russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-03-27 06:11 pm

Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

Цех подъемного ремонта, рабочие канавы и закрытая нынче станция «Калужская», которая находилась в депо.

Огромное спасибо пресс-службе Московского метрополитена, народному музею Метро и руководству электродепо «Калужское» за организацию этой фотосъемки.

18 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008


(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Цех подъемного ремонта.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Из под вагона выкатили тележки и он сейчас стоит на специальных стойках.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Общий вид парковых путей с блокпоста.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Рейсовый маршрут заходит в депо.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Мотовоз из Сокола.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
В ожидании вечернего час-пик.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Парковые пути.



(c) www.metro.ru, Russos, 2008


(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Станция «Калужская» с 1964 по 1974 год находилась в здании электродепо «Калужское».
Прочитать о закрытых станциях Московского метро можно здесь.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Один из самых-самых загадочных раритетов Московского метро — контактно-аккумуляторный электровоз ВЭКА-001.
Подробнее о них можно почитать здесь.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Наш бронепоезд стоит на запасном пути.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Обратите внимание на сцепку. Обычная СА-3.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Внутри электровоза. По бокам аккумуляторные банки.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Отличная иллюстрация к Метро-2033.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(с) www.metro.ru, Russos, 2008

[identity profile] q-rex.livejournal.com 2008-03-28 02:33 pm (UTC)(link)
Есть такое понятие - чувство такта. В данном случае оно отсутствует, зато в избытке чувства собственной важности. В конце концов, это просто некрасиво по отношению к организаторам экскурсии, которые старались не для одного Саши, а для всех, кто там был.

Re: Для тех кто знает ответ.

[identity profile] q-rex.livejournal.com 2008-03-28 02:34 pm (UTC)(link)
Умник штоле?

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-28 02:59 pm (UTC)(link)
что значит нахуя покупать? его сделали, он прошел испытания. по каким-то причинам он не прижился.

[identity profile] vladislav.livejournal.com 2008-03-28 04:21 pm (UTC)(link)
СА-3У с автосоединителями ОСЖД и МСЖД (это не папа/мама, а два разных типа).

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-28 04:28 pm (UTC)(link)
а оно хоть где-то используется? или дальше опытов не пошло?

[identity profile] m-i-b-86.livejournal.com 2008-03-28 06:41 pm (UTC)(link)
Шикарные фотографии! Пасиб :)

[identity profile] d-maks.livejournal.com 2008-03-28 07:28 pm (UTC)(link)
из последних постов этот мне понравился больше всего, очень здорово и интересно
последняя фотка вообще рулит
:)

[identity profile] ostankinsky.livejournal.com 2008-03-28 08:45 pm (UTC)(link)
Что-то например в Латвии-Эстонии-Литве я таких не видел.
А в других европах нет СА-3, вместо этого упряж, понятное дело, что моторвагонный подвижной состав оборудают сцепками Ш., учитывая, что этот моторвагонный ПС (например, ICE) как раз-таки имеет большое количество различных электрических соединений и ему просто необходима установка сцепок Ш. Меж тем поезда, типа RegionalEx (двухэтажки) сцепляются упряжью.

[identity profile] rockstoryteller.livejournal.com 2008-03-28 09:33 pm (UTC)(link)
а вот на 8-й фотографии виден большой плакат "Машинист помни!"
Очень-очень интересно что там написано!!! Можно увидеть укрупнение???

"О великий и могучий русский язык!" :)

[identity profile] alinychka.livejournal.com 2008-03-28 10:55 pm (UTC)(link)
1. В предложении "Огромное спасибо пресс-службе Московского метрополитена, народному музею Метро и руководству электродепо «Калужское» за организацию этой фотосъемки." нет ни одного личного местоимения или глагола первого лица, таким образом оно является выражением благодарности как от лица Саши, так и от тех, кто был рядом.
Представьте экскурсовода в музее и 20 человек,стоящих в очереди, чтобы его поблагодарить. Как правило, это делает один или два человека. Но благодарность высказывается именно такими, не указывающими на лицо человека, предложениями.
2. Благодарность высказана в журнале автора фотографий. Но кто мешает выразить благодарность в своих журналах остальным участникам экскурсии?? Вполне возможно, что кто-то это даже давно сделал в устной форме при личной встрече... :)

[identity profile] 81412.livejournal.com 2008-03-29 08:18 am (UTC)(link)
Пока есть только один поезд. стало быть морд две.

[identity profile] dfaw.livejournal.com 2008-03-29 08:23 am (UTC)(link)
Мне почему-то казалось что два, но я тебе в цифрах тут больше доверяю :)

Re: "О великий и могучий русский язык!" :)

[identity profile] q-rex.livejournal.com 2008-03-29 08:32 am (UTC)(link)
Всё дело вот в чём. Написано — «организацию этой фотосъемки», вот только эту самую фотосъёмку никто не организовывал.

Это если бы журналиста пригласили на пресс-тур где-нибудь на Ближнем востоке, а он у себя в ЖЖ потом написал "спасибо всем за организацию моего похода в местный магазин". Это же глупо, а в данном посте просто нескромно.

[identity profile] vartal.livejournal.com 2008-03-29 05:06 pm (UTC)(link)
А где ещё можно посмотреть на Шарф? Тут выкладывались ссылки, но изображения на них не открываются.

[identity profile] vartal.livejournal.com 2008-03-29 05:14 pm (UTC)(link)
Не знаешь, почему на странице http://www.metrostroy.com/index.php?id=42 перестали выкладывать номера Метростроевца?

Re: "О великий и могучий русский язык!" :)

[identity profile] alinychka.livejournal.com 2008-03-29 08:42 pm (UTC)(link)
Почему же глупо? :) Есть в психологии такое понятие,как восприятие.
Так вот "в зависимости от контекста в совокупности ощущений, составляющих восприятие, выделяется тот или иной приоритет, влияющий на расстановку акцентов в восприятии". Приоритет автора данного журнала ясен и понятен всем. Отсюда следует, что слова «организацию этой фотосъемки» указывают на приоритеты в восприятии и профессиональную увлеченность человека.

[identity profile] rumm.livejournal.com 2008-03-29 10:34 pm (UTC)(link)
это пришелец 81-540.2
Мытищинские промежутки для них 81-714.5П

Муравей это 81-540.7

[identity profile] http://users.livejournal.com/_dyr/ 2008-03-30 06:07 pm (UTC)(link)
Всё смешалось в моей голове =)
Спасиб за пояснения.

[identity profile] master-z-great.livejournal.com 2008-04-11 04:05 am (UTC)(link)
паливо страшное )))
http://www.ljplus.ru/img4/m/o/mosmetro/03.JPG

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-04-11 06:42 am (UTC)(link)
ну, шо тут делать-то? :)

[identity profile] master-z-great.livejournal.com 2008-04-12 06:36 am (UTC)(link)
ну оч забавно грызешь шнурок какой то )))
да ниче ни делать. эт я так прост :)

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-04-12 06:57 am (UTC)(link)
:) я к тому, что палево не избежно :)

шнурок - это пульт ДУ от камеры.

[identity profile] master-z-great.livejournal.com 2008-04-12 08:46 am (UTC)(link)
естесственно ::) скоро на улицах будут узнавать и просить сводить в митро )))
ну там не оч видно что это просто ))
да и патом я тока тока перешел на 30-ку и не знайу как пультег выглядит ))

[identity profile] beloks.livejournal.com 2008-12-30 04:01 pm (UTC)(link)
Красота неописуемая, особенно поражает этот раритет.
А что собираются сделать в станции, очередной цех?

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-12-30 06:47 pm (UTC)(link)
пока ничего. вроде бы музей планировался, но пока ничего неизвестно

Page 5 of 6