понятно со свободным местом на стенах вестибюлей.



Как оказалось, из горизонтальных фотографий делать квадраты не так и просто. В некоторых случаях фотография совершенно теряла смысл и от таких пришлось отказаться. А вот некоторые заиграли по новому. Под катом маленький коллаж из 20 работ.

Посмотреть )

PS: В начале недели ездил в Фотопроект, смотрел контрольные отпечатки. Остался очень доволен. Спасибо Паше Косенко за консультации при подготовке файлов к печати.
russos: (Default)
Наконец-то, после многих лет ожидания в Митино самостоятельно приехал поезд метрополитена. С самого утра на станции Волоколамская работает штаб пробного поезда. Первая задача — это осмотре тоннелей и всех выработок. Со станции уходят специальные группы, которые должны проверить все помещения и убедится что людей в тоннелях нету. А в это время заканчивается проверка электрооборудования и подготовка к подаче напряжения на КР.

Габаритка по обоим путям прошла отлично. Впервые все замечания уместились на половине листка А4 и большинство из них относится к станции Мякинино. Недочеты все были просты и легко устранимые. Только пару косяков на Мякинино пришлось править отбойным молотком.

Вообще крокус все матерят. Такого безобразия никто не видел давно. Например, к пропуску пробного поезда в торцах станции должна стоять охрана, все кабеля и мусор убраны с путей. На деле охраны полтора человека, висят какие-то кабеля в габарите снова. Охрану нашли, поставили. Кабель (времянку) перерубили и убрали, так как искать чей он уже не было времени. Ну много другого раздолбайства со стороны рабочих Крокуса.

Ну а мы тем временем посмотрим что творится на станции Волоколамская.

(c) www.mitino.ru, Russos, 2009


17 фотографий, общий вес 2,6 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
В ночь с 14 на 15 декабря по I первому пути Митинского участка прошел габаритный вагон. В целом все не габаритные места оказались легко устранимые, и за день их должны были привести в должный вид. На участках люди уже почти живут, хотя это не аврал. Многие говорят, что за последнее время это наибольшая готовность к пуску. Сегодня в ночь, вот прям сейчас, габаритка едет по II пути и опять же всем надо быть там. А днем надо смотреть, как устраняются эти самые негабаритные места. А с утра начинает работу штаб по пробному поезду. Время на сон и отдых нету. И так каждый пуск — это нормальный график.

Перед пробным поездом специальные группы пешком пройдут все тоннели, убеждаясь, что в них нету людей, и что не забыли какой-либо инструмент на путях. Потом будет подано напряжение и, если все нормально, отправлен пробный поезд. Это по традиции будет путемер. И завтра днем я обязательно поеду снимать репортаж про пробный поезд.

А пока нас ждет габаритка. К часу ночи все встречаются на платформе Строгино.

(c) www.mitino.ru, Russos, 2009


28 фотографий, общий вес 5,1 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
Судьба соседней станции — «Мякинино» (на схемах она ошибочно называется «Мякининской») до сих пор не ясна. Ее тоже предполагалось открыть 26 декабря. Но не факт, что станцию успеют достроить. Изменился и ее архитектурный проект. Из-за кризиса заказчик (станция, напомним, строится на деньги частного инвестора) урезал весь проект. От стильного хайтек-дизайна не осталось и следа. Один бетон и штукатурка.

— О прежних задумках будет напоминать только уникальный для метро акустический подвесной потолок, способный поглощать шум поездов, — говорит Шумаков. — Надеемся, что заказчику станет неудобно, что его станция выделяется на фоне соседних. И он достроит ее согласно прежнему проекту.

Полный текст статьи из Известий (от 11.12) читайте по ссылке: http://www.izvestia.ru/moscow/article3136451/?print

russos: (Default)
На Митино включили штатный свет. Станция, словно по взмаху волшебной палочки, сразу преобразилась и расцвела. Осталось навести последние штрихи, поставить скамейки и указатели, включить световую полосу вдоль платформы и можно пускать. Да, предварительная дата пуска Митинского участка 26 декабря.

Около месяца назад мне в личку ЖЖ пришло письмо от студентки Гуманитарного Института Телевидения и Радиовещания, которая учится на третьем курсе факультета журналистики. Она написала, тут я позволю себе процитировать небольшой фрагмент письма: «В ходе обучения мы много снимаем — репортажи, новостные блоки, ток-шоу, очерки. Вот и сегодня перед нами поставили задачу снять портретный очерк. Я хочу сделать очерк про Вас не только потому, что Вы любопытная личность, но и потому, что мне интересна тема сетевого фототворечества. И многим нашим студентам было бы интересно, если бы Вы согласились немного рассказать о себе, о ваших фотоработах и всего того что с этим связано».

Первая мысль была отказаться, так как это все съемки довольно утомительны, а тут ещё и пуск на носу. Но потом я вспомнил себя в более раннем возрасте, когда целые кучи идей и предложений (по учебе, по работе и т.д.) разбивались о стену непонимания и пофигизма. А почему бы и не помочь им сделать хорошую работу? Мы с Наташей встретились, она более подробно рассказала о планах и пожеланиях. Ну а я рассказал о своей работе о поездках, о фотосъемке и вообще. В общем, я понял, что энтузиазма и желания сделать красивую и качественную работу у неё много и надо помочь это все сделать.

В прошлые выходные съемочная группа приехала ко мне домой. ТТ традиционно сначала попрятались по нычкам, но увидев, что такое любопытное действие происходит без них вылезли и стали изучать кофры, провода и общаться с девушками. :) Тамила, не могла пройти мимо камеры и засветила свой наглый помпон в кадре. Кстати, впервые увидел девушку оператора. Саша, тебе большой респект, что учишься на этом факультете. Мы весьма плодотворно поработали и записали интервью со мной, в котором я рассказывал о себе, о подземной фотографии, о жизни и т.д. Очень здорово было наблюдать, как они стараются сделать все правильно и хорошо, хотя, скажу честно, было видно, что опыта ещё мало. Но, опыт дело наживное. Главное было бы желание делать свою работу хорошо. А желание есть.

Но помимо домашних кадров надо было снять и производственные моменты. Так что мы сегодня отправились на станцию Митино. Огромное спасибо производственному отделу Метростроя, который пошел на встречу молодым специалистам и разрешил провести съемку. Спасибо СМУ-1, мастер которого нашел время в сложный предпусковой период провести съемочную группу по строящейся станции и был с нами во время съемок, которые немного затянулись. Большое вам спасибо!

Да, готовый материал я вам врядли смогу показать. Вот так вот.

зы: сегодня Наташа попросила меня охарактеризовать себя очень кратко. На ум пришло только — «упрямый эгоист». :)

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

6 фотографий, общий вес 0,8 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Фотографий с Митинского участка пока будет много — скоро пуск. Сегодня пробежался по участку от Волоколамской до Мякинино, а потом дошел до Митино и обратно. Кратко:
1. Общий вид Мякинино не дает однозначного ответа, будет ли пущена она со всеми или нет. Что там по оборудованию — не знаю.
2. Общий вид Мякинино — УГ. Доупращались. :( Но подождем чистовой отделки, вдруг случится чудо?
3. Готовность по перегонам и другим станциям очень высокая.
4. На Митино выход к поликлинике будет сдан позже.
5. Вестибюли Волоколамской традиционно делают в авральном режиме. Но это удел всех вестибюлей во все времена :)

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

8 фотографий, общий вес 1,6 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
В прошлый раз я прогулялся на Митинском участке с шириком, а так же сделал пару кадров на 200 мм. Мне понравилось и сегодня я повторил прогулку с телевичком. Под катом только пару кадром на ширик, иначе в кадр ну никак не влезало. :)

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

15 фотографий, общий вес 3,3 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
15 — режим метро
18 — пробный поезд.
с 22 по 26 пуск.

Продолжаем следить за развитием событий.
russos: (Default)
Прогулялись мы тут по Митинскому участку от торцевой стенки перегонных тоннелей за «Митино» до «Мякинино». К Строгино уже не пошли, так путь туда и обратно вместе с съемкой и другими приключениями занял пять с половиной часов. Станции «Митино» и «Волоколамская» выглядят почти готовыми. На своде штукатурятся последние метры, идет монтаж постоянного света и других инженерных систем. На фоне их «Мякинино» выглядит бледно. В который раз мы получаем подтверждение, что строить метро для частного инвестора это огромные траты. Но Крукус хотя бы довел дело до бетонной коробки и какой-то отделки, которая, кажется, с каждым месяцем все более упрощалась и упрощалась. Теперь мы там имеем плоский дешевый офисный потолок и 10 метровые (или сколько там высота станции) белые штукатурные стены, у которых внизу двухметровый мраморный пояс. Непонятно, будут ли стоять оригинальные светильники, которые планировались по проекту.

Давненько я так не ходил под землей. Пять с половиной часов, семь километров и всего лишь 125 кадров. Спасибо [livejournal.com profile] maksmasterovу за компанию.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

31 фотография, общий вес 7,4 мегабайт

Смотреть! )

Profile

russos: (Default)
russos

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3 4 56
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 22 Sep 2017 09:46
Powered by Dreamwidth Studios