russos: (Default)
Боевым офисным хомячкам — ТОВСЬ! 75 фотографий (конечно, в основном девушек) с этого самого форума. Беситесь на здоровье.

(c) Russos, 2010

75 фотографий, общий вес 13,2 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Каждое лето с 2005 года на берегу живописного озера Селигер проходит одноименный молодежный форум. Изначально это был закрытый форум для активистов и комиссаров молодежного движения "НАШИ", но с 2009 года он открылся для всей активной молодежи. Сам факт проведения этого мероприятия будоражит умы и чувства множества людей - ему хватает как ненавистников, так и ярых почитателей.

Для того чтобы составить свое мнение о таком неоднозначном проекте, нужно там побывать и увидеть все своими глазами. Поэтому когда мне предложили прочитать на второй смене направления "Информпоток" лекции о блогосфере, я задумался. Взвесив все риски, оценив свое любопытство, вспомнив фразу "А почему бы и нет?" и прикинув другие факторы, я согласился. Специально для Общественной палаты РФ репортаж о Селигерском форуме.

(c) Russos, 2010






russos: (Default)
В прошлый раз я совместно с магазином mtbshop.ru подготовил пост о том, как провести простое обслуживание велосипеда перед сезоном. Теперь же мы с ними расскажем вам об устройстве велосипеда и какие есть тонкости в различном железе.

Два века прошло с тех пор, как первые велосипеды стали ездить по улицам городов и проселочным дорогам. И за эти столетия они эволюционировали. Колеса и педали никуда не делись, седло тоже осталось на месте. Но никак не скажешь, что за это время не произошло никаких серьезных изменений. Особенно за последние 20 лет. Появлялись новые технологии, новые материалы, все большие средства вкладывались в разработку велосипедов.

Итак, к чему же стремились и стремятся велопроизводители сейчас? Лидеры на рынке велоиндустрии стремятся сделать свои велосипеды легче, при сохранении прежней прочности, надежнее и удобнее. Но, также следует помнить и о том, что в разных спортивных дисциплинах к велосипеду предъявляются разные требования.

(c) Russos, 2010

21 фотография и много букв, общий вес 3,7 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Вот только что открылась вторая смена на Селигере. Под легким моросящим дождем и хмурым небом. Что, в общем, не мешало участникам форума выражать свои эмоции перед главной сценой.



+13 )
russos: (Default)
Сначала процитирую текст с сайта Московского зоопарка: «...содержание коллекции, поддержание высокого уровня научной и ветеринарной работы требуют значительных финансовых средств. Пока основным источником финансирования остаётся городской бюджет. Программа "Возьми опеку над животным" направлена на то, чтобы зоопарк стал делом не только Московского Правительства, но и делом всех тех, кому средства позволяют помочь, а любовь к животным требует участия в их сохранении.

Каждый человек или организация любой формы собственности может выбрать полюбившееся животное и стать его опекуном. Для этого надо заключить с зоопарком договор о благотворительной помощи. Согласно договору Опекун оплачивает кормление и содержание выбранного животного. Содержание составляет 50% от стоимости кормления. У загонов и вольеров появятся новые таблички с именами опекунов. Такие программы помощи существуют во многих зоопарках мира. С помощью меценатов был построен и развивался в дореволюционные годы и наш зоопарк. Отрадно, что традиции меценатства в России по-прежнему живы, и мы сердечно благодарим всех тех, кто уже стал меценатом зоопарка, и кто только собирается им стать.»

На днях я прогулялся по зоопарку и посмотрел кто кого опекает и как это выглядит. Могу сказать, что идея меценатства губиться неуемными желания некоторых опекунов сделать табличку побольше и получше о себе заявить. «Опекунство в Московском зоопарке» — специально для Общественной Палаты РФ.

PS: Начиная с этого поста часть моих репортажей или других не менее интересных материалов будут появляться на сайте Общественной Палаты РФ.

(c) Russos, 2011




russos: (Default)
В этот музей я собирался доехать уже несколько лет, да все было как-то не с руки. Но когда я познакомился с командой, которая восстанавливает до летного состояния Ил-14Т на Тушинском аэродроме, то они пригласили меня в Монино — посмотреть, как будет идти подготовка к дню открытых дверей, который был 9 мая. Да, я чуть задержался с репортажем, но тут это не принципиально. Работа в музее над поддержанием должного облика экспонатов как снаружи, так и внутри (в том числе, реставрация) идет каждые выходные. Сейчас основные силы брошены на воссоздание внутреннего убранства авиалайнеров Ту-144 и Ту-114. Как всегда, людей не хватает. Если вы хотите помочь музею, то смотрите сайт «Фонд содействия музею ВВС». А пока давайте перенесемся в начало мая и посмотрим на работу волонтеров.

(c) Russos, 2010

45 фотографий, общий вес 8,6 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Предупреждаю сразу: патриотам, идиотам и просто радеющим за отечественный авиапром лучше не читать. Вам не понравится. Я хотел бы написать позитивный пост, но, увы, не выходит.

Пару дней назад в КБ «Туполева» произошло событие, которое очень сильно заставило понервничать начальника по режиму и всех его замов — день открытых дверей.  Конечно, назвать это «днем открытых дверей» было несколько неверно, ведь чтобы попасть на территорию, у вас должны были быть знакомые внутри, которые вас впишут. Просто так с улицы вы не попадете. Но тем не менее, родители могли привести своих детей и показать, где они работают. А студенты МАИ — посмотреть изнутри на одно из старейших КБ в нашей стране.

Когда меня вписывали на это мероприятие, то предупредили, что день открытых дверей с трудом был согласован, а уж по поводу фотосъемки... Сам понимаешь.

Снимать можно в учебном центре, а остальное вряд ли. «Но ты приходи, ты получишь незабываемые ощущения от приобщения к духу застойности и союза, который царит в стенах нашего КБ». От такого предложения отказаться трудно.

К условленному времени подхожу к зданию КБ Туполева на одноименной набережной. От когда-то огромной территории с опытным заводом, где собирали первые летные экземпляры Ту-154 и Ту-144 (а потом на баржах через Яузу и Москва-реку везли в Жуковский) остался только небольшой кусочек. В здании сидит управление, учебный центр, исследовательские лаборатории. Есть пара цехов, где почти ничего не происходит. Остальная территория давно застроена жильем и бизнес-центрами.

На проходной и в фойе сделана какая-то попытка придать позитивный лад мероприятию. Играет музыка 40-50-х годов, на стенах — фотографии самолетов и немного макетов продукции. Девушка-фотограф с унылом лицом предлагает всем сфотографироваться на фоне стены с фотографиями самолетов. Вежливо отказываюсь.

Наконец-то меня встречают, и мы идем в музей конструкторского бюро. Сюрприз — в день открытых дверей музей оказывается закрытым. Мы потом туда вернулись через часок — он снова закрыт. Позвонили директору музея — не берет трубку. Действительно, зачем музею работать в такой день?

Сначала приходим в ЛЭК. Кругом стоят двигатели, кабины (в основном, от 204), где испытывают то СКВ, то систему управления то ещё что-нибудь. В углу спряталась кабина Ту-160. На одном из стендов зачем-то проводятся ресурсные испытания стоек Ту-154. Интересно, чего это их приспичило гонять?

Заходим в кабину тренажера, где два сотрудника что-то испытывают для Ту-204СМ. Здороваюсь и прошу немного рассказать об их работе. Сидящий слева бурчит, что они разворачиваются. Ну спасибо, кэп, это я и по авиагоризонту сам вижу. А что вы делаете, тестируете систему или что? Расскажите о свой работе, — пытаюсь я завязать разговор. Ничего, разворачиваемся мы тут, — снова пренебрежительно он говорит. Мдя. Двери-то, конечно, открыли, но вот с сотрудниками разъяснительную работу провести забыли. На вопрос о том, можно ли сфотографировать их за работой, он вообще делает круглые глаза. Я понимаю, что спросил большую глупость. Ладно, после этих гостеприимных сотрудников отправляемся в макетный цех.

В макетном цеху стоят деревянные макеты почти всей текущей продукции. По макетам ползают дети сотрудников, глаза у них светятся от счастья. Как же, допустили в святая святых. Снимать, конечно, тоже нельзя. Режим, бля! — в углу стоит деревянный макет Ту-160. Вообще, конечно, странно. На мой взгляд, режим либо есть, либо его нет. Среднего не бывает. А то смотреть посторонним на кусок дерева (даже если оно изображает Ту-334 или Ту-204) можно. Приводить своих знакомых и детей можно. Приглашать всякие делегации военных, натовских, например, с фотографами на Ту-160 можно, а вот просто в день открытых дверей сделать репортаж — нельзя. Разворачиваемся и выходим. Мои сопровождающиеся смеются — ну а что ты хотел, это же заповедник СССР, совок в его худшем понимании. А ты снимать. Эх, дубина :)

Я не расстраиваюсь особо, ведь знал, на что иду. Кстати, это была, наверное, последняя возможность увидеть макетный цех, так как по слухам в ближайшее время он пойдет на свалку. Все эти секретные и режимные макеты, попросту говоря, выкинут на помойку. Какой такой музей?! Вы что!

Далее отправляемся в учебный центр. Единственное место, где тоска и уныние отечественного авиапрома хоть как-то ушла на второй план.

(c) Russos, 2010

5 фотографий, общий вес 1,0 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
В прошлом декабре я уже делал о них репортаж — лекция про истоки Московского романса. Теперь же, когда за окном тепло, то сидеть в комнате никому не охота — снова начались прогулки по Москве для мам с детьми.

Вот что они пишут о своем проекте: «Проект «Специально для мам» объединяет активных, интересующихся мам, которые считают, что мир после рождения малыша стал ярче и богаче.

Мы знаем, что с малышом тоже можно открывать для себя новое и интересное, узнавать и развиваться. Материнство - это одно из прекраснейших состояний женщины и оно не должно быть поводом, чтобы навсегда пропасть в бермудском треугольнике «квартира-площадка-поликлиника».

(c) Russos, 2010

34 фотографии, общий вес 6,1 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
В апреле по приглашению пресс-клуба МО России я в компании других блоггеров посетил войсковую часть №14264. Она же 41-й ракетный полк в составе 7-ой гвардейской ракетной Режицкой Краснознамённой дивизии  — соединение в составе 27-й гвардейской ракетной армии ракетных войск стратегического назначения, расположенной в ЗАТО «Озерный» Бологовском районе Тверской области России.

Отношения с ЗАТО «Озерным» у меня не сложились ещё давно, когда в одной из экспедиций мы смогли въехать внутрь городка с тыла (солдатик на КПП нас пропустил), но не смогли выехать из парадного входа. Офицер сказал, что сдаст нас милиции, ФСБ, ФСО и генералу. И посоветовал убираться из ЗАТО тем способом, как мы попали. Мы воспользовались советом и уехали через КПП в тылу. Более подробно история описана здесь.

После посещения авиабазы «Хотилово» я ожидал такой же позитивной поездки. Увы, немного не получилось. Хотилово и эта военная часть расположены в 20-ти километрах друг от друга, а мы были на авиабазе в среду, а у ракетчиков в пятницу. Что мешало объединить эти две поездки в одну с ночевкой где-нибудь там? Сняли бы больше на аэродроме и, самое главное, увидели бы Тополя. Собственно, ради них снова отправился в пятичасовое путешествие на микроавтобусе в Тверскую область. Но увы. В четверг Тополя пришли с учений и находились в своих жутко секретных ангарах на обслуживании. В этот ангар посторонним заходить нельзя, снимать тем более. Так что мы посмотрели в другом, менее секретном гараже, машины обеспечения и связи. Ну и увидели показушный быт в казарме.

А вот в четверг их можно было снимать на улице без проблем. Увы. Пришлось идти на репетицию парада на Красной площади, смотреть там Тополь-М.

В качестве бонуса у нас была возможность поуправлять семиосным колёсным тягачом МАЗ-7917, который и возит Тополя. Правда у этого учебного изделия вместо ракеты была бочка с водой. Зато большая. Но об этом под катом.

А сначала небольшая цитата из книга Б.Е. Чертока «Ракеты и люди. Книга 1»: «В этой связи вспоминается высказывание одного из боевых генералов, который был приглашен на полигон для знакомства с ракетной техникой. После скромного банкета, организованного в спецпоезде по случаю окончания испытаний первой серии, слегка подвыпив традиционного у нас ”голубого Дуная”, т.е. подкрашенного марганцовкой ракетного топлива, он доверительно, чтобы не услышали сидевшие невдалеке маршалы, обращаясь ко мне, Пилюгину и Кузнецову, сказал: ”Что вы делаете? Заливаете в ракету более четырех тонн спирта. Да если дать моей дивизии этот спирт, она любой город возьмет с хода. А ракета ваша в этот город даже не попадет! Кому же это нужно?”.

Мы, конечно, начали оправдываться и доказывать, что первые самолеты тоже были несовершенны. Но он оказался не таким простаком и сразил нас простым доводом: ”Немцы изготовили и выпустили тысячи ракет. А кто это почувствовал? Я в Берлине встречался и с англичанами, и с американцами. Они прямо говорили, что им от ракет особого урона не было. Так, только на моральное состояние давили. А войска вообще понятия не имели, что у немцев есть такое секретное оружие. А вот если бы немцы вместо тысячи ”Фау” бросили на фронт тысячу танков или самолетов! Вот это мы бы еще как почувствовали!”.

Этот пуск состоялся в далеком 1948 году. А 21 июня 1956 на вооружение была принята ракета Р-5М — первая советская ракета с ядерным боевым зарядом. Тогда у этого комплекса были весьма скромные характеристики: она могла забросить 1350 килограмм на дальность 1200 км. Первая же Р-1, о который была цитата,  была совсем карманным вариантом. Она могла доставить одну тонну на дальность 270 километров. Но с этих маленьких побед начиналась история наших ракетных войск и мирного космоса. Теперь на Союзах (бывшая баллистическая ракета Р-7) летают космонавты в МКС, а версия «Восток» вывела первого человека в космос. А современный комплекс Тополь может забросить, правда, ту же тонну живого веса, что составляет 0, 55 мегатонн на дальность 10 000 километров. А Тополь-М уже на 11 000 километров. Большие достижения и рекорды начинаются с малого.

(c) Russos, 2010




45 фотографий, общий вес 7,0 мегабайт

Ядерно-водяной щит Родины. )

russos: (Default)
В Санкт-Петербурге прошел чемпионат по Первой помощи, организованный Санкт-Петербургским отделением Российского Красного Креста. Соревновались на нем студенты медколледжей — кто правильнее сможет оказать первую помощь различным пострадавшим.

Было 11 команд-участников и такое же количество этапов: парочка теоретических, а остальные — непосредственно оказание помощи. Волонтеры разыгрывали различные сценки, которые могут произойти в повседневной жизни. Для более реального восприятия ситуаций пострадавших гримировали. Смотрелось иногда жутковато. И да, осторожно, под катом — актеры хоть и в гриме, но травмы выглядят весьма натурально.

(c) Russos, 2010

34 фотографии, общий вес 8,6 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Мои друзья [livejournal.com profile] ternovskiy и [livejournal.com profile] zyalt уже не первый месяц ведут борьбу за свободу фотографии. Более подробно вы можете прочитать тут у Димы: http://ternovskiy.livejournal.com/83332.html

Я же сегодня также столкнулся с запретом фотосъемки в монастыре.

Upd: Почему прихожанам нельзя фотографировать в храме? — но это касается внутри храма или церкви.

Сегодня снимал репортаж для проекта «Специально для мам», про то, как они водят экскурсии по Москве. Основная изюминка в том, что эти экскурсии расчитаны для родителей с детьми самого разного возраста. В сегодняшней программе была прогулка от Трубной площади до Чистых продов с посещением Богородице-Рождественского женского и Сретенского монастыря.

На входе в первый монастырь весит такая вот табличка.


Читать далее )
russos: (Default)
В эти выходные я отправился в Питер, чтобы поснимать Чемпионат по Первой помощи, который организовало Санкт-Петербургское отделение Российского Красного Креста и посмотреть, что такое Ночь музеев по-питерски.

Ночь музеев — такой же фейл, как и в Москве. Куча народу, длиннющие очереди, и все битком. Единственным приятным исключением стал Музей кошки, который находится во Всеволожске. Туда я поехал днем, так как у них программа начиналась после шести вечера.

(c) Russos, 2010

36 фотографий, общий вес 6,9 мегабайт

Почесать за ушком у котэ :) )
russos: (Default)
«Что-то не так? Рожайте!» — именно с таким лозунгом около трех тысяч (так заявлено, на деле их было много, но сколько — не известно) пенсионеров спустилось в метро на Кольцевую линию, что бы донести до молодежи простую истину — «если молодежь не будет рожать, в итоге останутся только пенсионеры».

(c) Russos, 2011



34 фотографии, общий вес 5,5 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Парад надо смотреть в самом его сердце, поэтому сегодня по приглашению пресс-клуба МО России я отправился на Красную Площадь, на генеральную репетицию Парада Победы.

Можно сколько угодно спорить о нужности парадов и потраченных средствах, но вживую — это фантастическое зрелище, наполненное невероятной энергией. Это пробирает до дрожи.




39 фотографий, общий вес 7,8 мегабайт

Сми-и-и-рно! )
russos: (Default)
Так как монстрацию я бессовестно проспал, то пришлось отправиться в Сокольники, где ожидалось не менее странное шествие.

(c) Russos, 2011

32 фотографии, общий вес 5,9 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Вопрос о качестве топлива в нашей стране традиционно будоражит умы читателей автофорумов и различных сообществ. Гуляют страшные байки о том, что весь бензин у нас производят из 76-ого, что его качество не вписывается ни в какие допустимые рамки, а моторы двигателей умирают, обливаясь масляными слезами.

Я за свою автомобильную историю с плохим топливом сталкивался всего два раза. Один раз — когда мы в экспедиции на Салехард заливали солярку (ничего другого просто не было), после которой засорялся сажевый фильтр. И ещё раз — на неизвестной АЗС где-то в Московской области, когда я в свою Астру залил 95-й, после чего отказала одна свеча. Но к тому времени она прошла уже 55 000 километров, и, видимо, требовала замены. А некоторые мои друзья постоянно заправляются самым дешевым бензином на различных безымянных заправках и не имеют проблем, связанных с топливом.

Чтобы разобраться, что же мы наливаем в бензобак, я отправился на АЗС, принадлежащую ТНК — посмотреть, как происходит анализ топлива передвижной экспресс-лабораторией.

(c) Russos, 2010

14 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт

Полный бак, пжлста! )
russos: (Default)
В воскресенье меня пригласили на фотосъемку первого этапа Бойцовского клуба JAGUAR, который прошел на трассе бывшего Тушинского аэродрома. Прекрасная погода, красивые и мощные машины и много друзей. Что может быть лучше?

(c) Russos, 2010

33 фотографии, общий вес 5,0 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Сегодня в восемь часов утра побежал Бегущий Город Москва-2011. И буквально полчаса наз состоялся финиш. Если вы сегодня на юге Москвы видели странных людей с бейджиками, картами, фотоаппаратами, которые куда-то бегут, едут, ползут, плывут и бьются головой об стенку :), то знайте — это участки Бегущего Города.

Для тех, кто не в теме, напоминаю, что Бегущий Город — это соревнования по городскому ориентированию, которые проходя раз в год в различных городах. Традиционно весной в Москве, а осенью в Питере. Города бегают уже 11 лет. Впервые соревнования прошли в 2000 году в северной столице. В прошлом году в Москве бегало около 5000 участников, а в этом — 6000. И с каждым годов количество участников растет, что вынуждает организаторов придумывать нове категории, делить существующие категории на половинки и идти на другие хитрости, что бы все желающие могли участвовать.

И всегда БГ — это море позитива и хорошего настроения, несмотря ни на какие погодные условия.

Так что сегодня, пока одних леммингов везли на митинги, а другие их фотографировали, я отправился на самое важное событие в Москве в эту весеннюю субботу.

(c) Russos, 2011

29 фотографий, общий вес 5,7 мегабайт

Побежать! )
russos: (Default)
В субботу в Крокус-Экспо прошел третий всероссийский роботехнический фестиваль «Робофест-2011». Хотите посмотреть, как рождаются терминаторы?

(c) Russos, 2010

53 фотографии, общий вес 8,7 мегабайт

Слава Роботам! )
russos: (Default)
Мое пристрастие к Лего известно давно. Поэтому, когда меня пригласили в одну московскую школу поснимать занятия кружка по Лего, я не смог отказаться. Воскресным утром я отправился в Центр образования 345, где уже много лет существует кружок по конструированию лего-роботов.

(c) Russos, 2011

39 фотографий, общий вес 7,3 мегабайт

Слава Роботам! )

Profile

russos: (Default)
russos

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3 4 56
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 28 Jul 2017 08:52
Powered by Dreamwidth Studios