Между прочим, весьма правдоподобно. Могу предположить такой сценарий развития событий. Шел грозовой фронт. Попытались проскочить над ним, набрали высоту 12100. А жара, двигатели не тянут, + разреженная атмосфера, + перегруз. Подъемная сила уменьшилась - что делать? Брать штурвал на себя. Нос поднялся, поэтому горизонтальная скорость уменьшилась. Могу предположить, что пилот вытянул штурвал "до пупка", а если тангаж превышает определенный градус, двигатели могут запомпажировать и отключиться. Или просто скорость уменьшилась до скорости сваливания, машина попала в плоский штопор (по свидетельству очевидцев катастрофы, борт "падал, как лепесток"), а из него у "Тушки" нету выхода. Могло так же турбулентными потоками (грозы все-таки) бросить машину в крен, а это тоже могло спровоцировать сваливание.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Про Учкудук -
Date: 24 Aug 2006 16:59 (UTC)Могу предположить такой сценарий развития событий. Шел грозовой фронт. Попытались проскочить над ним, набрали высоту 12100. А жара, двигатели не тянут, + разреженная атмосфера, + перегруз. Подъемная сила уменьшилась - что делать? Брать штурвал на себя. Нос поднялся, поэтому горизонтальная скорость уменьшилась. Могу предположить, что пилот вытянул штурвал "до пупка", а если тангаж превышает определенный градус, двигатели могут запомпажировать и отключиться. Или просто скорость уменьшилась до скорости сваливания, машина попала в плоский штопор (по свидетельству очевидцев катастрофы, борт "падал, как лепесток"), а из него у "Тушки" нету выхода.
Могло так же турбулентными потоками (грозы все-таки) бросить машину в крен, а это тоже могло спровоцировать сваливание.