![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Чернигов — Киев
Завершился автопробег по маршруту Санкт-Петербург — Киев. Это была великолепная неделя в замечательной компании. В течении недели я вам рассказывал о том, что происходит в течении пути. Теперь же заключительный пост.
Проснувшись в какой-то гостинице Чернигова (стоит отметить, что гостиница Предиснянская — треш полный. И это ещё одна из самых лучших в городе) мы все морально приготовились совершить последний рывок и доехать до Киева. Ещё вечером мы с Димой подсчитали очки общего зачета и поняли, что для того, что бы мы вошли в тройку лидеров должно случится чудо. В этом этапе разница между нами и лидерами должна составить более 11 очков, т.е. если мы придем первыми, то они должны прийти на 12 месте. Что сопоставимо примерно с тем, что от солнца отколется кусок и начнет падать на землю. :) Но не смотря на то, что солнце функционирует нормально, чудо таки произошло. Организаторы сделали контроль ПДД (остановка около знака STOP на жд переезде). У нас в экипаже с самого начало было заведено, что несмотря на любое опоздание, остановка на этом знаке — обязательно. И не только из-за штрафа в пять минут, а просто потому, что локомотив железный и тяжелее.
Дима подробнее описал эту интригу в блоге.
Вот и на предпоследнем участке, где было три подряд переезда, очень был велик соблазн проскочить их, но я постоянно полностью останавливался, хотя по расчету Димы мы опаздывали на КВ. В итоге мы на КВ опоздали на 1 минуту, но не получили штраф в пять минут на контроле ППД. Что обеспечило нам четвертое место в этом этапе. А из 19 машин остановилось только 4 (ЧЕТЫРЕ!).
Вот так один единственный переезд и контроль ПДД сильно изменил общий итог. Мы — третьи! Ура!
А первое место занял съемочный экипаж НТВ: корреспондент Егор Колыванов, оператор Никита Чалых и инженер видеомонтажа Алексей Гайдамакин. На втором месте украинский экипаж: певец Виктор Павлик и директор артиста Игорь Атаманчук.
Видео от судейской команды на том переезде. Моя машина останавливается, а вот номер первый проскакивает мимо, получая свои пять минут штрафа.
В Брянске к нам в машину посадили корреспондента корпоративного журнала Газпрома. Перед стартом, а мы выезжали колонной на встречу с президентами, я прошу его пристегнуться (он сидит на заднем сиденье). Чувствую, что он удивляется, но пристегивается. В спокойном темпе едем полдня в колонне. Уже на Украине, перед стартом ралли, снова прошу его пристегнуться. Чувствую невысказанный вопрос на тему, а на хрена? Отвечаю, что случись чего, не дай богам конечно, то ТЕЛО сзади обычно прилетает вперед и убивает передних пристегнутых пассажиров. Больше вопросов, зачем пристегиваться сзади — не возникало. :)
Утром в Чернигове была прекрасная погода, но ближе к Киеву пошел доджь. И почти весь участок трассы мы ехали вот так, как на заглавной фотографии.
16 фотографий, общий вес 2,7 мегабайт
1. Анастасия Заворотнюк.
2. Андрей, организатор.
3. Николай Лукин и Дмитрий Якимцев. Дима какбе намекает, что сейчас открутит мишке голову. :)
4. Вера и Дима. Обсуждение каких-то орг-вопросов.
5. Чешем по трассе.
6. Я — штурман.
7. Дом Украины. Бывший музей Ленина.
8. Все машины прошли путь более чем в 2000 километров без единой царапины.
9. Награждение победителей. Слева Дмитрий Маликов делает вот этот кадр.
10.
11. Паскаль и Дмитрий Маликов. Дмитрий рассказывал о поездке у себя в твиттере.
12. Зрительницы.
13. Майдан.
14. Сергей Куприянов, один из организаторов пробега и его участник.
15. Победители ралли: Егор Колыванов и Никита Чалых.
16. Егор рассказывает, что на последнем участке их остановило ДАИ и только вмешательство Виктора Павлика и его директора позволило избежать потери драгоценного времени.
Репортаж победителей:
Напоследок я просто процитирую моего штурмана: «В заключении хочется поблагодарить всех участников автопробега, судей, организаторов, техников. Огромное спасибо всем тем людям, благодаря которым у нас появилась возможность пройти по историческому маршруту. Это были незабываемые 7 дней, которые все участники захотят повторить снова!»
Всем спасибо, это была прекрасная неделя!
© Russos, 2010
Проснувшись в какой-то гостинице Чернигова (стоит отметить, что гостиница Предиснянская — треш полный. И это ещё одна из самых лучших в городе) мы все морально приготовились совершить последний рывок и доехать до Киева. Ещё вечером мы с Димой подсчитали очки общего зачета и поняли, что для того, что бы мы вошли в тройку лидеров должно случится чудо. В этом этапе разница между нами и лидерами должна составить более 11 очков, т.е. если мы придем первыми, то они должны прийти на 12 месте. Что сопоставимо примерно с тем, что от солнца отколется кусок и начнет падать на землю. :) Но не смотря на то, что солнце функционирует нормально, чудо таки произошло. Организаторы сделали контроль ПДД (остановка около знака STOP на жд переезде). У нас в экипаже с самого начало было заведено, что несмотря на любое опоздание, остановка на этом знаке — обязательно. И не только из-за штрафа в пять минут, а просто потому, что локомотив железный и тяжелее.
Дима подробнее описал эту интригу в блоге.
Вот и на предпоследнем участке, где было три подряд переезда, очень был велик соблазн проскочить их, но я постоянно полностью останавливался, хотя по расчету Димы мы опаздывали на КВ. В итоге мы на КВ опоздали на 1 минуту, но не получили штраф в пять минут на контроле ППД. Что обеспечило нам четвертое место в этом этапе. А из 19 машин остановилось только 4 (ЧЕТЫРЕ!).
Вот так один единственный переезд и контроль ПДД сильно изменил общий итог. Мы — третьи! Ура!
А первое место занял съемочный экипаж НТВ: корреспондент Егор Колыванов, оператор Никита Чалых и инженер видеомонтажа Алексей Гайдамакин. На втором месте украинский экипаж: певец Виктор Павлик и директор артиста Игорь Атаманчук.
Видео от судейской команды на том переезде. Моя машина останавливается, а вот номер первый проскакивает мимо, получая свои пять минут штрафа.
В Брянске к нам в машину посадили корреспондента корпоративного журнала Газпрома. Перед стартом, а мы выезжали колонной на встречу с президентами, я прошу его пристегнуться (он сидит на заднем сиденье). Чувствую, что он удивляется, но пристегивается. В спокойном темпе едем полдня в колонне. Уже на Украине, перед стартом ралли, снова прошу его пристегнуться. Чувствую невысказанный вопрос на тему, а на хрена? Отвечаю, что случись чего, не дай богам конечно, то ТЕЛО сзади обычно прилетает вперед и убивает передних пристегнутых пассажиров. Больше вопросов, зачем пристегиваться сзади — не возникало. :)
Утром в Чернигове была прекрасная погода, но ближе к Киеву пошел доджь. И почти весь участок трассы мы ехали вот так, как на заглавной фотографии.
16 фотографий, общий вес 2,7 мегабайт
1. Анастасия Заворотнюк.
2. Андрей, организатор.
3. Николай Лукин и Дмитрий Якимцев. Дима какбе намекает, что сейчас открутит мишке голову. :)
4. Вера и Дима. Обсуждение каких-то орг-вопросов.
5. Чешем по трассе.
6. Я — штурман.
7. Дом Украины. Бывший музей Ленина.
8. Все машины прошли путь более чем в 2000 километров без единой царапины.
9. Награждение победителей. Слева Дмитрий Маликов делает вот этот кадр.
10.
11. Паскаль и Дмитрий Маликов. Дмитрий рассказывал о поездке у себя в твиттере.
12. Зрительницы.
13. Майдан.
14. Сергей Куприянов, один из организаторов пробега и его участник.
15. Победители ралли: Егор Колыванов и Никита Чалых.
16. Егор рассказывает, что на последнем участке их остановило ДАИ и только вмешательство Виктора Павлика и его директора позволило избежать потери драгоценного времени.
Репортаж победителей:
Напоследок я просто процитирую моего штурмана: «В заключении хочется поблагодарить всех участников автопробега, судей, организаторов, техников. Огромное спасибо всем тем людям, благодаря которым у нас появилась возможность пройти по историческому маршруту. Это были незабываемые 7 дней, которые все участники захотят повторить снова!»
Всем спасибо, это была прекрасная неделя!
© Russos, 2010
no subject
Семафор какой там? По видео видно что двухуровневый. Значит сверху бело-лунный, а снизу два красных.
Из правил: бело-лунный сигнал семаформа отменяет знак STOP. Проезд переезда без остановки.
no subject
2. ссылку на правила, вернее пункт ПДД. хотя не обязательно, погуглил сейчас - нужно останавливаться или нет - тема бурно обсуждается и однозначного мнения я не нашел.
например, бурные дебаты.
http://www.gai.ru/conference/topic354906/
http://www.pravorulya.com/index.php?option=com_phorum&Itemid=31&phorum_query=read,1,48830
no subject
Всё же ясно.
6.1.
В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.
6.9.
Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд.
6.15.
В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
aarnet: "пдд надо смотреть украинские - это на их территории было..".
ААААА ясно, я думал это в России )))
no subject
а в РФ:
15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
no subject