russos: (Default)
На станции «Выставочная» сегодня сменилась экспозиция в галерее «Метро» — она посвящена нереализованным проектам станций. Как и архитектурным, так и проектным вообще. Выставка продлится до начала ноября, когда ей на смену придет ещё более интересная экспозиция ;)

Буклет к открытию выставки. (пдф, 5,6 Мб)

(c) Russos, 2011

6 фотографий, общий вес 0,8 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена.
Проектное название: Смоленская площадь
Архитекторы: С.Г.Андриевский, Т.Н.Макарычев
Архитекторы вестибюля: В.Г.Поликарпова, А.А.Марова
Инженер-конструктор: Н.И.Ушаков
С 1953 по 1958 год участок «Александровский Сад» — «Киевская» был закрыт.


План станции «Смоленская» 1935 года. Отсюда.

Решение о строительстве Арбатского радиуса было принято 7 августа 1933 года. Первоначально предполагалось строительство всего участка так называемым «парижским» способом. Этот способ сооружения тоннелей предполагал большое количество работ по обустройству шахтных комплексов, переносу плотной сети городских коммуникаций, укреплению фундаментов домов, и, кроме того, не гарантировал от возможных просадок дневной поверхности, которые могли парализовать жизнь в этом оживленном районе Москвы. В конечном итоге проект строительства парижским способом был отклонен, и было принято решение вести сооружение линии траншейным способом, получившим название «московский». 3 января 1934 года вышло постановление Московского комитета партии и Моссовета о новой трассировке Арбатского радиуса. Суть траншейного метода состоит в том, что сначала в боковых траншеях возводятся стены, затем поверх стен и грунта бетонируется перекрытие, и из-под него производится выемка всей толщи земли вплоть до лотковой части сооружения. Таким образом, станция строится как будто сверху вниз, и перекрытие возводится раньше, чем лотковая часть.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010
29 фотографий, общий вес 6,7 мегабайт Смотреть )
russos: (Default)
Со вчерашнего дня пассажиры Филевской линии могут стать более культурно просвещенными — на ней стал ходить новый именной состав — «Поэзия в метро», первая экспозиция которого посвящена творчеству поэтов Республики Чили.

Почему Чили? А чорт его знает. Но, почему бы и нет?

(c) Russos, 2010

19 фотографий, общий вес 2,7 мегабайт Смотреть )
russos: (Default)
Внезапно.

17 ноября 2010 года на Филевскую линию Московского метрополитена выйдет новый именной поезд «Поэзия в метро», посвящённый творчеству величайших поэтов Республики Чили.



Смотреть далее.
russos: (Default)
В посте про станцию «Арбатская» Филевской линии мне кинули ссылку на пост [livejournal.com profile] dedushkin1, про Арбатский рынок и вестибюль станции. Вообще, этот журнал крайне рекомендую тем, кто интересуется старой Москвою. А пока скопирую из того поста те фото, что относятся к вестибюлю.

И конечно же прекрасный проект про старые фотографии Москвы: http://oldmos.ru/

Фото 1934 г. Строительство наземного павильона станции метро "Арбатская". Павильон строился внутри рынка. При этом рынок полностью не закрывали.


еще )
russos: (Default)
Хотели тоннелей? Вот, получите.

Загадочная подземная красота.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

19 фотографий, общий вес 4,8 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Традиционная ночная съемка на станции.

Текст описания взят с сайта Влада Свириденкова: http://metro.molot.ru/st_fl_arbatskaya.shtml

Решение о строительстве Арбатского радиуса было принято 7 августа 1933 года. Уже в сентябре 1933 года на Арбатской площади начались первые работы.

Арбатская площадь, одна из центральных и самых напряженных площадей города, насыщена транспортом, сложным клубком подземных коммуникаций, кабелей, коллекторов, водопроводов. Неподалеку проходило русло коварного ручья Черторый. Здесь же был расположен, открытый в 1932 году, один из крупнейших столичных рынков, всегда многолюдный и требующий постоянного подъезда автотранспорта. Работы по сооружению станции уже начались, когда проект всего Арбатского радиуса был изменен. Старый проект, предусматривавший прокладку линии непосредственно под Арбатом, требовал значительных работ по перекладке коммуникаций, укреплению фундаментов, нарушал повседневную жизнь всегда многолюдной улицы и, прежде всего, заставил бы нарушить установленный Центральным Комитетом Партии срок строительства. По новому проекту трасса была передвинута от Арбата в сторону Собачьей площадки. Решено было строить тоннели траншейным способом, вместо рассматривавшегося сначала парижского.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

21 фотография, общий вес 4,0 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
13 мая 2010 года в галерее «Метро» на станции «Выставочная» состоялось торжественное открытие фотовыставки «Париж-Москва». Это — совместный проект Московского метрополитена и Компании общественного транспорта Парижа RATP. В экспозиции представлены фотографии из истории и дня сегодняшнего Парижского метрополитена — одного из символов столицы Франции.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

26 фотографий, общий вес 4,9 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Снято с крыши портала со стороны Смоленской.

(c) Russos, 2010


+1 )
russos: (Default)
Ещё одна станция.

На предпоследнем поезде приезжают два бухих мужика. Причем они не вместе ехали. Начинают искать переходы. Один на Библиотеку, второй на Боровицкую. Им повезло, что был ещё последний поезд. :)

Помимо известного места, где в тоннеле во время войны попала авиабомба нашел мелкий, почти незаметный артефакт. Под катом вы можете все это увидеть.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

+2 )
russos: (Default)
Какое-то время назад со мной связалась Яна, представилась продюсером одной передачи пятого канала и сказала, что они хотят сделать материал обо мне и моей работе. Я согласился, почему бы и нет. Помимо съемок дома, они хотели снимать в студии у самизнаетекого и ночью в метро. К моему большому удивлению, они получили на это все разрешения без особых проблем. :) Так что само интервью записали в переговорной студии, а после этого отправились на станцию Александровский сад, снимать мои рабочие моменты и всякие интересности.

Сначала они снимали с пассажирами материал для монтажа, потом, после закрытия, я рассказывал о своей работе, о фотосъемках в метро, о том как докатился до этого и о всяких интересных фактах об этой станции.

А мне было интересно посмотреть за работой профессиональной съемочной группы в довольно специфичных условиях. В общем, все получили материал и удовольствие от процесса.

Да, нормальные фотографии этой станции вы найдете здесь: http://russos.livejournal.com/tag/Александровский%20сад

Очень хочется второй пяточок, так как он почти бесшумный по сравнению с первым. А снимать с рук в тоннеле на первую пятерку — это тот изврат, конечно :( Но, скуко, дорого для меня сейчас.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010


25 фотографий, общий вес 4,0 мегабайт Смотреть! )
russos: (Default)
В ночь с пятницы на субботу вместе с журналистами 5-го канала на Александровском саду делали репортаж обо мне. Пока для затравки одна фотография, как только разберусь с фарфоровым производством и цехом художественного литья из бронзы выложу репортаж о съемках.


Полина.

В тоннелях было холодно, пришлось кутаться во все, что смогли найти. :)
russos: (Default)
Сегодня в галерее «Метро» на станции «Деловой центр» состоялось открытие фотовыставки «Молодые и знаменитые». На ней представлены уникальные фотографии известных людей старшего поколения и молодых знаменитостей нашего времени.

Выставка, приуроченная к Году молодежи, представит зрителю 30 фотографий, на которых запечатлены всем известные люди: актеры, спортсмены, деятели науки и искусства, музыканты, телеведущие и многие другие, в разное время запечатленные ведущими фотографами «РИА Новости». Сергей Эйзенштейн и Константин Хабенский, Олег Табаков и Иван Охлобыстин, Игорь Курчатов и Юрий Гагарин, Александр Абдулов и Евгений Плющенко — этих и многих других известных людей, представленных на выставке, объединяют талант, упорство и целеустремленность: черты, испокон веку присущие молодому поколению.

Пресс-релиз

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

20 фотографий, общий вес 0,8 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Шедевр, истинну говорю, шедевр получился. Вот правда не все мозги это выдерживают.

Осторожно посмотреть. )
russos: (Default)
Станция «Александровский сад» | Тоннельная...

К сносу был намечен также дом № 4 по Крестовоздвиженскому переулку. По этой причине работы здесь несколько задержались: мы все ожидали, пока выедут жильцы. Но переселение жильцов шло очень медленно, и мы решили вести проходку тоннеля под домом. Тоннель пересекал дом очень невыгодно для строителей — диагонально, с угла в угол.

Дом начал давать осадку. Проживавшая в доме артистка Пинкевич прибежала ночью в контору начальника шахты.

— Спасите меня, я проваливаюсь в бездну, моя кровать уже провалилась!

Рабочие и техники, отлично знавшие, что артистка в бездну не провалится и все дело ограничится небольшой осадкой, успокоили ее. Артистку эту они хорошо знали: приходя к вечеру домой, она всегда пела. Когда она умолкала, рабочие посылали к ней делегата:

— Спойте нам еще, нам под пение лучше работается!

Работы под домом были закончены без всяких аварий, и дом был сохранен.
http://www.metro.ru/library/kak_my_stroili_metro/64.html

Для понимания траншейного способа и о том, как строили Арбатский радиус советую прочитать «Повесть об Арбатском радиусе» в книге «Как мы строили метро».

Отдельное спасибо хочется сказать:
— пресс-службе Московского метрополитена ([livejournal.com profile] mosmetro)
— Службе тоннельльных сооружений
Самизнаетекому за 5D и 17-40 4L

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

(c) 2008 Russos


20 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Станция «Александровский сад»

На этой станции я фотографировал в январе 2004 года. 5 лет назад... (раз, два)

Отдельное спасибо хочется сказать:
— пресс-службе Московского метрополитена ([livejournal.com profile] mosmetro)
— Службе тоннельльных сооружений
Самизнаетекому за 5D и 17-40 4L

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

(c) 2008 Russos


18 фотографий, общий вес 1,7 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Пробитое авиабомбой перекрытие тоннеля на перегоне Смоленская — Арбатская Филевской линии 22 июля 1941 года.

22 июля 1941 года в Москве впервые прозвучала настоящая воздушная тревога: вражеская авиация совершила налет на советскую столицу. Имея опыт при объявлении учебных воздушных тревог, работники метро успешно справились с задачей по укрытию населения: на платформах станций разместились женщины и дети, инвалиды и престарелые, для них были расставлены лежаки и кроватки-раскладушки, были использованы также пути, на которых уложили деревянные щиты. Позаботились и о питьевой воде, в вагонах, стоявших на станциях, оборудовали медицинские пункты.

Первый налет гитлеровской авиации оказался особенно сильным. Он нанес повреждения некоторым объектам метрополитена. На Главные мастерские упала фугасная бомба, прямым попаданием был разрушен роликовый цех. Поскольку дежурный персонал своевременно укрылся в бомбоубежище, человеческих жертв не оказалось, а возникший пожар быстро ликвидировали.

На площади Белорусского вокзала при бомбежке была повреждена магистральная водопроводная труба. Вода затопила площадь и вестибюль станции метро «Белорусская», проникла в машинный зал эскалаторов. Общими усилиями движенцев, сантехников, сооруженцев и эскалаторщиков воду удалось направить под железподорожный путепровод.

Через несколько минут поступило сообщение, что вода прорвалась в торец станции «Белорусская». С большим трудом при помощи водоотливных установок откачали воду, не допустив ее в тоннель, где находились люди.

Серьезно поврежденным оказался метромост: разрушены устройства СЦБ и рельсы. Потребовалось срочно восстанавливать пути, рельсовые цепи, автостопы, вновь устанавливать светофоры. Работники служб пути, СЦБ и связи оперативно взялись за эти работы и подготовили метромост к движению поездов.

Одна из фашистских авиабомб пробила перекрытие тоннеля на перегоне между станциями «Смоленская» и «Арбатская». Одновременно была разрушена магистраль городского водопровода, и вода хлынула в образовавшуюся воронку. Лишь самоотверженный труд метрополитеновцев позволил вывести людей из поврежденного тоннеля и ликвидировать последствия бомбежки.

С того памятного дня Московский метрополитен стал надежным убежищем для москвичей. Едва наступали сумерки, время приближения воздушных налетов на столицу, к станциям метро торопились старики, женщины и дети.
http://www.metro.ru/library/50/4.html


В книге Хазанова Д.Б. (Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.) приводятся данные о жертвах среди тех, кто оказался рядом с этими тремя бомбами, которые имели отношения к Московскому метрополитену:

Вечером и ночью 23 июля (дата 23 июля — это видимо явная ошибка/опечатка — R.) серьезно пострадал московский метрополитен. Одна крупная авиабомба пробила перекрытие тоннеля на перегоне Смоленская — Арбат, другая попала в эстакаду метромоста неподалеку, а третья разорвалась у входа в вестибюль у Арбатской площади. Пострадало более 100 человек, из которых 60 погибло. Наибольшие жертвы вызвала паника, возникшая на лестнице эскалатора. На восстановление последствий этой бомбардировки ушло двое суток [282].

[282] Москва военная. С. 462.
http://militera.lib.ru/h/hazanov_db2/12.html

Не очень понятно, на каком эскалаторе возникла паника, так как эти все три станции мелкого заложения. Может имелась ввиду Белорусская-радиальная?

Upd: Вот говорят, что дата 23 июля верная.

На фотографии (за неё большое спасибо Metromash'у) вы можете видеть это самое место на перегоне Смоленская — Арбатская, куда попала авиабомба 22 июля 1941 года.


(c) Metromash
russos: (Default)
Станция «Арбатская» ФЛ | Мимоходом.

На станции я сделал три кадра, так как на ней я только развернулся, что бы топать по другому пути обратно на Александровский сад, где и проходила фотосъемка. Но на эту станцию я ещё вернусь.

Отдельное спасибо хочется сказать:
— пресс-службе Московского метрополитена ([livejournal.com profile] mosmetro)
— Службе тоннельльных сооружений
Самизнаетекому за 5D

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

(c) 2008 Russos


3 фотографии, общий вес 0,3 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Александровский сад...

Перекрестный съезд между Александровским садом и Арбатской.

(c) Russos, 2009

russos: (Default)
ССВ с Сокольнической линии на ФЛ и АПЛ, исторические материалы.

Разгребая домашний архив наткнулся на интересные исторические материалы про сопряжение Филевской и Сокольнической линии. К сожалению, я их не нашел к посту про ССВ, так что покажу отдельно.

Ликбез:
— крайне советую прочитать всем главу «Подземный лабиринт»
Неиспользуемая камера съездов на перегоне Охотный ряд — Библиотека им. Ленина
ССВ с Сокольнической линии на ФЛ и АПЛ

(c) 2008 Russos


Смотреть )

Profile

russos: (Default)
russos

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3 4 56
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 22 Sep 2017 09:47
Powered by Dreamwidth Studios