russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2007-06-06 05:57 pm

Ловат в Крылатском прошел половину пути!

Ловат в Крылатском прошел половину пути!

После того, как ТИСовский щит поставил рекорд 650 метров в месяц на участке от Славянского Бульвара до Минской, то на участке Крылатское-Точка Д решили тоже ускорить проходку. Для этой цели был закуплен конвеер для откатки породы фирмы Херренкнехт. И успешно прикручен к щиту Ловат :)

(c) 2006 Russos
...

14 фотографиЙ, общий вес 1,4 мегабайт!

(c) 2006 Russos
Накопитель для ленты конвейера. По мере продвижения щита она берется отсюда

(c) 2006 Russos
Конвейер

(c) 2006 Russos


(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
...

(c) 2006 Russos
В ЛПТ идет монтаж рельсовых плетей и заливка путевого бетона

(c) 2006 Russos
...

(с) www.metro.ru, Russos, 2007

Re: Горько-печальное:

[identity profile] colonelrabin.livejournal.com 2007-06-07 12:22 am (UTC)(link)
Спасибо.

Re: Горько-печальное:

[identity profile] colonelrabin.livejournal.com 2007-06-07 12:24 am (UTC)(link)
Спасибо. "Отечественный" для меня - все-таки производства СССР, хотя понятно, что они должны были уже устареть. Осталось на Украине - значит, осталось. И уточните, плиз: Под "щитом (не ТПМК)" Вы подразумевали немеханизированный щит, или что-то другое?

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-07 07:41 am (UTC)(link)
вот спасибо! таких подробностей я не знал, вернее не спрашивал. Так что думаю здесь анологично это.

Re: Горько-печальное:

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-07 07:42 am (UTC)(link)
на Украине, скажем прямо, тоже ничего не осталось. Пару лет назад они били себя пяткой в грудь, что мы сделаи новый супер-пупер щит, но как-то он оказался никому не нужным.

Он самый

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2007-06-07 09:18 am (UTC)(link)
Перейдёт. И известно это уже давным-давно. Что, кстати, весьма логично, потому что ФЛ нужно разгружать, а не догружать.

Re: ***

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2007-06-07 09:19 am (UTC)(link)
Насчёт Митино правильнее было бы отвечать "через 5 лет" :))).

[identity profile] selak-se.livejournal.com 2007-06-07 11:39 am (UTC)(link)
А не в курсе зачем метростроевцы сделали глубокую яму напротив бизнесс-центра "Крылатский", если основное строительство ведётся напротив кинотеатра "Матрица"?

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-07 12:08 pm (UTC)(link)
венткомплекс там будет

как у них там всё крутенько

[identity profile] erra.livejournal.com 2007-06-07 01:23 pm (UTC)(link)
особенно впечатлил электровоз с двумя кабинками :)

[identity profile] zzzemelya.livejournal.com 2007-06-07 04:01 pm (UTC)(link)
Башенка классная. Интересно, как на неё влияют сквозняки (точнее - порывистые ветры)?!!
Ещё понравились знаки ограничения скорости... =)

[identity profile] planer-tkl.livejournal.com 2007-06-07 05:10 pm (UTC)(link)
Если честно - так и не понял... Представляется нечто такое:
Image

Или лента в 1 уровень? Хотя врят ли, непонятно тогда как же по ней порода перемещается, да потом ещё она должна как-то сваливаться, а как, если лента в натяжку?
Большая просьба, накидай, пожалуйста, схемку, просто очень интересная для меня технология :-)

Или же там целиком все 3 км ленты одновременно перемещаются? :-)

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-07 05:28 pm (UTC)(link)
представляете правильно. но меня в комментах поправили - в башне 400 метров ленты. 8 витков. потом её разрывают и вставляют новый кусок

[identity profile] planer-tkl.livejournal.com 2007-06-07 06:06 pm (UTC)(link)
400 метров - это совсем другое дело :-)
То бишь как-то так что ли получается:
Image
Тока в этой моей схеме не понятно:
1) Как порода ссыпается, если лента всегда натянута
2) Как из этих витков в контейнерах лента высвобождается при увеличении плеча откатки

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-07 06:16 pm (UTC)(link)
примерно так в башне.

только витки вертикальные. и они подвижные. при вытягивании ленты, растояние между ними сокращается.

высыпается - я не смотрел. кажется с помощью роликов она просто наклоняется.

[identity profile] metelica.livejournal.com 2007-06-07 08:03 pm (UTC)(link)
А этот план:
http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=18
пальцем в небо?

[identity profile] remark-mos.livejournal.com 2007-06-07 08:23 pm (UTC)(link)
Интересно, а почему обделка в тоннелях ПП–Строгино вся бетонная? Или я чего-то пропустил или это такая новая фишка? Где чугун?

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-08 07:19 am (UTC)(link)
очень оптимистично

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-08 07:20 am (UTC)(link)
потому что чугун слишком дорог. и современные щиты в 99% работают с бетонной обделкой

[identity profile] remark-mos.livejournal.com 2007-06-08 09:55 am (UTC)(link)
А как же московские грунты? Или это особый бетон?

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-08 10:06 am (UTC)(link)
грунты бывают разные. бетон это конечно не простой. :)

[identity profile] cu6apum.livejournal.com 2007-06-08 08:03 pm (UTC)(link)
Фото - чума! Иззавидовался - живу в 10м от трассы туннеля, а слазить нереал.
Слушай, а где транспортер идет по туннелю? На некоторых фото вроде под потолком на П-образных арках, а на некоторых вообще не видно. Рядом с временными путями, на досках?

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-08 08:37 pm (UTC)(link)
на каких фото именно не видно? П-образная арка - это тележка щита, там лента идет сбоку. в тоннеле тоже сбоку идет.

Re: Горько-печальное:

[identity profile] paratozor.livejournal.com 2007-06-09 09:37 am (UTC)(link)
да сколько угодно, просто у них другая задача - рыть кабельники, дренаги, теплухи и т.д., короче, они понижены в должности ;)

[identity profile] paratozor.livejournal.com 2007-06-09 09:39 am (UTC)(link)
они (блоки) так запрессовываются, что там уже шансов что-то нарушить уже мало практически.

Re: Горько-печальное:

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-06-09 09:50 am (UTC)(link)
но он меньше метрошного диаметра

Page 3 of 5