Во-первых щиты и щитовые комплексы российского, а точнее конечно советского (так как с 1991 года было выпущено менее десятка комплексов) по-прежнему применяются при строительстве как тоннелей метрополитенов(участок перегонного тоннеля в Бутово) так и коллекторов для инженерных коммуникаций, хотя постепенно по мере физического и конечно и морального износа заменяются на зарубежные аналоги.
Стоит отметить правда что все эти щиты были не в состоянии самостоятельно, без использования спецспособов(те водопонижения, химического закрепления, и самого надежного, правда и дорогостоящего - замораживания) идти в сложных горно- и гидрогеологических условиях( плывуны, напорные воды по трассе тоннеля и тп). На Западе(Япония, Германия, Франция, Канада) в 1980-ые годы были освоены первые щиты с гидро- или грунтопригрузом забоя( те давление от грунта и подземных вод при разработке забоя уравновешивалось давлением от бентонитового раствора или грунта, дозированного выпускаемого в забой, что препятствует обрушению забоя, затоплению тоннеля и просадкам на поверхности
Во-вторых все же следует отметить что несколько достаточно современных щитовых комлексов для проходки в сложных условиях все таки было изготовлено и использовалось при строительстве в современной России( тоннелепроходческие механизированные комплексы "Малахит"(Д3,6м) , "Топаз-М"(Д4,0м) фирма «Альянс-КР", правда в них есть иностранные комплектующие). Думаю если бы СССР не развалился уже сейчас было бы несколько десятков отечественных современных комплексов, пусть и немного уступающих западным аналогам и несколько позднее введенными в строй.