Добавлю ещё немного: Обычно в тоннелях на троллее используют 210 Вольт (достаточно для электровоза). Но вся беда, что не переменного тока, а постоянного. Разница в том, что при наших бытовых 220В переменного тока, если попадёшь под напряжение, то легко (ну почти легко) оторвёшься. Если же попадёшь под постоянное напряжение, то оторваться от него практически невозможно. Хотя я ни разу не слышал, чтобы кто-либо попадал под троллей. 27 Вольт тоже не используют. Под освещение используют 36 Вольт переменного тока. Не вероятно, но вполне достаточно для возникновения пожара. На Трубной однажды такое случилось, из-за элементарного не желания электриками тратить изоленту. А так - каждые 100 метров стоят точки подключения на 380 Вольт. От этих точек и питаются трансформаторы на 36 Вольт под освещение, и трансформаторы на 220 Вольт, для подключения эл.инструмента. Как уже ответил Russos, в сухих и бетонных тоннелях допускается проводка на 220 Вольт (под освещение и подключение эл.инструментов.
Re: контактный провод
Обычно в тоннелях на троллее используют 210 Вольт (достаточно для электровоза). Но вся беда, что не переменного тока, а постоянного. Разница в том, что при наших бытовых 220В переменного тока, если попадёшь под напряжение, то легко (ну почти легко) оторвёшься. Если же попадёшь под постоянное напряжение, то оторваться от него практически невозможно. Хотя я ни разу не слышал, чтобы кто-либо попадал под троллей.
27 Вольт тоже не используют. Под освещение используют 36 Вольт переменного тока. Не вероятно, но вполне достаточно для возникновения пожара. На Трубной однажды такое случилось, из-за элементарного не желания электриками тратить изоленту.
А так - каждые 100 метров стоят точки подключения на 380 Вольт. От этих точек и питаются трансформаторы на 36 Вольт под освещение, и трансформаторы на 220 Вольт, для подключения эл.инструмента.
Как уже ответил Russos, в сухих и бетонных тоннелях допускается проводка на 220 Вольт (под освещение и подключение эл.инструментов.