Трагедия на Украине
К сожалению, мы, наверно, никогда не узнаем, что подвигло водителя автобуса выехать на жд переезд на красный сигнал перед локомотивом. Итого — 42 43 трупа в автобусе. Ладно лихач, но когда за спиной 49 пассажиров?

Подробности.
«При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути«, – сказал Ефименко.
«На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно», – добавил он.

Подробности.
«При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути«, – сказал Ефименко.
«На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно», – добавил он.
no subject
Лечь на пол?
no subject
no subject
Единственное, прикинуть каким образом локомотив отгастеллит этот автобус и переместиться в обратную сторону. Т.е. если удар приходится в головную часть, бежать в дальний конец салона, ежели в центр - то либо в кабину к водиле, либо опять таки в зад. Глядишь, и повезёт.
Ежели лечь - больше шансов избежать переломов. Ежели стоять - наверняка что-нибудь отвалится, но меньше вероятность того, что вас чем-нибудь придавит, а если придавит, то конечность, что не летально.
Вот как-то так.
Ква.
no subject
Да и сколько времени было у людей на осознание? Многие даже зная "теорию", оказавшись в реальной ситуации теряются, соображалка не включается.
no subject
Ква.