russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2010-10-12 09:27 pm

Трагедия на Украине

К сожалению, мы, наверно, никогда не узнаем, что подвигло водителя автобуса выехать на жд переезд на красный сигнал перед локомотивом. Итого — 42 43 трупа в автобусе. Ладно лихач, но когда за спиной 49 пассажиров?



Подробности.

«При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути«, – сказал Ефименко.

«На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно», – добавил он.

[identity profile] nikol9.livejournal.com 2010-10-13 07:42 am (UTC)(link)
человеческая душа потемки, ужас

[identity profile] as-sura.livejournal.com 2010-10-13 07:51 am (UTC)(link)
Жалко людей конечно, соболезную.Дети точно такого не заслужили.
Съездили на работу вместе с детьми в школу, а жизнь так неожиданно оборвалась, очень жаль.
Еще раз соболезную родным погибших.
Это трагедия.

[identity profile] zuk1962.livejournal.com 2010-10-13 07:59 am (UTC)(link)
Покончил с собой водила, сто пудов. Только вот зачем с собой 43 человека прихватил - непонятно.

[identity profile] speedy-racer.livejournal.com 2010-10-13 08:00 am (UTC)(link)
я не верю во всякий "атсрал", но тут поневоле приходит на ум нечеловеческое.
не мудак он. демон. или даже сама костлявая.

[identity profile] xmaster.livejournal.com 2010-10-13 08:01 am (UTC)(link)
Была неисправна сигнализация на переезде.
Видимо, все время горела красным, все привыкли и на нее забили.
До сих пор сходило с рук, проскакивали, а тут - не проскочили.

Сам видел такой переезд через подъездной путь в Киеве, ст.м. Выдубичи. Люди ждут-ждут, потом осматриваются по сторонам и едут на красный, не стоять же целый день.

Конечно, для ж/д такая версия наименее приятна, проще списать на водилу. Но заглохнуть на переезде - тоже надо додуматься.

[identity profile] gans-gunner.livejournal.com 2010-10-13 08:02 am (UTC)(link)
ответ очень в тему :)

[identity profile] caligyla.livejournal.com 2010-10-13 08:02 am (UTC)(link)
Па руски научитесь гаварыть, да
shewolf_org: (Default)

[personal profile] shewolf_org 2010-10-13 08:02 am (UTC)(link)
Они обычно двухсекционками ходят.

[identity profile] caligyla.livejournal.com 2010-10-13 08:04 am (UTC)(link)
Будешь радоваться чужим смертям - скоро сам умрешь

[identity profile] caligyla.livejournal.com 2010-10-13 08:06 am (UTC)(link)
Жуть. И пассажиры видели, а выбраться не могли - двери водитель может открыть

[identity profile] caligyla.livejournal.com 2010-10-13 08:08 am (UTC)(link)
Грех троллить на такой теме. Значит ты тоже скоро умрешь нехорошей смертью
shewolf_org: (Default)

[personal profile] shewolf_org 2010-10-13 08:09 am (UTC)(link)
Коммент мой перечитайте внимательнее. Я понимаю, что от ВСЕГО не убережёшься. Но, говоря проще - даже если не умеешь плавать, с развязанными руками утонуть всё-таки сложнее, чем со связанными.

[identity profile] dmitry-the-pooh.livejournal.com 2010-10-13 08:12 am (UTC)(link)
Автобусы как автобусы. Примерно то же самое, что китайщина или индийщина.

[identity profile] dmitry-the-pooh.livejournal.com 2010-10-13 08:13 am (UTC)(link)
Лицензия была у АТП, но водитель не был принят на работу. Обычная практика.

Re: Это магистральный,

[identity profile] dmitry-the-pooh.livejournal.com 2010-10-13 08:15 am (UTC)(link)
Даже не совсем на маневрах ехал. Именно в этот раз этот локомотив направили на буксиорвку другого локомотива, попавшего в совершенно аналогичную аварию, только там был трактор.

[identity profile] as-sura.livejournal.com 2010-10-13 08:16 am (UTC)(link)
Да жизнь непредсказуемая штука, никто из нас незнает когда умрет.

[identity profile] dmitry-the-pooh.livejournal.com 2010-10-13 08:24 am (UTC)(link)
Сигнализация в этот раз могла быть и исправной, но, по словам местных жителей она часто ломалась и все время мигала красным.

Там два пути. Водитель остановился, пропуская состав, вышел, покурил. Состав проехал, сигнализация продолжала работать. Водитель выглянул вдоль пути, ничего не увидел (видимость 700 метров), решил, что сигнализация опять сломалась и поехал. И попал под локомотив, двигавшийся по второму пути.

Причем, поскольку локомотив ехал с целью буксировки аварийного локомотива, въехавшевшего в трактор, он, скорее всего, двигался по левому по ъходу движения пути, навстречу обычному направлению движения. Водитель автобуса мог даже и не посмотреть в ту сторону, поскольку оттуда только что проехал состав, и он не ожидал, то локомотив окажется на "встречке".

[identity profile] caligyla.livejournal.com 2010-10-13 08:27 am (UTC)(link)
Да, от погибших пассажиров ничего не зависело. Им просто не повезло

[identity profile] holy-mozart.livejournal.com 2010-10-13 08:29 am (UTC)(link)
вид транспорта это не просто транспорт: это владелец, это водитель, это тех и мед обслуживание и т.д.

[identity profile] wladsmart.livejournal.com 2010-10-13 08:29 am (UTC)(link)
Здоров,друже Білорусе!

[identity profile] m-solodov.livejournal.com 2010-10-13 08:30 am (UTC)(link)
А что подвигло водителя автобуса взять почти 50 человек вместо положенных 26?

[identity profile] dymka-iam.livejournal.com 2010-10-13 08:41 am (UTC)(link)
Это да, но может быть нормальный работающий автобус, здоровый водитель, а потом выскочит вот так - и все.. С локомотивом шансов нет

[identity profile] dim-ua.livejournal.com 2010-10-13 08:57 am (UTC)(link)
26 это вы где такую цифру нашли?

[identity profile] dim-ua.livejournal.com 2010-10-13 08:59 am (UTC)(link)
Локомотив ехал по правильному пути, т.е. по правому.

[identity profile] dim-ua.livejournal.com 2010-10-13 09:01 am (UTC)(link)
Даже в авиакатастрофах бывают выжившие.

Page 9 of 14