Вчерашняя авария в метрополитене.

[russos]

Статья в Интерфаксе:
Позднее начальник метрополитена Гаев рассказал, что дефектоскопия злополучного рельса проводилась 24 июня, и тогда «дефектоскопы не показали дефекта». Комментируя аварию, он отметил: «Причина, которая объективна и понятна — это так называемое выкрошивание головки рельса на длине 155 см. То есть выломан кусок рельса длиной 1,5 метра. Почему это произошло — то ли это брак проката, то ли это некачественный металл — ответят эксперты в лаборатории, куда направлен рельс. Или это Новокузнецкий металлургический комбинат, то ли это Муромский стрелочный завод, где этот рельс изготавливался в комплекте со стрелочным переводом», — сказал Гаев, добавив, что заводу, изготовившему некачественный продукт, будут предъявляться претензии по понесенным убыткам метрополитена.


Несколько фотографий с места происшествия, сделанные пользователем Rayn.










(c) Rayn

Остальное смотрите у неё в блоге

Comments

Re: выкрошивание головки рельса

[slesar-kb.livejournal.com]

Ультрозвуковая она.
Я тоже в этом не спец, но некоторые дефекты действительно ультрозвуком могут быть не распознаны. Зависит от дефекта, от типа прибора...

Re: выкрошивание головки рельса

[mefody.livejournal.com]

Скорее, не ультразвуком, а анализирующим оборудованием. Я не знаю, как там устроен вагон-дефектоскоп, но вручную, ползая с преобразователем, в рельсе можно поймать любой дефект.

(я по первому образованию уз-дефектоскопист, если что) :)

Re: выкрошивание головки рельса

[jarodross.livejournal.com]

Дефектоскоп не вагон, а маленькая тележка которую толкает один человек

Re: выкрошивание головки рельса

[slesar-kb.livejournal.com]

"Дефектоскоп не вагон, а маленькая тележка которую толкает один человек"
- Вагон же-ж тоже-ж есть...
"но вручную, ползая с преобразователем"
- Рельсы точно в тоннеле так не проверяют =)