russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-11-20 01:13 am

Катастрофа Ту-154М а/к «Пулково» RA-85185 под Донецком.

Гражданское ВС с пассажирами, чемоданами, сумками, тележками, стюардессами, линейным экипажем в кабине, не предназначено для выхода из штопора, в первую очередь, оно не предназначено для попадания в него! (c) [livejournal.com profile] hectop и жизненный опыт.

Реконструкция МАК. Слабонервным не смотреть.



http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/85185/Tu-154M_22-08-2006.pdf — отчет МАК.
Циклограмма самописцев рейса 612 при начале и развитии особой ситуации (500 Кб)
Полное официальное заключение комиссии по расследованию МАК (36 Мб)
Расшифровка переговоров последних 35 минут полёта

увидел у [livejournal.com profile] af1461 и [livejournal.com profile] hectop

Особенности поведения и пилотирования магистральных пассажирских самолетов на критических режимах полета (Герой России В.Ч.Мезох) — ЧИТАТЬ! Мезох на испытаниях Ту-154 в июле 1972 года свалился в плоский штопор. Экипаж испытателей смог выйти из него только благодаря противоштопорному парашюту.

[identity profile] realcomp.livejournal.com 2008-11-19 11:57 pm (UTC)(link)
впечатление, что вначале они летели бухими и расслабленными
мат такой в эфире, что яибу
в остальном - жаль, что они пасажиров наказали
летчиков, отчего-то, не жаль :о(

[identity profile] mazileo.livejournal.com 2008-11-20 11:45 am (UTC)(link)
наоборот, напряженные и в достаточно стрессовой ситуации (грозовой фронт)
как мне кажется

[identity profile] sircat0202.livejournal.com 2008-11-20 07:12 pm (UTC)(link)
впечатление, что они не особо дружны были, или мало друг друга знали.. в начале полета вообще сложилось такое ощущение, что они случайно в таком составе оказались.