Мегатоннель, сервисный тоннель, сбойки и метро

[russos]

Мегатоннель, сервисный тоннель, сбойки и метро

Полторы недели назад закончилась проходка последней сбойки между Мегатоннелем и сервисным. Теперь сбойки доделываются в конструкциях и отделке.

В метрополитеновской части заканчивается укладка путевого бетона. А кое-где уже все готово к укладке рабочих рельсовых плетей.

18 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт.


...


Рабочий момент в Мегатоннеле


В недрах однйо из сбоек


Метрошный перегон.


Проезжая часть сверху


Сбойка доделывается


Сопряжение сбойки и сервисного


Почти готовая сбойка


Почти готовая сбойка


Сопряжение сбойки и сервисного


Конструкции разделительной стены в сервисном тоннеле


Почти готовая сбойка


Кабельный коллектор под проезжей частью


Бывшая монтажная камера




...


Метро


Метро


Почти готовая сбойка


Почти готовая сбойка в странной тонельности


Кабельник


(с) www.metro.ru, Russos, 2007

Comments

[nik38.livejournal.com]

как туда попадаешь?
и о какой 3-х полосной трассе над метро идет речь..... для какого спецтранспорта...

[to-the-future.livejournal.com]

Раньше было для военных. Теперь строят, чтобы простые автомобилисты на дачу из центра Москвы не мешали ездить. Это-ж на Новорижское шоссе ведет. Рублевка уже застроена, сейчас туда перебираться будут. Клепают себе потихоньку инфраструктуру...

[nik38.livejournal.com]

а серьезно?

[sherr-khann.livejournal.com]

Уж куда серьёзней... Строят единый тоннель для авто и метро транспортов. Поверху загонят три полосы и выведут, по-моему на новорижку. Типа, сильно сократит перепробег, при выезде из центра.

[nik38.livejournal.com]

а как туда спускать?

[sherr-khann.livejournal.com]

Совсем без понятия. Но въезд там где-то запроектирован.

[planer-tkl.livejournal.com]

Под Серебряным бором большой щит, диаметром 14,2м, прокопал 2 параллельных полуторакилометровых тоннеля. После этого каждый тоннель был разделён на 2 яруса. На нижнем ярусе каждого из 2-х больших тоннелей построили метротоннель, а верхний ярус предназначен для движения автотранспорта, по 3 полосы в каждом из тоннелей. На концах этих тоннелей, которые называются точка C и точка D, авто и метро уровни расходятся в разные стороны, автомобильный уровень выходит на поверхность около МКАДа на Новорижское шоссе, а метроуровни переходят уже в 2 круглых тоннеля диаметром около 6м, которые поворачивают резко вправо в направлении Строгино.