http://aleksey-kubikov.livejournal.com/ ([identity profile] aleksey-kubikov.livejournal.com) wrote in [personal profile] russos 2010-10-13 04:52 am (UTC)

650 это маленький тормозной путь.
У товарняка осей на 260, например, экстренное торможение с крейсерской скорости порядка 1600 метров. Обычное - в районе 3 км.

"Сбросить газ" машинист не имеет ни возможности, ни права. За его спиной другие составы, график движения. Кончено, если он не освободит перегон (или путь если в предлах станции), то задние поезда встанут. За ними встанут еще задние. И каждый поезд будет ждать пока освободится два перегона перед ним.

Водитель, остановившийся на переезде, обязан:
1. Высадить пассажиров. Максимально быстро.
2. Выслать (или двигаться самому если некого) на встречу поезду, делая рукой круговое движение. Желательно держа в руке красную тряпку или красный фонарь.
3. Попытаться сдвинуться с путей на стартере. Но не с помощью пассажиров или других людей.


Я не знаю байка это или нет. Но мне машинист старый говорил что в 30х годах было правило: человек на путях - не препятствие. Потому что человек - существо разумное, последствия своих действий осознает. А экстренное торможение например пасажирского может привести к травмам у пассажиров. Что лучше - сбить одного, который вышел на пути или рисковать вызвать травмы у нескольких, которые даже не подозревают о сложившейся ситуации?

Post a comment in response:

This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting