russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2009-02-25 08:52 pm

Перегон «Достоевская» — «Марьина роща»

Перегон «Достоевская» — «Марьина роща»

Кратко пробежался сегодня по станции и перегону. Помимо маркшейдеров, отснял с панорамной головкой несколько панорам. Слушайте, это фантастика! Сейчас панорамки сшиваются, и я скоро покажу что получилось.

Официальное описание станции
Марьина роща на www.metro.ru
Марьина роща в моем блоге

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

7 фотографий, общий вес 0,8 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Ствол.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Маркшейдеры СМУ-1

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Участковый маркшейдер.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Центральный зал станции «Марьина Роща»

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
ЛПТ

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
ЛПТ

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
ЛПТ

метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009

[identity profile] ex-megasunn.livejournal.com 2009-02-26 07:14 am (UTC)(link)
а вот интересно... рельсовые плети перед заливкой временно монтируют - они слегка кривоватые получаются. Затем заливают, рельсы снимают, а потом кладут другие - и они уже получаются идеально ровные. Эти крепления - регулируемые, получается?..

[identity profile] russos.livejournal.com 2009-02-26 08:48 am (UTC)(link)
с чего ты решил, что они слегка кривовато получаются?

[identity profile] arharych.livejournal.com 2009-02-26 01:32 pm (UTC)(link)
Я слышал такое, что "кривоватость" рельс объясняется особенностью оптики? Так это или нет?

[identity profile] russos.livejournal.com 2009-02-26 01:41 pm (UTC)(link)
при больших зумах малейшая кривоватость превращается в ахтунг

[identity profile] ramzesito.livejournal.com 2009-02-26 10:10 am (UTC)(link)
приоединяюсь ко второй части вопроса: как регулируются крепежи, т.е. ширина колеи, или как залили так больше обслуживания по проверке ширины не требуется?

[identity profile] russos.livejournal.com 2009-02-26 11:53 am (UTC)(link)
не понял вопрос. перед заливкой выкладывается рельсошпальная решетка. Она нивилируется и фиксируется по высоте, углу наклона, по ширине колеии и другим параметрам. После этог заливается бетоном. После схватывания бетона рельсы снимаются и передвигаются на следующую заходку. Это хоть и временные рельсы, но они точно такие же как и рабочие. И крепятся они штатно.