Дело в том что такие мосты подвержены кручению и если на нем встает пробка с одной стороны то это приводит к перегрузу в таком положение его не желательно использовать при сильном ветре вызовет его разрушение... по крайней мере большинство обычных мостов сделано в два полотна именно из-за этого, в отличие от железнодорожных где нагрузка прогнозируема и всегда запланирована... вот что я знаю точно...