Там цвета есть. Центральные участки хорд, образующие кольцо, планировалось построить (по этой схеме) с 2003-го по 2010-й год. Они чёрного цвета. А остальные участки хорд - с 2010-го по 2030-й год (они синего цвета) - на 20 лет позже. А если есть только центральные участки хорд, образующие кольцо, то и получается, собственно, второе кольцо.
Причём к идее этого кольца сейчас и вернулись (с небольшими изменениями). Поскольку на Беговой, похоже, построить ничего не получится (нет земли) и очень хочется сделать метро на Ходынке, то вместо Беговой предложили Полежаевскую (и, может быть, Аэропорт вместо Динамо, как следствие). Поскольку в этом случае, красивее выходит не с восточной части кросплатформенного ДЦ (как планировалось раньше), а с Международной - предложили её, хотя это (в случае принятия) ещё аукнется, так как станции короткие, а интервалы из-за вилочного движения на ФЛ большие. Хочется надеяться, что этот проект в таком виде не примут.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 9 Jun 2006 14:27 (UTC)Там цвета есть. Центральные участки хорд, образующие кольцо, планировалось построить (по этой схеме) с 2003-го по 2010-й год. Они чёрного цвета. А остальные участки хорд - с 2010-го по 2030-й год (они синего цвета) - на 20 лет позже. А если есть только центральные участки хорд, образующие кольцо, то и получается, собственно, второе кольцо.
Причём к идее этого кольца сейчас и вернулись (с небольшими изменениями). Поскольку на Беговой, похоже, построить ничего не получится (нет земли) и очень хочется сделать метро на Ходынке, то вместо Беговой предложили Полежаевскую (и, может быть, Аэропорт вместо Динамо, как следствие). Поскольку в этом случае, красивее выходит не с восточной части кросплатформенного ДЦ (как планировалось раньше), а с Международной - предложили её, хотя это (в случае принятия) ещё аукнется, так как станции короткие, а интервалы из-за вилочного движения на ФЛ большие. Хочется надеяться, что этот проект в таком виде не примут.