Ну кстати со школами-садами все не однозначно. Когда учился я на факультете ПГС был у нас предмет градостроительство. Колличество объектов социальной инфраструктуры выбирается исходя из количества жителей. Следовательно если у нас грубо говоря было 2 школы на 10 000 человек проживающих в районе, а потом все застроили офисами и стало население 2000, как следствие 2 школы нам в районе уже не нужны.

Супермаркеты построенные в очень неудачных местах - согласен, такая проблема есть. Девелоперов не очень нагружают инфраструктурными обязательствами. Хотя есть и обратные примеры, Крокус согласен был построить дорогую развязку на МКАДе, на собственные деньги, что бы избежать пробок из за посетителей центра, но власти Москвы и Подмосковье не могут договориться чья это дорога.