Ублюдки из Истлайна порезали Ту-114

[russos]

Писать то себя ничего не буду, уже и так много сказано по этому поводу...

Вот, для изучения:
http://periskop.livejournal.com/56327.html
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=137842792993956601131154469340&topiccount=23
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=6718798232482098060941154346562&topiccount=206

Грустно, вот....

Comments

[russos.livejournal.com]

А вы прочитайте про 114, какую нишу он занял, какой прорыв в авиапции о сделал. насколько он был уникален. Вот тогда и можно говорить был ли он символом или нет.

Ну и где эти Бураны? Просрали все.
Миг-29 - назвать его каким-то символом у меня рука не поднимается.
Ту-160 - да, его я бы хотел бы ыидеть в качестве самолета-памятника, но не в гражданском аэропорте
Ил-62 - так же был флагманом, как и Ту-114. Только если 114 вызывал оргазм одним своим видом (даже на фото!), то на ил-62 не встает.

[philippoff.livejournal.com]

ну субъективно это - у кого на что встает

[zam0th.livejournal.com]

про нишу и прорыв - читайте выше.

а вот буран - это как раз-таки символ.

вы на ил-62 летали? а я летал и притом очень часто. И по всем характеристикам он превосходит ту-114.

[russos.livejournal.com]

ну и? Уникальность этого самолета, выпущенного партией в 31 серию, этого не умиляет.

Дык спор не про характеристики. Если по ним сравнивать, то памятником надо ставить либо Б777, либо, например, А340-600 или А380. (модели названы для примера).

[zam0th.livejournal.com]

а про что спор тогда? в чем уникальность измерять кроме как не по характеристикам о.О? аэробус не наша фирма, мы вроде бы про наши самолеты говорим :)

[periskop.livejournal.com]

Не лгите так открыто. И не передергивайте.
Я на ИЛ-62 летал не менее 12 раз, и однажды на нем же в июне 1991 попал в летное происшествие.
И он далеко не по многим характеристикам его превосходит. И вообще, это самолеты разных авиаэпох.

[zam0th.livejournal.com]

не менее 12? я на нем летал несколько десятков раз (благо это был единственный самолет в СССР, что мог совершить беспосадочный рейс до петропавловска-камчатского). и чтобы вы знали, ечли уж вы историей всем тычете, то разница между вашим любимым ту114 и ил62 - всего два года, так что эпоха тут одна.

насчет характеристик - воспользуйтесь яндексом. ил62 имеет большую крейсерскую скорость, большую дальность и большую пассажировместимость.

[periskop.livejournal.com]

И снова передернули :(((
ТУ-114 - полет с пассажирами, 1959 г.
ИЛ-62 - то же самое, 1967.
8 (восемь) лет. Не два. Не кажется ли Вам, что разница, мягко говоря, есть? Тем более что 60-е годы - это эпоха наиболее бурного развития поколений самолетов Г.А.?

[zam0th.livejournal.com]

помоему это вы передергиваете. 59 год это испытательный полет с пассажирами, а регулярные рейсы с 61. соглашусь, для ил62 данные сильно разнятся, от 63 до 67 года.