И снова HDR и снова Трубная

[russos]

Продолжаем развивать тему ХДР...
Фотографии без хдр с Трубной будут позже.

немного инфы: Строительство Трубной в самом разгаре, идет проходка выработок для пересадки, почти закончили проходку ЦЗ, и на участке его сейчас делают лотковую плиту. Ведутся работы по проходке штолен и других выработок для обеспечения работы станционного комплекса


...

6 фотографий, общий вес 0,7 мегабайт


...


...


ЦЗ, вид в сторону выхода в город


ЦЗ, вид в строну пересадки на Цветной бульвар


Спец проемы. В них будут затаскивать вентиляторы из перегонных тоннелей. имхо :)


Трубная.

(с) Russos, 2006

Comments

[russos.livejournal.com]

2007 год - Сретенский и Трубная, 2009-10 - Достоевская, Марьина Роща

[terminator-nemo.livejournal.com]

А на "Площадь Суворова" совсем забили, гады! Разве ж пересадочные узлы лишними бывают?

[russos.livejournal.com]

потому что строительство станции на действующей кольцевой линии - очень трудоемкая и долгая работа. Горьковскую (Тверскую), например 5 (пять) лет строили!

Сейчас жто пока не реально.

[terminator-nemo.livejournal.com]

Да, конечно, я понимаю, что встраивать станцию в действующую линию очень трудно. Первый раз станцию "Площадь Суворова" я увидел на схеме 1993 года. И тогда же удивился: ну как же они её будут встраивать-то? В 1994 году мне довелось проехать по тому участку Кольцевой линии. Как я ни вглядывался в путевые стены, никаких признаков строительных работ не обнаружил. Хотя ещё в том же 1993 году видел на земле возде Театра Российской Армии шахтные комплексы. Но они, видимо, относились к "Достоевской". Срок открытия всего участка " "Чкаловская" - Марьина Роща" " тогда был знаете какой?
1998 год!
Но времена были для Метростроя известно какие... да и сейчас немногим лучше.
Так вот - да, работа трудоёмкая и долгая. Но зачем тогда проектировать-то её было и на схемах рисовать? Если слишком трудно - не проектируйте, не рисуйте на схемах. Но если уж на схеме нарисовали (хотя на современных схемах, может, её и нет, точно не помню) - тогда будьте любезны строить! Да, долго, да, сложно, но когда-то же надо начать! Чем раньше начнём, тем раньше и закончим! А то взяли у нас манеру метро строить с недоделками! Вспомните, когда открыли Люблинскую линию - не были готовы станция "Дубровка" (из-за сложных геологических условий) аж до декабря 1999 года, не был готов переход со станции "Крестьянская застава" на станцию "Пролетарская" - тоже, кажется, не один год, да и открытие перехода со "Чкаловской" на "Курскую"-радиальную состоялось, если мне не изменяет память, тоже не сразу с открытием самой "Чкаловской".
Теперь смотрите что делается - "Дорогомиловскую" на мини-метро зарубили, "Минскую" на Арбатско-Покровской линии зарубили, на ней же фактически зарубили "Мякинино", отложив "на перспективу", но у нас же ведь как - если что-то откладывают "на перспективу" - значит, это не будет построено никогда! :(
Так что нет, надо её строить... почему это нереально-то? На Кольцевой линии вроде не собираются даже в дальней перспективе останавливать движение, так что разве есть какие-то сейчас технические препятствия к её строительству, которые будут устранены позднее?

[russos.livejournal.com]

её построят. но её исключили из пусковых участок этой очереди.

[terminator-nemo.livejournal.com]

В связи с этим возникают сильные сомнения в том, что её вообще когда-либо построят. Наш этот долбоебизм...

[markscheider.livejournal.com]

хе-хе
с вашей энергией бы - да к гаеву