![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
7 Mar 2007
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
Исторические артефакты в Московском метрополитене
Предыдущий артефакт около станции Лубянка - http://russos.livejournal.com/317328.html
Перегон между станциями Киевская и Парку культуры Кольцевой линии был замыкающим участком кольца и пущен в эксплуатацию 14 марта 1954 года. Но только в начале 60-х годов началось строительство служебной ветки от станции Фрунзенская к кольцевой линии (она была принята в эксплуатацию в середине 1971 г.) и потребовалось осуществить строительство камеры съездов по II пути Кольцевой линии между Парком культуры и Киевской без перерыва движения поездов. Что и было успешно осуществлено. На фотографии, снятой в 2000 году, вы видите эту самую камер съездов. Вправо - ССВ, прямо Парк Культуры. Если присмотреться, то сверху обделки слева вы увидете бетонную ставку - это как раз и есть «следы» раскрытия большего пролета над перегонным тоннелем.
Всего в Московском метро есть 4 камеры съездов, которые строились уже на действующих участках. Две находятся на перегоне Площадь Революции - Арбатская. Они были пущены в эксплуатацию в 1953 году с вводом в строй глубокого участка Арбатского радиуса. Собственно это примыкание глубокого участка к тогда действующему перегону Площадь революции - Александровский сад. А третья камера была построена совсем недавно - в 90-х годах. На третьем станционном пути станции Курская-кольцевая осуществлено примыкание ССВ Люблинской линии.
Upd: Забыл две камеры съездов на Филевской линии для ответвления в Сити, пущеных в эксплуатацию в 2004 году
( +1 фотография во время строительства )
Предыдущий артефакт около станции Лубянка - http://russos.livejournal.com/317328.html
Перегон между станциями Киевская и Парку культуры Кольцевой линии был замыкающим участком кольца и пущен в эксплуатацию 14 марта 1954 года. Но только в начале 60-х годов началось строительство служебной ветки от станции Фрунзенская к кольцевой линии (она была принята в эксплуатацию в середине 1971 г.) и потребовалось осуществить строительство камеры съездов по II пути Кольцевой линии между Парком культуры и Киевской без перерыва движения поездов. Что и было успешно осуществлено. На фотографии, снятой в 2000 году, вы видите эту самую камер съездов. Вправо - ССВ, прямо Парк Культуры. Если присмотреться, то сверху обделки слева вы увидете бетонную ставку - это как раз и есть «следы» раскрытия большего пролета над перегонным тоннелем.
Всего в Московском метро есть 4 камеры съездов, которые строились уже на действующих участках. Две находятся на перегоне Площадь Революции - Арбатская. Они были пущены в эксплуатацию в 1953 году с вводом в строй глубокого участка Арбатского радиуса. Собственно это примыкание глубокого участка к тогда действующему перегону Площадь революции - Александровский сад. А третья камера была построена совсем недавно - в 90-х годах. На третьем станционном пути станции Курская-кольцевая осуществлено примыкание ССВ Люблинской линии.
Upd: Забыл две камеры съездов на Филевской линии для ответвления в Сити, пущеных в эксплуатацию в 2004 году
( +1 фотография во время строительства )