russos

Продолжение. Дальше он сказал: «На Большой кольцевой линии изменился не только маршрут, но и изменилось, то есть добавилось одно из направлений. Сейчас поезда в депо Замоскворецкое могут заходить и выходить только с востока от Варшавской, а для спокойной работы Каховской линии нужно иметь выезд из депо ещё и на запад. Это значит, что нужно построить дополнительные рельсы, чтобы иметь выезд из депо не только на Варшавскую, но и на станцию Каховская, то есть закрыть оба этих туннеля для движения поездов на определённое время». Это есть справа здесь, где Каховская линия - https://ru.wikipedia.org/wiki/Каховская_линия Здесь - http://trackmap.ru/ если нажать на схему путевого развития Московского метрополитена, то это есть. А здесь - https://nashemetro.ru/img/metro_all.gif этого ещё нет. То, что на линии темнее - это построено для пассажиров, а то, что на линии светлее - это ещё не построено для пассажиров и будут это строить. Там хорошо видно, что от Варшавской в это депо темнее, а от Каховской в это депо светлее. Дальше он говорит: «Переход Каховская - Севастопольская - с одной стороны да, спасибо, он есть, но он настолько узкий, что пассажиры даже в выходные штурмуют его для того, чтобы быстрее пробиться, и это наверно один из самых узких переходов во всём Московском метро. Для того, чтобы создать второй переход от Каховской на Севастопольскую, нужно закрывать западный вестибюль Каховской - от Каширской первый вагон. Таким образом получается закрытие тупика за Каширской - раз, закрытие туннелей на участке Каховская - Варшавская - два, закрытие западного вестибюля станции Каховская - три. Конечно будут дополнительные автобусы, от Каховской до Варшавской им ехать очень просто: это прямая линия, а от Варшавской до Каширской будет немного сложнее». Здесь - https://ru.wikipedia.org/wiki/Каховская_(станция_метро) написано - «С 30 марта 2019 года Каховская закрыта на два года для проведения реконструкции, а также для включения станции в состав Большой кольцевой линии. На время реконструкции из восточного вестибюля (от Каширской последний вагон) через частично открытый центральный зал Каховской осуществляется проход на Севастопольскую. С обеих сторон станционного зала находятся лестницы, выводящие в подземные вестибюли, каждый выводит в подземный переход, выходы из которого оформлены в виде стеклянных павильонов. Всего со станции 8 выходов на поверхность и 4 павильона. Выходы из восточного вестибюля (от Каширской последний вагон) расположены по обеим сторонам Чонгарского бульвара в непосредственной близости от Симферопольского бульвара и Азовской улицы. Выходы из западного вестибюля (от Каширской первый вагон) расположены на Севастопольской площади по обеим сторонам улицы Каховка в непосредственной близости от Большой и Малой Юшуньской и Азовской улиц».