russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2006-08-25 10:59 pm

Международная. Скиф приехал и уехал...

Международная. Последние дни перед пуском. Серия про подвижной состав в привычной среде обитания. :)


...

6 фотографий, общий вес 0,8 мегабайт


Идетё вы, как обычно, по тоннелю...


А навстречу вам выезжает электропоезд метро!


...


Красавец!


Постоял, помигал, пошипел и уехал...


...

(с) Russos, 2006

[identity profile] vlasshole.livejournal.com 2006-08-26 04:22 pm (UTC)(link)
имхо должно быть разное расстояние между колёсами, ось грубо говоря. ну это только имхо. я не особо в теме )

[identity profile] konstkaras.livejournal.com 2006-08-26 04:24 pm (UTC)(link)
расстояние между колёсами, ось грубо говоря.
между колёсами одной пары (ширина колеи) - разумеется нет:)

[identity profile] vlasshole.livejournal.com 2006-08-26 04:26 pm (UTC)(link)
не буду спорить, просто где-то слышал, что одно из различий обычного метро от лёгкого это как раз меньшая ширина колеи... ну значит враки.

[identity profile] aleksey3.livejournal.com 2006-08-26 04:54 pm (UTC)(link)
а что такое КО и фидер?

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-08-26 05:58 pm (UTC)(link)
КО - это КР, сорри. КР - Контактный Рельс

Насчет фидера я мог криво написать, сейчас попробую по другому. КР питается от разных подстанций. От одной подстанции участок КР запитывается в нескольких точках. Точка питания - фидер. Для того, что бы через токосъемники поезда напряжение не перекинулось на отключенный участок КР - делается воздушный промежуток.

Примерно так. Более подробно - надо штудировать книгу про элеткроснабжение метрполитена

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-08-26 06:04 pm (UTC)(link)
Всё там одинаково. и ширина колее и напряжение и вообще.

[identity profile] vlasshole.livejournal.com 2006-08-26 06:06 pm (UTC)(link)
ясно =) буду знать.

[identity profile] aleksey3.livejournal.com 2006-08-26 06:27 pm (UTC)(link)
спасибо! для меня подробнее и не нужно :)

>напряжение не перекинулось на отключенный участок КР
а для чего отключают участки КР?

[identity profile] sashman.livejournal.com 2006-08-26 07:09 pm (UTC)(link)
Отключают - например, чтобы из-под вагона достать пееханый труп.
А еще напряжение "само" снимается если на составе неисправность определенного рода (перегрузка или короткое замыкание в силовых цепях. При этом обычно срабатывает защита на вагоне. Если защита на вагоне не сработала, срабатывает защита на подстанции и обесточивает фидерную секцию с неисправным поездом. Все остальные секции остаются запитаными).

А еще отключают все участки КР в ночное окно. Тогда может возникнуть необходимость подать напряжение на отдельную секцию.

[identity profile] aleksey3.livejournal.com 2006-08-26 07:25 pm (UTC)(link)
как все сложно и интересно :)

[identity profile] ex-ra-star790.livejournal.com 2006-08-26 07:42 pm (UTC)(link)
ага, видел фоту где обычный состав меро на ветке лёгкого ездит. потому что скифы морозов не держали.

[identity profile] ex-ra-star790.livejournal.com 2006-08-26 07:43 pm (UTC)(link)
не просто наверное на землю, а голыми ногами на рельсы!

[identity profile] funtos.livejournal.com 2006-08-27 08:55 am (UTC)(link)
Офигенно!

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-08-27 09:10 am (UTC)(link)
Необязательно :)

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-08-27 09:11 am (UTC)(link)
да, были проблемы. теперь все исправлено

[identity profile] kmv-master.livejournal.com 2006-08-27 04:05 pm (UTC)(link)
Мда...

[identity profile] ringemor.livejournal.com 2006-08-28 06:01 am (UTC)(link)
Судя по самой первой (не превью) - там что, ветер сильный? :)

[identity profile] nekonyaa.livejournal.com 2006-08-28 07:18 am (UTC)(link)
интересно, я один которому скифы кажутся отвратительными?

(Anonymous) 2006-08-28 08:24 am (UTC)(link)
нет. Я их тоже не перевариваю. Ёжик - вот это клёво, как и весть стиль 70х.

[identity profile] brunets.livejournal.com 2006-08-30 11:26 am (UTC)(link)
легкое оно от того, наверное, что легче строится. Капать особо ничего не надо, все на поверхности.

[identity profile] shattl.livejournal.com 2006-08-30 06:10 pm (UTC)(link)
значит если,слезая с платформы, наступить на контактный рельс сверху а другой ногой наступить на обычный рельс, то не убьёт?
короб изолирует хорошо?))

просто сегодня на международной был огромный соблазн спуститься но боялсяопасался я не милиции а контактного рельса.

[identity profile] ex-clyde404.livejournal.com 2006-08-31 01:24 pm (UTC)(link)
То есть на самом деле там очень темно?

[identity profile] d-maks.livejournal.com 2006-09-12 04:46 pm (UTC)(link)
бывает, и оч херово изолирует

[identity profile] http://users.livejournal.com/altura_/ 2006-09-12 07:59 pm (UTC)(link)
жесткаччч!

[identity profile] http://users.livejournal.com/altura_/ 2006-09-12 08:00 pm (UTC)(link)
блин, я этот паровоз 10 минут на Деловом центре ждала, какой-то анрил... :( разглядывала там уже галерею наверху, с фотками какими-то...

Page 3 of 4