Дело отнюдь не в этом: 0. Из больших машин выбраться наружу невозможно. 1. Не существует людских на парашютных систем, расчитанных на подобные условия. 2. Даже если кто-то каким-то чудом сумеет выбраться наружу, то на таких скоростях надо уходить только под хвост (в рампу) иначе размажет вдоль борта, влепит в хвостовое оперение, закинет в движок. 3. А снаружи между прочим -50 градусов и нехватка кислорода. Вероятность раскрытия в ручную в таких условиях для неподготовленного и не экипированного соотвествующим образом человека равна нулю.
Реальные щансы спастись может дать только что-то вроде выброса здоровенного купола для всего салона с отстрелом крыльев и хвостового оперения. Насколько мне изветсно, на сегодняшний день ничего подобного не реализовано.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 4 Oct 2006 14:32 (UTC)0. Из больших машин выбраться наружу невозможно.
1. Не существует людских на парашютных систем, расчитанных на подобные условия.
2. Даже если кто-то каким-то чудом сумеет выбраться наружу, то на таких скоростях надо уходить только под хвост (в рампу) иначе размажет вдоль борта, влепит в хвостовое оперение, закинет в движок.
3. А снаружи между прочим -50 градусов и нехватка кислорода. Вероятность раскрытия в ручную в таких условиях для неподготовленного и не экипированного соотвествующим образом человека равна нулю.
Реальные щансы спастись может дать только что-то вроде выброса здоровенного купола для всего салона с отстрелом крыльев и хвостового оперения. Насколько мне изветсно, на сегодняшний день ничего подобного не реализовано.