Пуск нового модернизированного поезда типа «Русич»

[russos]

Или моя продолбанная съемка.

Сегодня на станции Партизанская состоялась презентация нового поезда Московского метрополитена — модернизированного «Русича». (модель 740.4/741.4)

Начало мероприятия было запланировано на 9-30. С этого времени и до 10-30 состав был в полном распоряжении журналистов. Я когда собирался, то подумал, а зачем мне час? я там успею и минут за 20 отснять все виды. Поехал к 10 примерно. Ага, щяз. После Революции весь график движения встал раком. Стояли на каждом перегоне. Капитально встали в 10-28 перед Партизанской, ожидая пока новый состав обернётся и уедет в сторону центра. Вот блин.

Мда... давно у меня таких факапов не было. Сфотографировал просто вид станции с уже почти раритетным Ежиком и поехал обратно. :) Под катом фотографии, любезно предоставленные пресс-службой Московского метрополитена, сделанные Анатолием Шестаковым с сегодняшнего мероприятия.







Впервые вагоны типа «Русич» начали курсировать по Бутовской линии метро в 2003 году. Вагоны хорошо зарекомендовали себя устойчивой работой, поэтому через несколько лет началась поэтапная замена подвижного состава вагонами типа «Русич» сначала на Филевской линии, а потом на Арбатско-Покровской.



В 2008 году Мытищинский вагоностроительный завод (ЗАО «Метровагонмаш») получил от Московского метрополитена техническое задание на модернизацию подвижного состава типа «Русич». Уже в декабре на Кольцевой линии начались испытания нового пятивагонного состава, которые завершились в мае текущего года.

Новые вагоны «Русич» — это совместная разработка специалистов ЗАО «Метровагонмаш» и Московского метрополитена, при проектировании которой были учтены пожелания пассажиров. Модернизированный «Русич» отличается от вагонов предыдущих серий повышенной комфортностью и безопасностью.



В целях безопасности вагоны впервые штатно оборудуются системами видеонаблюдения салона и автоматической системой противозажатия дверьми. Последняя исключает возможность травмирования пассажиров, а также защемления их личных вещей или одежды, оказавшихся в створе дверей в момент их закрытия. Кроме того, поезд оборудован техническими средствами, повышающими надежность работы систем безопасности движения.



Для повышения комфортности в модернизированном «Русиче» также предусмотрен ряд усовершенствований. В новых вагонах увеличено количество дверей для удобства и ускорения посадки-высадки пассажиров (56 дверей в поезде вместо 40 — на предыдущей серии). Вместимость нового подвижного состава повышена за счет новой планировки салона, а боковые окна для улучшения обзора стали шире. Однако самое важное и долгожданное с точки зрения пассажиров нововведение — это кондиционеры. Они появились в салонах метропоезда впервые в истории эксплуатации метрополитенов всего пост-советского пространства. Климатические установки способны функционировать в режиме кондиционирования, вентиляции и обогрева, что особенно важно для составов, работающих на открытых участках метрополитена.



В будущем планируется провести поэтапную замену всего подвижного состава Кольцевой линии, также поезда этой серии пополнят парк поездов на Арбатско-Покровской линии.

Comments

[ego-12.livejournal.com]

А место для схем появилось?

[viewside.livejournal.com]

ну, окон стало очень мало.., несмотря на то, что двери прислонные попержнему, а не в стенке

[againer.livejournal.com]

вместо схем теперь все пространсктво отдадут под рекламу:((( да и зачем они нужны? гости города и так прекрасно ориентируются в 170 станциях...

[kotjara-zone.livejournal.com]

в русичах между прочим рекламы пока нет вообще.

[againer.livejournal.com]

ну это пока.
кста был недавно в питере, там гораздо цивильнее дела с рекламой обстоят, чем в московских вагонах.

[kotjara-zone.livejournal.com]

ну это "пока" уже несколько лет длится =)
на счет рекламы - смотря с чем сравнивать =)
после украинского метро я с трепетом отношусь к чистоте московских вагонов по части рекламы.. =)

[againer.livejournal.com]

еснно, все относительно. но, на мой скромный взгляд, лучше стремиться к лучшему, а не к худшему. но это уже све риторические вещщи...

[kventz.livejournal.com]

Таки есть на ФЛ.

[kotjara-zone.livejournal.com]

на ФЛ редко бываю, но в Сити недавно ездил - тоже не было. разве что может на дверях - но это уже как-то настолько привычно, что даже не обращаю внимания.. =)

[kventz.livejournal.com]

[kotjara-zone.livejournal.com]

мда)
видимо мне повезло, я этого не видел)

[5-yr.livejournal.com]

Конечно же, нет! Вы забыли, с каким производителем дело имеете? :-\

[kventz.livejournal.com]

А где оно там должно было появиться? А с чего вы взяли, что пустое плоское место в старых вагонах специально для схем оставили?

[ego-12.livejournal.com]

А с чего вы взяли, что я что-то считаю?

А вы считаете, что если в вагоне нет места для схем, то это нормально?

[kventz.livejournal.com]

А с чего вы взяли, что там должно быть плоское место под схему 45*55 см, как сейчас? Кто должен подстраиваться: ЗАО «Метрореклама» под формат вагона или «Метровагонмаш» должен подстраивать свои вагоны специально под схему «Метрорекламы»?

[ego-12.livejournal.com]

А скажите причину, по которой проектировщики не должны учитывать необходимость размещения схемы?

[kventz.livejournal.com]

А кто вам сказал, что они не учитывали?

[ego-12.livejournal.com]

А мне никто не говорил. Я это вижу.

[kventz.livejournal.com]

Вы видите только то, что схема, разработанная для другого типа подвижного состава, в этот не влезает. Всё остальное — это ваши домыслы, догадки и фантазии.

[ego-12.livejournal.com]

Я вижу, что в вагоне нет нормальной схемы. Только и всего. С этим фактом вы тоже будете спорить?

[kventz.livejournal.com]

Нет, не буду и я вам об этом уже говорил: ничто, кроме лени, не мешает «Метрорекламе» перерисовать схему специально под вагоны этого типа, которые работают уже на 4 линиях ММ. Места под схему есть возле дверей и сверху, над сиденьями, где сейчас стандартную, которая там не помещается, и клеят. Причём, та же «Метрореклама» успешно разработала формат рекламы специально для «Русичей» и вовсю её лепит, когда есть заказы.



А вот схему перерисовать им влом.

[ego-12.livejournal.com]

Вы издеваетесь, наверное :-) Читать такого размера схемы, особенно для людей с плохим зрением (или просто на расстоянии) — пытка. А голову задирать тоже не особо приятно, знаете ли.

[kventz.livejournal.com]

>Вы издеваетесь, наверное
Вовсе нет. Сейчас схема практически квадратная, 45*55 см, по форме пустого места, скрывающего ниши под двери в традиционных вагонах. Никто не предусматривал там место для схемы, кусок плоской стены образовался сам собой: нужно было скрыть дверь. Для вытянутого формата у дверей в «Русиче» схему нужно вытянуть по вертикали. Тогда не нужно будет сильно её уменьшать. Для формата над сиденьями, наоборот, нужно сделать шире, как сделали в эксперименте со схемой на окнах. Там вообще буквы можно сделать гигантскими. К тому же там её видно издалека и никто не сможет загородить. Нужно только приспособить полиграфию под вагон, а не наоборот.