натяжную камеру строили в 2000-х годах из Центрального зала, а проходка наклона была с поверхности. Т.е. была сбойка. И соотвевественно в цз из эскалаторного тоннеля уже прокопано.
Обычно строительство делется на участки. Станция-перегон-станция. На станцию обычно один-два ствола, а на перегоне один. Ели перегон большой, то там может несколько стволов. На каждом участке ведут свои забои, одновременно проходя не слишкой большие метры. Помто сбиваются и получают готовые длинные тоннели
Сбойка спосоюбствует в дальнейшем проходу поездов по всему участку. Сбились в перегонном тоннеле.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Re: Пара уточняющих вопросов
Date: 6 Mar 2006 10:55 (UTC)Обычно строительство делется на участки. Станция-перегон-станция. На станцию обычно один-два ствола, а на перегоне один. Ели перегон большой, то там может несколько стволов. На каждом участке ведут свои забои, одновременно проходя не слишкой большие метры. Помто сбиваются и получают готовые длинные тоннели
Сбойка спосоюбствует в дальнейшем проходу поездов по всему участку. Сбились в перегонном тоннеле.