http://russos.without.ru/2.jpg - проходка в самом разгаре. Сейчас идут в монолите пригруза, при атмосферном давлении. Сосбтвенно на фото забой и смазанный луч ротора.
А какого значения может достигать давление пригруза там? и как быть тогда с этим окошком? : ) Правильно ли я понимаю, что в целях создания герметичной системы сначала заливают монолитный блок, а потом щит сквозь него проходит, изнашивая рабочий элемент искуственно созданным препятствием?
здорово. Хотя и странно. И все-таки интересны остаются реальные значения гидростатического давления, на котором работает щит. Это окошко закрывается бронированным листом? : )
Честно? я в глубоком и полном ахуе.... увидел в ленте, вообще не воткнул что это. Потом присмотрелся еще больше офигел.. отлитчо. просто отлично. блин... хоть войны иди пересматривай.... жалко они у меня только на кассете...
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Правильно ли я понимаю, что в целях создания герметичной системы сначала заливают монолитный блок, а потом щит сквозь него проходит, изнашивая рабочий элемент искуственно созданным препятствием?
no subject
no subject
no subject
no subject
а на подхвате у них мартышки...
супершимпанзе
no subject
величина пригруза думаю зависит от величины гидростатического давления.
в случае с бентонитом - я думаю давление гораздо меньше чем например с гидропригрузом - т.к. у бентонита высокая плотность - вспомните стену в грунте
no subject
эт ток у нас щитами в слабых породах роют по определению, а везде - хоть в скалах
no subject
no subject
no subject
no subject
http://metro.molot.ru/s_tbm.shtml - курить документацию. Это окошко находится в верхей части воздушного пузяря.
Монолит нужен для удержания щита по трассе, так как при входе из воздуха в грунт возможны подвижки. Монолит обеспечивает правильное направление.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Класс. :)
no subject
no subject
no subject
P.S. Я тащусь от твоего аватара ))))
no subject