Вчерашняя авария в метрополитене.

[russos]

Статья в Интерфаксе:
Позднее начальник метрополитена Гаев рассказал, что дефектоскопия злополучного рельса проводилась 24 июня, и тогда «дефектоскопы не показали дефекта». Комментируя аварию, он отметил: «Причина, которая объективна и понятна — это так называемое выкрошивание головки рельса на длине 155 см. То есть выломан кусок рельса длиной 1,5 метра. Почему это произошло — то ли это брак проката, то ли это некачественный металл — ответят эксперты в лаборатории, куда направлен рельс. Или это Новокузнецкий металлургический комбинат, то ли это Муромский стрелочный завод, где этот рельс изготавливался в комплекте со стрелочным переводом», — сказал Гаев, добавив, что заводу, изготовившему некачественный продукт, будут предъявляться претензии по понесенным убыткам метрополитена.


Несколько фотографий с места происшествия, сделанные пользователем Rayn.










(c) Rayn

Остальное смотрите у неё в блоге

Comments

[huan-carlos.livejournal.com]

А по делу - рельс мощно сломался, может и путейцы схалтурили, поставили его неровно. Такое ощущение, что нагрузка на головку сильно сбоку была, да и накат на отломанной части сбоку весь...

[russos.livejournal.com]

мощно, да. я что-то не очень себе представляю, КАК его адо поставить неровно и потом это не обнаружить при проверках.

[oiisac.livejournal.com]

скрытый брак проявившийся под нагрузкой... хотя как так? Их же проверяют наверное...
Не иначе метрокрысы™ тут замешаны, ога

[russos.livejournal.com]

не следует забывать, что любой механиз, сложное производство даже при самом тщательном уходе иногда ломается.

[oiisac.livejournal.com]

да эт понятно. неподвижные детали ломаются, а тут рельс...
я даже не рискну предположить как часто их положено менять.

[russos.livejournal.com]

как часто прописано в документах.

[oiisac.livejournal.com]

=)

[kirainside.livejournal.com]

Вроде как товарищу Гаеву приписывают слова, что по этому рельсу за его жизнь проехало 100 миллионов тонн ценного груза при нормативе в 360 миллионов тонн.