«Я паркуюсь как идиот»

[russos]

«Я паркуюсь как идиот» наверно почти каждому из вас, хотелось наклеить такую наклейку на какую-нибудь машину, которая запаркована по идиотски. Ладно ещё он запарковался во дворе и запер вашу машину или ваша бабушка не может пройти в подъезд — это геморрой личного масштаба. Но когда такой идиот паркуется так, что затыкает работу ОТ — то он просто талантливый мудила. Вот, полюбуйтесь. Иду сегодня от Цветного по Неглинной улице. На ней стоит вереница троллейбусов. Думаю, либо авария, либо идиотпарковка. Подхожу к первому троллейбусу, который стоит на развороте. Сначала не вижу причину затыка. Спрашиваю у водителя, он кивает на черный форд мондео, который криво запарковался и мешает троллейбусу развернутся. Причем подвинул бы свою жопу на пол метро ближе к бордюру — всем было бы хорошо. А так нет, геморрой пассажирам и жителям города. Водители троллейбусов вызвали сотрудников ДПС, те вызвали эвакуатор, но к большому сожалению, водитель форда пришел за пару минут до прибытия эвакуатора. Отделался либо штрафом или взяткой, что скорее всего. :(




12 фотографий, общий вес 1,1 мегабайт


Вот кросавечег.


Первый троллейбус в троллейбусной пробке.


Второй.


...


Остальные троллейбсу встали по неглинной улице сузив её до наноразмеров. Газелька еле протискивается.


...


...


Сотрудник ДПС и водитель форда.


Машину переставили — тролейбусы поехали.

(с) Russos, 2008

Comments

[darkcjc.livejournal.com]

Там была нераскрыта тема про поджоги и отбивания зеркал.

Про обязаности и прочее согласен. Но для выполнения обязаностей должны быть условия. Это вопросы уже к "Кузьке".

Что касается парковок - этап скачкообразного перенаселения города вина не "кепки". И не "кепка" виновата в том, что спрос на недвижимость в Москве превышает все мыслимые планки. А если выгоднее продавать жилье, то его и продают. Не нравится - вопросы к рынку. А лучше к народу, у которого только одна мечта.
Так что пофиг кто у руля.

[andreyby.livejournal.com]

Ну, вообще-то не была раскрыта тема "Встал на тротуар - штрафстоянка. Встал на тротуар повторно - лишние права управления. Это ты себе купил средство передвижения. Тебе за него отвечать." Ну да это мелкая язвительность. :)
Битие зеркал - это такой паллиатив в ситуации неприменения ПДД. Все встают, где хотят, и им за это практически ничего. Ну что ж, по понятиям - так по понятиям.
А вот тезис "для выполнения обязаностей должны быть условия" - не катит категорически. То есть для выполнения прав никаких условий не надо, а для обязанностей - надо? Нет, так не пойдёт. Нет денег - помираешь с голоду, а не воруешь. Негде машину ставить? Значит, не надо ехать на машине.
Что же касается парковок, то дело вовсе не в скачкообразном перенаселении. А в совершенно бездарном планировании. Кто мешал построить перехватывающую парковку у "Калужской"? Жажда бабок, из-за которой там построили торговый центр. С какого бодуна заговорили о бессветофорных магистралях? Кто мешает принять нормальные городские законы - если открываешь новый бизнес или жилбё, будь добр обеспечить минимум 80% требуемых машиномест? Кто заставлял застраивать все зарезервированные под парковки и трассы места жильём и торговыми центрами? Кто мешал ввести заградительную систему на покупку жилья? И заградительную систему на наём гастарбайтеров? "Москве нужны рабочие руки"! Ага. Ключевое слово забыли - дешёвые. Рынок нужно регулировать, и весьма жёстко. Его и регулируют, только в интересах совершенно конкретных людей.

Но народ воспитывать надо, тут согласен на 200%. Я вот одного не понимаю - почему нельзя гайцам дать отмашку на поправку благосостояния? :)

[darkcjc.livejournal.com]

снизу вверх
Гайцы и так благосостоятельные товарищи.
Введение заградительных мер на покупку жилья (ну например в Москве) не только нарушает Конституцию (хотя х с ней), это еще больше вызовет недовольство в обществе!!!!
Ведь замкадье считает что в Москве ВСЕ зажрались, что здесь теплее и светлее всего.
Отсюда и выплывают все те "кто мешал". Мешал только ДИКИЙ спрос на недвижимость в Москве. Который и сейчас дикий.
Торговые центры - как вторичный рынок. Первичный, как ни крутить, - жилье.
Перенаселение как раз при чем, так как я лучше бы на работу катался на метро, но брать штурмом вагоны метро мне нахер не приперло. А на машине 7 минут утром и 20 вечером. В Питере, например, совершенно спокойно и без нервных затрат катался на метро. На машине только уж совсем кудато далеко и в область.
Отсутсвие парковок - если нет прироста населения, то и планруется застройка иначе. Но что касается планировки и новых магистралей - все только начинается. Так и подмывает сказать много нехорошего про Кузьку.

Про права и обязаности. Да нет, если правило выполнить изначально нельзя, то простите. А что касается отсутсвия парковки и оставь свой автомобиль дома - полное нарушение свободы выбора. Государство (в нашем случае муниципалитеты) обязаны, мать их, за этим следить. И опять же Кузька.

Я еще раз повторяю. Я сам за штрафы при нарушении правил ПДД. Конечно если они нормальные, эти правила и штрафы. Ну не могу я по ТТК ночью ехать со скоростью 60 км/ч. 80 минимум. Готов безаговорочно платить штрафы за многое, но только не за скоростной режим, который глуп и непонятен. (как долго я матерился, когда ехал впервые до Питера через населенные пункты, где ограничение 60 км/м. Это же тупость, дикость и п...ц федерального масштаба). И если штрафы для всех. О парковках будем говорить когда отменят эвакуаторы (именно отменить!!!!!!!!!!!) и когда будут штрафовать всех, особенно машины ОВД "Тверское" и машины у поликлиники МВД на Петровке.

[andreyby.livejournal.com]

Что значит "если правило выполнить изначально нельзя"? Слушайте, ну объясните мне, почему у меня нет проблем парковкой, а? Не буду врать - букву правил я соблюдаю далеко не всегда. Но ни разу я не ставил машину так, чтобы она кому-то мешала, я уж молчу про угрозу эвакуации. Ситуация в Москве (пока?..) терпимая. При условии, что не в лом покрутится минут десять, а потом пройтись ножками метров двести-триста.
Свободу же выбора никто предоставлять не обязан. Из того, что гражданин может нечто купить, вовсе не следует, что он может этим пользоваться. Простой пример: ношение холодного оружия - статья. Хранение - не статья. Покупка автомобиля -дело сугубо добровольное. Но дальше - будьте добры, своим автомобилем не мешайте окружающим. Можете не мешать - пользуйтесь на здоровье. Исключение стоит сделать для инвалидов, но и то с оговорками (предлагаю в этот аспект не углубляться, завязнем :).
Эвакуаторы нужно не отменять, а наращивать активность. Только надо законы немножко подправить, чтобы эвакуация не была спорной. В данном случае я двумя руками за использование буржуйского опыта.
Ну и насчёт штрафов для всех... Вот я не знаю, у нас можно нагнуть органы за... э... нефиксацию нарушения? Если нельзя - то без вариантов, только расстрелы. А вообще это позиция из разряда "а пусть он первый!". Не катит. Какая разница, впаяли штраф Васе или нет? Важно, как ты сам себя ведёшь.

И принципиальное: пешеход прав всегда - кроме выхода на проезжую часть в неположенном месте. Велосипедист тоже, хотя пешеход важнее. Общественный транспорт прав всегда, кроме выезда на тротуар. Аварийный транспорт прав просто всегда. А личный транспорт - пропускает их всех. По-моему, это аксиома.

[darkcjc.livejournal.com]

про правила - для чего у нас тогда дороги строят, если покупка машины дело сугубо добровольное?

[andreyby.livejournal.com]

А по существу аргументы будут?
Покупка еды, кстати, тоже дело добровольное :)

[darkcjc.livejournal.com]

конечно.
только вот обеспечение населения продуктами питания является одной из обязательных обязаностей правительства.

Поэтому дайте парковки, а поркаваться или нет, это дело добровольное:)

[andreyby.livejournal.com]

Обеспечение продуктами - является, а вот столиками в общепите - не является. Так что с чистой совестью покупайте машину - и паркуйте на собственноручно построенной парковке сколько угодно.
Если же чуть серьёзнее, то личный автотранспорт в 99% случаев - предмет комфорта, а не первой необходимости. Поэтому обеспечение им, а тем более инфраструктурой - дело для властей сугубо добровольное. Но никак не обязанность перед населением. Собственно, как и с прочими элементами комфорта, дело властей здесь не обеспечивать, а регулировать рынок, чтобы комфорт одних не ущемлял права других. Причем регулировать - в том числе и ущемляя комфорт. Стратегически это не самый лучший вариант, но тактический иногда самый.

[darkcjc.livejournal.com]

Ну если у нас в стране и дальше будут считать что машина роскошь, а не средство передвижения, то мы никогда не выбиремся из этой жопы.

[jones-bustopher.livejournal.com]

А что, машина - не роскошь? С каких пор ведро с гайками стоимостью с годовой семейный бюджет не роскошь?

[andreyby.livejournal.com]

Э... выбраться из жопы означает построить трёхметровый глухой забор вокруг дома и регулярно менять цацки мобильник/машину/телевизор? Нет, жопа - это как раз общество потребления. Нах такой прогресс. Перебираться из одной жопы в другую как-то не тянет.

[vlad-svd.livejournal.com]

Прошу прощения что вклиниваюсь. Выше в этой теме я уже писал. здесь повторюсь.
Право парковать автомобиль там где удобно владельцу, отнюдь не приходит к владельцу одновременно с покупкой автомобиля.

А что касается отсутсвия парковки и оставь свой автомобиль дома - полное нарушение свободы выбора.

А что это за свобода такая и кем она гарантируется? Ни в каком месте никаких законов (и в Конституции в том числе) не сказано о полном и абсолютном праве парковки автомобилей.
Это раз.
Теперь дальше. Замечу, что в РАЗВИТЫХ странах, количество парковок в центрах гордов намеренно СОКРАЩАЮТ чтобы снизить мотивацию использования автомобиля для личных поездок. У западных проектировщиков даже пословица есть: в диких странах число паркомест при новом строительстве ограничивают СНИЗУ (т.е. паркомест НЕ МЕНЕЕ), в цивилизованных -- наоборот, сверху (не более).
Поймите, что ВСЕМ предоставить возможность парковать личный автомобиль в условиях мегаполиса невозможно В ПРИНЦИПЕ. Припаркованный автомобиль занимает около 25 кв м (с учетом проездов, пандусов и.т.д..). Это больше, чем занимает офисное рабочее место (с учетом лестниц, сортиров, лифтов и серверных :)
Поэтому даже если понастроить подземных паркингов под каждым домом -- паркомест ВСЕ РАВНО не хватит.
Причем не хватит сильно и половину зданий нужно будет из жилых/офисных перестраивать под парковки. Есть города где это уже проходили...

Идем еще дальше. А кто сказал, что парковка должна быть БЕСПЛАТНОЙ (это к разговору, что в центре поставить машину негде).
Враньё. В центре есть нормальные парковки со всегда свободными местами. Нотам за хранение машины просят денег.
А почему по вашему мнению, земля под припаркованным автомобилем должна приносить меньший доход (горду или владельцу) чем любое другое ее использование?
Стоимость парковки и должна быть такой. чтобы обеспечивать доход с квадратного метра, какой дает офисная или торговая инфраструктура. И это справедливо. Итак и устроено во всем мире -- в деревне, где земля дешевая, можете и бесплатно парковаться, а в центре города -- фиг-вам. Только за очень немаленькие деньги.
Если вам так нужен и удобен автомобиль для ежедневных поездок, для вас не составит труда выложить за его парковку 4-10 евро/час (именно такие цены в центрах крупных Европейских гордов). А такого понятия как "бесплатная парковка у бордюра" там нет и не может быть в принципе. земля -- это самое дефицитное что может быть в центре горда и использование ее и стоит соответственно.

Государство (в нашем случае муниципалитеты) обязаны, мать их, за этим следить.

Вот тут согласен на все 100. Гос-во должно следить и собирать деньги за парковку, отменив бесплатную парковку в принципе как таковую.