Entry tags:
ТПМК «Клавдия» прошел больше половины пути.
ТПМК «Клавдия» фирмы Lovat прошел уже больше половины пути. Сейчас они находятся примерно на 770 кольце. Осталось пройти около 600.
Сотрудники Тоннельного отряда №6 уверены, что не смотря на некоторые задержки в ноябре из-за обнаружившихся насыпных грунтов, проходка будет завершена в срок!
Этот перегон в моем блоге

...
9 фотографий, общий вес 1,4 мегабайт

Строительство станции «Мякининская».

Конвейер и накопитель.

Портал левого тоннеля.

Редкий кадр. Открыт люк в забой для смены резцов на роторе.

Грунт, ротор и лопата. :)

Тоннелепроходческий комплекс.

Тоннелепроходческий комплекс.

Готовый тоннель. Справа — конвейер.

Хвост комплекса.
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2008
Сотрудники Тоннельного отряда №6 уверены, что не смотря на некоторые задержки в ноябре из-за обнаружившихся насыпных грунтов, проходка будет завершена в срок!
Этот перегон в моем блоге

...
9 фотографий, общий вес 1,4 мегабайт

Строительство станции «Мякининская».

Конвейер и накопитель.

Портал левого тоннеля.

Редкий кадр. Открыт люк в забой для смены резцов на роторе.

Грунт, ротор и лопата. :)

Тоннелепроходческий комплекс.

Тоннелепроходческий комплекс.

Готовый тоннель. Справа — конвейер.

Хвост комплекса.
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2008
no subject
конвейерная откатка выгодна при большой суточной норме проходки. Например сейчас этот ловат оптья делает по 10 метров в сутки, как подобрали реагент под новую геологию. При БВР, который ты видел в тупиках такой объем откатки не нужен. Вагонетки прикрасно справляются. Да и потом узким место, при большом кол-че забоев, чаще всего оказывается ствол, а не откатка.
no subject