![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Трагедия на Украине
К сожалению, мы, наверно, никогда не узнаем, что подвигло водителя автобуса выехать на жд переезд на красный сигнал перед локомотивом. Итого — 42 43 трупа в автобусе. Ладно лихач, но когда за спиной 49 пассажиров?
Подробности.
«При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути«, – сказал Ефименко.
«На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно», – добавил он.
Подробности.
«При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути«, – сказал Ефименко.
«На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно», – добавил он.
no subject
no subject
По поводу исчерпал, добавлю, чтобы не быть голословным.
Основной "фишкой" этого журнала безусловно является метро и метрострои. Первый раз увидеть тоннели - да, офигенно. Второй раз - супер! Но в сотый раз оно приедается, и уже не интересно смотреть на фотографии, которые в большинстве ничем не отличаются от предыдущих. Ведь большинству обывателей совершенно не важно что за камера съездов, в Митино она или в Строгино.
А остальное, не связанное с метро, не настолько интересно, учитывая безумную конкуренцию в блогах.
Впрочем я думаю ты все это и сам прекрасно знаешь.
no subject