«Я паркуюсь как идиот»

[russos]

«Я паркуюсь как идиот» наверно почти каждому из вас, хотелось наклеить такую наклейку на какую-нибудь машину, которая запаркована по идиотски. Ладно ещё он запарковался во дворе и запер вашу машину или ваша бабушка не может пройти в подъезд — это геморрой личного масштаба. Но когда такой идиот паркуется так, что затыкает работу ОТ — то он просто талантливый мудила. Вот, полюбуйтесь. Иду сегодня от Цветного по Неглинной улице. На ней стоит вереница троллейбусов. Думаю, либо авария, либо идиотпарковка. Подхожу к первому троллейбусу, который стоит на развороте. Сначала не вижу причину затыка. Спрашиваю у водителя, он кивает на черный форд мондео, который криво запарковался и мешает троллейбусу развернутся. Причем подвинул бы свою жопу на пол метро ближе к бордюру — всем было бы хорошо. А так нет, геморрой пассажирам и жителям города. Водители троллейбусов вызвали сотрудников ДПС, те вызвали эвакуатор, но к большому сожалению, водитель форда пришел за пару минут до прибытия эвакуатора. Отделался либо штрафом или взяткой, что скорее всего. :(




12 фотографий, общий вес 1,1 мегабайт


Вот кросавечег.


Первый троллейбус в троллейбусной пробке.


Второй.


...


Остальные троллейбсу встали по неглинной улице сузив её до наноразмеров. Газелька еле протискивается.


...


...


Сотрудник ДПС и водитель форда.


Машину переставили — тролейбусы поехали.

(с) Russos, 2008

Comments

[chek-pipinda.livejournal.com]

Метрострой сейчас строит метро как раз достаточно нехилыми темпами. Подвижной состав тоже вовсю обновляют. Шум на новых станциях гораздо ниже прежнего. Эскалаторы меняют настолько быстро, насколько можно. Вы, возможно давно в метро не были))) Кстати, что такое "современные требования???"

В части парковок согласен)

[darkcjc.livejournal.com]

Очень нехилыми, постоянно отставая от графика. Трубную до сих пор строят. Строгино протекает.

Обновлять-то они конечно обновляют, но только просто новые вагоны, но невые типы подвижного состава. "Скиф" он же "Русич" - устарел морально еще до появлении на линиях. Если сравнивать с номерными или с Еж-иками - то "Русич" прорыв в дизайне, но если сравновать с SIEMENS или с модифицироваными номерными из пражского метро, то наш метрополитен в (сами догадаетесь где).

Шум на станциях - по сотовому говорить проблематично.

Менять эскалаторы можно быстрее. Так же как и строить метро (если что, то сам из Метростроя)

В метро бываю ежедневно в строящемся и достаточно часто в метроплитене в часы его работы.

Современные требования - это примерно как наши самолеты в Европе. Это как EURO4 для двигателей. Это меньше шума, управление климатом и т.д.

[chek-pipinda.livejournal.com]

Если вы человек, так сказать "в теме", то вам должно быть прекрасно известно почему покупают именно Русичи. Тут о заботе для пассажиров речи нет:) То, что все от них плюются - никого не вознует.

По поводу современных требований... Как вам сказать. Давайте возьмём для примера тот же шум в тоннелях. Понятно, что для этого придётся сначала переложить весь путь, причём лучше на щебёночный балласт. Для этого линии придётся частично закрывать. Это популярная мера???) Потом ставим шумоизоляцию во всем ПС, попутно удаляя из него все форточки (чтоб было тише), и устанавливая климат-контроль. И еще колпары желательно заменить с цельноката на бондаж. Это мероприятия на годы вперёд. Причём массовые. Делаться они должны целенаправленно и программно. Просто так никому это нафиг не надо)

А вообще перестроить всё метро с 35 года под современные требования всё таки трудновато)

[darkcjc.livejournal.com]

Интересно, как же тогда бедной стране, вышедшей из восточного блока, удалось перестроить?
Короче можно, просто никто не хочет...

Здесь тему развивать не стоит, так как парковки, метро, наземный ОТ, И ВООБЩЕ ВСЕ - люди на последнем месте.

Закроем ветку?