Станция «Курская-кольцевая», часть вторая

[russos]

Станция «Курская-кольцевая», часть вторая — всякое разное, что пассажир не видит и всякие вкусности

Ночная фотосессия на станции. Снимать одно удовольствие — пассажиров нету, чисто и вообще красота! :)
Большое спасибо управлению метрополитена и службе тоннельных сооружений за помощь в организации съемок.

«Курская-кольцевая», первая часть

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

26 фотографий, общий вес 2,4 мегабайт





...


...


...


Вид из портала. К сожалению на кольцевой 6 вагонов составов и не используемые части платформ заняты всяким барахлом. На Арбатской такого нету и вид получился лучше, ждите на экранах :)


...


В случае чего - укрыться есть где


Хозяйственная единица


Хозяйственная единица






...


...


...


...


другой вариант


другой вариант


...


другой вариант


...


Опять проехала хозяйственная единица


по своим делам






Как же пассажиры мусорят на пути :(


...


Тот же кадр, но затонирован в матиксе по другому алгоритму


...

(с) Russos, 2006

Comments

[serge-monro.livejournal.com]

До того пока не увидел эти фотки, был уверен, что и в тоннеле есть такой канал между рельсами, чтобы укрыться в случае чего...

[russos.livejournal.com]

а в тоннеле-то зачем? сбоку спокойно можно стоять, когда поезд едет

[russos.livejournal.com]

да-да! :)

[russos.livejournal.com]

спасибо.
честно не скажу так сразу какой у них график. так что и про расстановку тоже не скажу.

а если ехал по первому пути и поезд загнали под оборот и выжади в обратную сторону? чё тогда делать? :)

[spiteful-ninja.livejournal.com]

Всегда волновал этот аспект. Во всех тоннелях можно безопасно стоять у стены?

[ostankinsky.livejournal.com]

Вы просто не поняли.
Состав один день работает на внешнем кольце, один день на внутреннем для равномерного износа тележек поезда, причём равномерный износ просиходит только при выходах разных голов, используя треугольник Белорусская-депо-Краснопресненская и наоборот.

[russos.livejournal.com]

по дефолту - да:
1. в широких тоннеля - просто у стены
2. в узких делается банкетка, на которой надо стоят
3. есть ещё верси я с платформочкой вдоль всего перегона - например между Курской и Пл.Рев.

отдельно есть участки с зауженным габаритом, где ну никак не поместится. они оговариваются в документации отдельно.

[ostankinsky.livejournal.com]

а тогда получается, что износ всё равно идёт на одну тележку. Вощм, видимо, это останется загадкой до начала практики :)

[ostankinsky.livejournal.com]

блин, написал бред)
На одну сторону тележки, естесн.

[einarlynn.livejournal.com]

ааа
ну так бы сразу и писаали...

[http://users.livejournal.com/_dyr/]

Стоять-то можно, но вот устоять...сомневаюсь, однака ;-)

[russos.livejournal.com]

запросто.

[vladislav.livejournal.com]

Для укрытия при пропуске поезда необходимо войти в нишу или выбрать место, где расстояние от конца шпалы до стенки тоннеля в уровне балласта или бетона будет не менее 70 см, или встать на банкетку, трубу или выступы тоннельной обделки.
Пропуская подвижной состав, следует держаться за кабельные кронштейны, трубы, ребра тюбингов. Держаться за кабель запрещается.

[spiteful-ninja.livejournal.com]

Что такое уровень балласта?

[http://users.livejournal.com/_dyr/]

И в узких тоже? При проходящем мимо на скорости в 60км/ч поезде?

[djtonik.livejournal.com]

Ну как правило, у нас для экономии и делают ;)
Смысла нет включать освещение там, где стоИт поезд - т.е. невозможна ни уборка ни промывка этого пути. Также там где производится отстой - не открывают тоннельные посты.

[syrygin.livejournal.com]

думаю, это уже надо в фак запостить.
или в инфо профайл

[syrygin.livejournal.com]

как всегда!

[russos.livejournal.com]

а уборка платформы?

тоннельные посты - дверца в тоннель? хе, у нас все четыре открыты на ночь независимо от расстановки

[djtonik.livejournal.com]

уборка ЭТОЙ платформы обычно заканчивается до выключения света ;)
А тоннельные посты - да, открывают только два.

[lynxenok.livejournal.com]

kurskaya-kolc-43 (а также 47 и 48) - что там за синие огни в тоннеле? никогда не замечал....
и на 54 - странный свет, как будто слева есть источник сильного освещения, либо станция (но какая-то короткая уж очень), либо подсобное помещение....или вообще - выезд на улицу =)

[lynxenok.livejournal.com]

забыл спросить
вы там выше цитировали правила про съемку в метро
я в принципе их и раньше читал на официальном сайте....вы случаем не в курсе, сколько у них стоит час с профессиональным оборудованием....но...для себя? они вообще такой вариант рассматривают?
или пошлют?))))

[russos.livejournal.com]

43 и 47 - блики в линзах.

48 - в упро не вижу.

http://www.mosmetro.ru/pages/page_3.php?id_page=93

Можно ли осуществлять фотосъёмку на территории метрополитена? Как получить официальное разрешение на фотосъемку и сколько это стоит?

Любительская фотосъемка (без использования профессионального оборудования, штатива и установки осветительных приборов) в Московском метрополитене не запрещена и разрешение, соответственно, не требуется.
Для проведения профессиональной съемки Вам необходимо направить письмо (для организаций - на фирменном бланке) по факсу (495) 631-3744 (проверочный - 688-0291) или по почте (129110, Москва, Проспект Мира, дом 41, стр. 2) на имя Начальника Московского метрополитена Гаева Д.В. с указанием цели съемок, даты, времени и места проведения съемок (станции), используемого оборудования и ответственного лица от съемочной группы.
После этого в течении одного-двух дней Вам необходимо связаться по телефону (495) 684-9620 с сотрудником Отдела по связям с общественностью и СМИ Московского метрополитена, который объяснит Вам порядок дальнейших действий для получения официального разрешения на фотосъемку.
Стоимость профессиональной фотосъемки (для коммерческого использования) - $240 за час.

[lynxenok.livejournal.com]

а, так это блики такие)))
я этот текст читал....имел в виду, что если снимать профессиональным оборудованием (зеркалка, штатив, свет), но НЕ для коммерческого использования, а просто для себя....на память
ладно, в любом случае, спасибо))) тем более вас и так задрали подобными вопросами

[russos.livejournal.com]

боюсь для метрополитена разницы особой не будет.