russos: (Default)
Загорская гидроаккумулирующая электростанция — крупнейшая ГАЭС в России. Она расположена на реке Кунья в Московской области, у посёлка Богородское. Мощность ГАЭС — 1200/1320 МВт (в турбинном/насосном режимах).

Загорская ГАЭС — единственная в России гидроаккумулирующая станция, способная не только производить, но и «запасать» электроэнергию. Ночью, когда спрос на электричество падает, гидроагрегаты ГАЭС перекачивают воду из нижнего бассейна станции в верхний. Днем эта вода через гидроагрегаты срабатывается обратно, обеспечивая дополнительную выработку электроэнергии в периоды наибольшего потребления. Таким образом, Загорская ГАЭС выполняет исключительно важную функцию, сглаживая пики нагрузки в московской энергосистеме. Стоить отметить, что ночью станция покупает электроэнергию.

(c) Russos, 2010

19 фотографий, общий вес 4,3 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
А сейчас посмотрим как добывают золото в Казахстане. К сожалению из-за косяка организаторов мы не попали на саму обогатительную фабрику (типа секретно и все такое), так что пришлось смотреть только карьер.

(c) Russos, 2010

16 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
17 июня на Свердловской набережной на борт судна «АЯКС-1» погрузили рабочее колесо и комплект других крупногабаритных деталей для Саяно-Шушенской ГЭС.

(c) Russos, 2011

20 фотографий, общий вес 3,7 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Сегодня мы с вами отправляемся на завод Silicium Kazakhstan, который производит металлический кремний карботермическим способом с использованием специальных рудотермических печей. Это один из крупнейших заводов в стране и единственный кремниевый завод в Казахстане. Завод был запущен осенью 2010 года.

В процессе производства на заводе получают два вида продукции:
— металлический кремний (с чистотой не менее 98,5%, применяемый в алюминиевой и химической отраслях)
— кремниевую пыль (ультрадисперсный материал, получаемый в процессе газоочистки печей, он применяется в производстве особопрочных сухих строительных смесей)

Скажу честно, производство очень впечатлило. Но, к сожалению, писать подробные комментарии к фотографиям сейчас нету времени. Если вы хотите подробно ознакомиться с процессом то прочитайте пост Виктора Борисова.

(c) Russos, 2010

21 фотография, общий вес 4,0 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Богучанская гидроэлектростанция — строящаяся ГЭС на реке Ангаре, на территории Красноярского края. Расположена в 367 км ниже по течению от существующей Усть-Илимской ГЭС и в 444 км от устья реки. Входит в Ангарский каскад ГЭС. Место расположения — город Кодинск Кежемского района Красноярского края.

Наверное, это один из самых больших долгостроев времен СССР. Строительство ГЭС началось в 1980 году, но в начале 90-х из-за тяжёлого положения в экономике, сопровождавшегося спадом энергопотребления, строительство ГЭС во многом потеряло смысл. Огромная стройка фактически была заморожена с 1994 по 2005 годы в связи с недостатком средств. В 2004 году готовность сооружений ГЭС составляла 58%. С 2006 года развёрнуты работы по достройке ГЭС совместно ОАО «РусГидро» и ОАО «Русал».

(c) Russos, 2011

34 фотографии, общий вес 5,5 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Когда мне предложили съездить на Курскую АЭС, я особо не раздумывал. Если случится феерический провал, как на Балаковской, то у меня будут очередные черные картинки, а уж текст-то я напишу :). Если не случится — то у меня будет просто хороший материал. Получилось второе.

Курская атомная станция расположена в 40 километрах к западу от города Курска, на берегу реки Сейм. В 3 км от нее находится г. Курчатов. Решение о строительстве станции было принято в середине 60-х годов. Начало строительства — 1971 год. Необходимость в энергетических мощностях была вызвана быстро развивающимся промышленно-экономическим комплексом Курской Магнитной Аномалии.

Курская АЭС — станция одноконтурного типа: пар, подаваемый на турбины, образуется непосредственно в реакторе при кипении проходящего через него теплоносителя. В качестве теплоносителя используется обычная очищенная вода, циркулирующая по замкнутому контуру. Для охлаждения отработавшего пара в конденсаторах турбин используется вода пруда-охладителя. Площадь зеркала водоема — 21,5 кв. км.

(c) Russos, 2010

33 фотографии, общий вес 6,1 мегабайт

Смотреть! )
russos: (Default)
Угольный разрез «Богатырь» — угледобывающее предприятие, расположенное в городе Экибастузe, Казахстан. Разрез проектной мощностью 50 млн тонн угля в год, строился девятью очередями с 1965 по 1979 годы. В 1985 году была достигнута максимальная годовая производительность — 56,8 млн тонн угля. Разрез такой большой единичной мощности был построен впервые в мире и по этому показателю в 1985 году был занесен в книгу рекордов Гиннесса.

(c) Russos, 2010

15 фотографий, общий вес 2,6 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Сегодня мы посмотрим цех разлива минеральных вод и безалкогольных напитков в 1,5л ПЭТ бутылки, производительность 8000 бут/час ОАО «Кокшетауминводы» в Казахстане.

Историческая справка:
АО «Кокшетауминводы» основано 22 мая 1991 года. Одним из главных направлений в работе предприятия является изучение и эксплуатация гидроминеральных ресурсов северных регионов Казахстана. В период с 1991г. по 1998г. специалистами предприятия было выявлено несколько месторождений подземных минеральных вод, в том числе питьевых, лечебно-столовых, железистых, йодо-бромных, радоновых.

Самое обычное производство, на самом деле. Но, как нам объяснили, вся изюминка тут в источнике воды. У Кокшетауминводы два своих собственных источника с минеральной водой.

(c) Russos, 2010

15 фотографий, общий вес 2,6 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
В ноябре я посетил Ленинградский металлический завод, который делает оборудование для атомных и гидроэлектростанций. Мягко сказать, я был впечатлен. Обычным видом цеха, где стоят станки меня уже давно не удивить. Но вот если это станок имеет размер маленького дома и он обрабатывает соответствующую деталь, то да — я был впечатлен.

(c) Russos, 2010

22 фотографии, общий вес 4,8 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Казахстанско-белорусскоое предприятия КазБелАЗ, созданно в конце 2009 г. Проект направлен на создание площадки по капитальному ремонту узлов и агрегатов для карьерной техники, изготовлению самосвалов и комплектующих для них.

(c) Russos, 2010

19 фотографий, общий вес 4,0 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Завод по производству стеклопластиковых труб «Амитех Астана» входит в состав концерна «AMIANTIT», основанного в 1968 году в Саудовской Аравии, — это международная корпорация, являющаяся одним из лидеров в разработке, производстве различных трубопроводных систем. Ведущей отраслью концерна является производство стеклопластиковых труб торговой марки «Flowtite» — общепризнанного лидера по объему продаж, предлагаемых характеристик, технологических решений и цен на данную продукции в мире.

Армированные стекловолокном трубы (Glass reinforced plastic — GRP) на основе полиэфирной смолы «Flowtite» производятся методом непрерывной намотки на металлическую оправку стекловолоконной нити, пропитанной полиэфирной смолой с добавлением рубленого стекловолокна и кварцевого песка.

(c) Russos, 2010

12 фотографий, общий вес 2,4 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Закат над городом Дзержинском, который входит в десятку самых грязных городов на земле.


+1 )
russos: (Default)
Ярославский шинный завод — одно из старейших шинных предприятий России. Мы посмотрим, как производятся и тестируются современные автомобильные шины Cordiant.

Историческая справка:
Первая в мире резиновая шина была сделана Робертом Уильямом Томсоном в 1846 году, но его изобретение не было развито в серийное производство. Повторно идея пневматической шины возникла только в 1887 году, когда шотландец Джон Данлоп придумать надеть на колесо трехколесного велосипеда своего 10-летнего сына широкие обручи, сделанные из шланга для поливки сада, и надуть их воздухом. А уже в 1890 г. молодой инженер Чальд Кингстн Уэлтч предложил отделять камеру от покрышки, вставлять в края покрышки проволочные кольца и сажать на обод, который впоследствии получил углубление к центру. Тогда же англичанин Бартлетт и француз Дидье изобрели вполне приемлемые способы монтажа и демонтажа шин. Всё это определило возможность применения пневматической шины на автомобиле.

(c) Russos, 2010

37 фотографий, общий вес 8,0 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Завод расположен в Словакии около города Жилина. Строительство завода началось в октябре 2004 года и было завершено в декабре 2005 года. В июне 2006 года завод работал в тестовом режиме. Первый автомобиль сошёл с конвейера 7 декабря 2006 года, это был Kia cee’d. Когда я там был (декабрь прошлого года), в производстве было четыре модели, а сейчас уже пять — добавился Hyundai ix35. Давайте посмотрим на современный автозавод.

Часть описания взята с http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=30127.0

(c) Russos, 2010

45 фотографий, общий вес 10,0 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Эти фотографии были сделаны 1 июня прошлого года. Сейчас в маш-зале многое изменилось. Но самым большим сюрпризом там было увидеть вот этот пульт управления.

(c) Russos, 2010

16 фотографий, общий вес 3,6 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
General Electric Transportation (GETS) является одним из мировых лидеров по производству железнодорожной техники. В 2009 году GE совместно с национальной железнодорожной компанией «Казахстан темир жолы» (КТЖ) открыла локомотивосборочный завод в Астане мощностью 100 тепловозов в год. На заводе собирают магистральные грузовые тепловозы ТЭ33А серии «Evolution» (модель ES44ACI).

Новый тепловоз спроектирован согласно техническим требованиям, стандартам и ГОСТам, признанным для железных дорог колеи 1520 мм. Он представляет собой односекционный шестиосный локомотив мощностью 3356 кВт с 12-цилиндровым четырехтактным V-образным дизелем типа GEVO12. Новая техника оснащена микропроцессорной системой управления с электронным впрыском топлива и бортовой системой диагностики. Его конструкционная скорость – 120 км/час. В эксплуатации новый односекционный тепловоз способен заменить двухсекционный тепловоз типа 2ТЭ10. В тепловозе нового поколения используется привод переменно-переменно тока с асинхронными тяговыми двигателями, который позволяет реализовать высокую осевую мощность, не требует повышенных затрат при техническом обслуживании и более надежен, чем коллекторные двигатели.

3 июля 2009 началась сборка первого тепловоза из импортных комплектующих, а 16 декабря она была завершена. За это время отработали технологию сварочных работ и сборку агрегатов. С 2010 года началось серийное производство.

http://www.tv7.kz/video/34041/ — видео о заводе.

(c) Russos, 2010

23 фотографии, общий вес 4,6 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
Завод находится на территории предприятия КИА в Жилине (Словакия), но является отдельным производством, на котором делают комплектующие и некоторые узлы: бампера, торпедо, переднюю и заднюю подвеску, двигатели. Потом это все уезжает на главный конвейер КИА на окончательную сборку.

В прошлый раз мы посмотрели как производятся детали из пластика, сейчас посмотрим на сборку подвески, торпедо и других узлов.

(c) Russos, 2010

25 фотографий, общий вес 5,1 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
В завершающем фотоотчете о поездке я покажу вам немного видов горно-холмистого и невероятно красивого Крыма, а также приведу ссылки на все отчеты с этой поездки.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

10 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт

Смотреть )
russos: (Default)
В январе прошлого года я выкладывал фоторепортаж из единственной работающей (на тот момент) угольной шахты в подмосковном угольном бассейне. Тогда я почти не снимал под землей и расчитывал, что приеду через какое-то время — доснять подземную часть. Увы, не сложилось. А через пару месяцев после моего посещения шахта была закрыта и её стали пилить на металл. Наверно сейчас уже все попилили.

Летом [livejournal.com profile] jst_ru съездил туда и сделал несколько кадров.


В прошлый раз, когда я там был, меня по шахте водил её главный инженер — Юрий Львович. На этой шахте он работал с лета 1975 года (сама шахта принята в эксплуатацию 29 декабря 1974 года), с 1982 года он — главный инженер. Был. Как мне рассказали (я к сожалению, в упор не помню, кто) Юрий Львович умер через несколько дней после закрытия шахты — не выдержало сердце.

Вот на этой фотографии он как раз объясняет технику безопасности перед спуском в шахту.
russos: (Default)
Видел одну тепловую электростанцию — видел все. Но мы бы не простили себе, если были в Экибастузе и не заехали на ГРЭС-2, где находится самая высокая труба в мире. Так что после ГРЭС-1 мы то правились на соседнюю станцию, к Трубе.

Строительство Экибастузской ГРЭС-2 началось в 1979 году и по первоначальному проекту предусматривалось 8 энергоблоков по 500МВт. Но в эксплуатацию было введено только два (1990 и 1993 гг) и дальнейшее развитие было остановлено, хотя имеется задел для продолжения строительства под проектную мощность. По последним данным, как утверждает википедия, 11 сентября 2009 года, на форуме межрегионального сотрудничества, министрами энергетики РФ и Казахстана было подписано соглашение о строительстве и эксплуатации 3-го блока.

ГРЭС-2 вырабатывает электроэнергию из высокозольного экибастузского угля двумя энергоблоками по 500 МВт, имеет установленную мощность 1000 МВт. Два её энергоблока вырабатывают сегодня около 12 % всей электроэнергии, производимой в республике. Энергия ГРЭС-2 предназначена для обеспечения севера Казахстана. Потребителями являются десятки предприятий не только Казахстана, но и России. Среди них Казахстанские железные дороги, космодром «Байконур», канал Иртыш-Караганда.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

9 фотографий, общий вес 1,2 мегабайт

Смотреть )

Profile

russos: (Default)
russos

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3 4 56
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 28 Jul 2017 08:51
Powered by Dreamwidth Studios