Покажите мне, в каком пункте действующих СНиП-ов написано о необходимости строительства в обязательном порядке двух наклонов? Читаем внимательно:
СНиП 32-02-2003 5.3.2 Станции следует предусматривать с двумя вестибюлями.
(обращаю внимание, именно следует, т.е. "желательно" и "рекомендуется". Для обязательных решений -- в СНиПе написано "необходимо" или "обязательно")
читаем дальше: 5.3.3 .............. В пересадочном сооружении, не имеющем разделения пассажирских потоков по направлениям, число эскалаторов следует принимать по расчету, но не менее 4; при разделении потоков - по расчету, но не менее 2 в каждом направлении.
И вспоминаем только-что открытую пересадку Сретенский-ЧП Как же тут ваше утверждение, что "СНИП - это закон."???? Кстати, проектировалась эта пересадка как раз по старым СНиП-ам, но с 4-мя нитками эскалатора, а построена по новым и с тремя.
Так же и на Трубной и на СБ проблема с пунктом 5.3.4 На станциях следует предусматривать лифты, подъемные платформы для инвалидов по ПБ 10-403 или пандусы.
Re: Второй наклон?
Читаем внимательно:
СНиП 32-02-2003
5.3.2 Станции следует предусматривать с двумя вестибюлями.
(обращаю внимание, именно следует, т.е. "желательно" и "рекомендуется".
Для обязательных решений -- в СНиПе написано "необходимо" или "обязательно")
читаем дальше:
5.3.3
..............
В пересадочном сооружении, не имеющем разделения пассажирских потоков по направлениям, число эскалаторов следует принимать по расчету, но не менее 4; при разделении потоков - по расчету, но не менее 2 в каждом направлении.
И вспоминаем только-что открытую пересадку Сретенский-ЧП
Как же тут ваше утверждение, что "СНИП - это закон."????
Кстати, проектировалась эта пересадка как раз по старым СНиП-ам, но с 4-мя нитками эскалатора, а построена по новым и с тремя.
Так же и на Трубной и на СБ проблема с пунктом
5.3.4 На станциях следует предусматривать лифты, подъемные платформы для инвалидов по ПБ 10-403 или пандусы.