russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-03-27 06:11 pm

Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

Цех подъемного ремонта, рабочие канавы и закрытая нынче станция «Калужская», которая находилась в депо.

Огромное спасибо пресс-службе Московского метрополитена, народному музею Метро и руководству электродепо «Калужское» за организацию этой фотосъемки.

18 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008


(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Цех подъемного ремонта.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Из под вагона выкатили тележки и он сейчас стоит на специальных стойках.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Общий вид парковых путей с блокпоста.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Рейсовый маршрут заходит в депо.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Мотовоз из Сокола.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
В ожидании вечернего час-пик.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Парковые пути.



(c) www.metro.ru, Russos, 2008


(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Станция «Калужская» с 1964 по 1974 год находилась в здании электродепо «Калужское».
Прочитать о закрытых станциях Московского метро можно здесь.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Один из самых-самых загадочных раритетов Московского метро — контактно-аккумуляторный электровоз ВЭКА-001.
Подробнее о них можно почитать здесь.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Наш бронепоезд стоит на запасном пути.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Обратите внимание на сцепку. Обычная СА-3.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Внутри электровоза. По бокам аккумуляторные банки.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Отличная иллюстрация к Метро-2033.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(с) www.metro.ru, Russos, 2008

[identity profile] http://users.livejournal.com/_1313/ 2008-03-27 03:15 pm (UTC)(link)
отличные фотографии.

[identity profile] samiznaetekto.livejournal.com 2008-03-27 03:16 pm (UTC)(link)
как всегда прикольно ;)

а что загадочного в ВЭКА-011? по ссылке пока не читал, счас поинтересуюсь!

[identity profile] shadow-panther.livejournal.com 2008-03-27 03:23 pm (UTC)(link)
В тексте:
контактно-аккумуляторный электровоз ВЭКА-011.
На фото:
ВЭКА-001

Очепятка?

[identity profile] gay-do.livejournal.com 2008-03-27 03:29 pm (UTC)(link)
В станционном нефе и платформа и те самые два пути так и сохранились?
Я по фото понять не смог: в эти тупики сколько вагонов сейчас может влезть? 6, 7, 8 - ?

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-27 03:29 pm (UTC)(link)
да, я поправил. спасибо.

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-27 03:30 pm (UTC)(link)
платформа сохранилась. пути сохранились с одной стороны. Сейчас платформа очень короткая, там часть длины съели склад и всякие помещения. Изначально платформа была расчитана на 6 вагонов.

[identity profile] navara.livejournal.com 2008-03-27 03:34 pm (UTC)(link)
Старая "Калужская" внутри порадовала.

[identity profile] the-livingstone.livejournal.com 2008-03-27 03:37 pm (UTC)(link)
А почему для поездов метро используется особенная сцепка?

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-27 03:39 pm (UTC)(link)
Надо быстро сцепить помимо механической связи два воздуховода и более 30 проводов.

метро 2033

(Anonymous) 2008-03-27 03:42 pm (UTC)(link)
Круть! а ты читал "метро.предыстория"? это типа фанаты написали совместно с Глуховским. описывается сам удар ипервые годы жизни под землей.

[identity profile] potamophylax.livejournal.com 2008-03-27 03:47 pm (UTC)(link)
Очень понравились фотографии!
А как мотовоз из Сокола попал в это депо?
Жалко, что нет фотографий порталов...

Re: метро 2033

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-27 03:48 pm (UTC)(link)
не, не читал.

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-27 03:50 pm (UTC)(link)
http://metro.molot.ru/img/metro_all.gif - задание на дом. разобраться как.

порталы, как порталы :)

[identity profile] marinafedoseeva.livejournal.com 2008-03-27 03:51 pm (UTC)(link)
родненькая )))))

[identity profile] http://users.livejournal.com/_rapidfire_/ 2008-03-27 03:58 pm (UTC)(link)
как всегда супер! :-)

[identity profile] kostez.livejournal.com 2008-03-27 04:32 pm (UTC)(link)
электровозы то вообще сейчас используются? или в основном на мотовозах гоняют?

[identity profile] re-alex.livejournal.com 2008-03-27 04:35 pm (UTC)(link)
Эх сколько раз я из-за белого заборчика на поезда пялился. Внутрь, понятное дело, просто так не попадёшь. Благодарю за экскурсию. Как будто сам прогулялся по родной станции.

[identity profile] distort303.livejournal.com 2008-03-27 04:38 pm (UTC)(link)
Я там пару гаек для штанги открутил :)

[identity profile] rainparaglide.livejournal.com 2008-03-27 04:45 pm (UTC)(link)
суууууууууупер

[identity profile] q-rex.livejournal.com 2008-03-27 04:50 pm (UTC)(link)
Саш, научись уже наконец быть скромнее. Это не твоя личная фотосъёмка была, а экскурсия для целой толпы народа.

[identity profile] ex-ra-star790.livejournal.com 2008-03-27 04:53 pm (UTC)(link)
шикарно

[identity profile] dezmond-necros.livejournal.com 2008-03-27 04:58 pm (UTC)(link)
летом лазил там...убегал от охраны долго)))
но ВЭКА - 001 вроде же еще на ходу...

[identity profile] dorgeit.livejournal.com 2008-03-27 05:01 pm (UTC)(link)
Поясной поклон прими!

[identity profile] starpi.livejournal.com 2008-03-27 05:03 pm (UTC)(link)
Был на старой Калужской в 1973 году, когда активно застраивался московский район Тёплый стан.
Запомнилось, что станция была достаточно оживленная, так как перед порталом на площади находилась автостанция, откуда уходили рейсовые автобусы в новостройки и в область.

[identity profile] the-livingstone.livejournal.com 2008-03-27 05:04 pm (UTC)(link)
Спасибо.

Page 1 of 6