russos

Продолжение. На эту страницу - https://pastvu.com/p/417471 я написал - «Я на эту страницу писал, что от станции Полежаевская от тех рельсов, по которым не ездят поезда с пассажирами, собирались построить другую ветку в Серебряный бор, но к сожалению не построили. Здесь зимой в этом Серебряном бору - http://www.etoretro.ru/pic204090.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=27 И здесь зимой в этом Серебряном бору - http://www.etoretro.ru/pic204089.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=28 Этот человек - https://pastvu.com/u/martinengo написал - «Полно фотографий метро и у метро Полежаевская, проверьте Ваши временные фильтры, например - https://pastvu.com/p/95535 На эту страницу - https://pastvu.com/p/65602 этот человек - https://pastvu.com/u/Taboh написал - «Точку предлагаю поставить здесь - http://maps.yandex.ru/?um=ntrkVtMdTfmmUfVYCyqinEJzcnH03gb2&l=map Вид на запад-северо-запад. Двухэтажный дом, что виден на заднем плане, жив до сих пор». Этот человек - https://pastvu.com/u/XELA написал - «Три путя. В чём стратегический замысел? Большое количество версий на сей счёт. Как официальных,так и не очень». Этот человек - https://pastvu.com/u/Rodstvennik ответил - «Один - разворотный. Или поворотный, как правильно не знаю, короче простой тупик, как на конечных станциях». Этот человек - https://pastvu.com/u/Zritel ответил - «Один путь предназначался для ветки в сторону Серебрянного бора. Движение по ней предполагалось не очень интенсивное, потому одного пути было достаточно, чтобы поезд разгрузился - загрузился и ушёл обратно до подхода следующего. Пассажиры же должны были переходить с платформы на другую платформу и продолжать поездку уже на другом поезде». А этот человек - https://pastvu.com/u/Kolobpod ответил - «Да и не просто к Серебряному бору - в перспективе и на Строгино замахивались. Кстати, эту схему движения воплотили на Кунцевской, сделав челночную оконечность Филёвки». Этот человек - https://pastvu.com/u/mirag ответил - «Ох, ну и наобъясняли. Движение с этой станции действительно планировалось до Серебрянного бора и Строгино. Но оно бы осуществлялось не как на Кунцевской. Это не так. Здесь планировалась вилка. Если встать на платформе лицом к Планерной, то движение было бы таким: справа поезда приходили бы от Выхино, далее одни отправлялись бы до Планерной, другие до Строгино. Слева же поезда прибывали от Планерной на эту же платформу, а от Строгино на ныне недействующую платформу. Далее они с обеих платформ отправлялись бы в сторону Выхино. Поездам проще было делать выдержку на станции, чем в тоннеле до неё. Соответственно пассажирам, едущим в центр, никуда выходить и переходить не надо было бы. А вот тем, кто ехал бы из Строгино на Планерную, следовало бы выйти и перейти на другую платформу на поезд до Планерной». Этот человек - https://pastvu.com/u/ASlobodyannikov ответил - «Спасибо за подробное объяснение. Получается что-то наподобие как на Каховской - Каширской - Красногвардейской станциях было до недавнего времени. Из центра в область поезда ехали по двум направлениям - либо до Каховской, либо до Красногвардейской. Из области в центр поезда ехали с двух направлений без всяких пересадок. А вот если нужно было приехать с Каховской на Красногвардейскую, или наоборот, то нужно было делать пересадку на Каширской, с переходом на другую линию».