russos | Фото большой дуры!

Entry tags:

Фото большой дуры!

Диаметр около 14 метров, вес более 260 тонн. Подъем и монтаж ротора для ТПК "Хернекхнет", который будет вести проходку Серебряноборских тоннелей.

Большой формат - 49кб

Большой формат - 102кб

Большой формат - 105кб

Большой формат - 112кб

Большой формат - 137кб

Большой формат - 130кб

Большой формат - 87кб

Большой формат - 94кб

Большой формат - 100кб

Большой формат - 106кб

Большой формат - 108кб

Большой формат - 100кб

Большой формат - 91кб

Большой формат - 70кб

Большой формат - 85кб

copyright by Russos, 2004

Threaded | Top-Level Comments Only

Фото большой дуры!
"Это не дура, это лошадь!" (Масяня)

Простите за неосведомлённость, но под Серебчиком теперь будут тоннели? А как же собственно сам бор, теперь всё будет трястись от проходящих поездов?

Ничего страшного. Мэрия обещает под каждое дерево подложить резиновый амортизатор, так что никакого серьезного влияния это не окажет. Разве что деревья будут больше качаться...

PS: Сэр, вы себе представляете, что значит "тоннели на глубине 30 метров", а? :-/ Да даже на глубине 2 метра... Не говорите глупостей.

rotor08-b.jpg - the best of
Спасибо!

Да я не профи, поэтому и поинтересовался, простите испуг обывателю... а на глубине 2м. там Бездонка вроде как :)

Очень познавательно! И сфотографировано хорошо. Спасибо!

Вообще-то если, например, стоять на остановке "Главный вход в ботанический сад" в сторону ВВЦ, довольно отчетливо чувствуется как ходят поезда между Владыкино и Петровско-разумовской.

Уй! Масштаб! Масштаб-то, слыш! Ого-го!

Бля, Руссос! Супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

так скорей не от поездов, а от машин. :) А вообще он будет не под самим бором, а немного в стороне...

Дух захватывает.......

Слов нет... Одни знаки препинания. Руссос, а из чего она, не знаешь?

А представляю, для метро приспособить такую штукенцию, как в "Матрице-3: Революции" показали.

она - ротор, чтоль? Сталь, железо и т.д. Все как надо! :)

не смотрел М3 - чего за штуковина?

на перегоне Сенная Площадь - Невский проспект, но в стоящем вдоль по трассе доме на втором этаже вибрации от проходящего ТАМ внизу поезда отчётливо воспринимаются ухом.

Так что глубина - это ещё не всё, качество грунтов.

А вообще тоннель вроде всё-таки автомобильный ;>

Гонишь! Пластик, пенопласт и дрожжевое тесто!!! Иногда добавляют клей момент, по вкусу.

У-у-у, там такая конкретная бурильная установка была! Конусом. Метров 20 в диаметре. Автоматическая полностью. Значит, снаружи - конус, а там бурильные ножи во всех направлениях вращаются, а внутри какая-то реакция идет. Вроде бы, ядерная.

Хорошие фотки.

Парить ненадо. Ты как буд-то трасу тоннеля знаеш с точностью до метра??? Это трамвай или машина, но не метро.

пиздешь не пиздешь, но случае вибрации домов от метрополитенов былы, есть и будут :(

Девайсина.. Нет, ДЕВАЙСИЩЩЩЕ!
Классные фотки!

На стройку не пущают? Хочется посмотреть ЭТО в натур величину ?

но вполне в состоянии отличить проход шести вагонов метро по стыку (двенадцать двухосных тележек, десять парных) от абстрактных трамваев и машин. И я не один такой.

Если Вы не в состоянии, это таки не мои проблемы.

эта дура в живуе прикольнее, на чертежах тоже ничего.... а для разработки проекта для прокладки этих тоннелей было задействованно очень большое кол-во народа, которые ломали головй, как делать проходку, чтобы дома не посыпались....этой же дурой прокладывали Лефортовский тоннель.
А еще под ТПК строят специальную стройплощадки нехилых размеров....

да спасибо, но я как-то знаю чего и как ей строили. знаю и чего придумали для сохранения, в частности казарм, например. Да и щупал, лазил, наблюдал проходку, ходил пешком по тоннелю и ездил на мотовозе.

в ЖЖ это у меня есть.

ага, посмотрел. Я тебя растрою, похожие девайсины (правда без атомного реактора в заднице) применялись для бурения скважин и стволов.

а сейчас что применяется? и по какой причине их перестали применять?

Сейчас - горный способ, буровзрывные работы, продавливание и т.д.
Уж не знаю. может где ещё сейчас вертикальное бурение стволов и преминяется, но я совершенно не в понятках.

мда, вот так все начиналось
из таких кадров получаются классные аватары

на крапоткинской аж на 4 этаже чуеш как трясётся дом - я там жил на ул пречистинка
на мосту от метро киевская к смоленской - прям мост трясётся када роезд под москварекой шпилит

какая оценочно стоимость этой дуры, не в курсе?
слышал, что стоимость сооружения метрополитена - порядка $50M/км. Какая часть средств связана с ТПК?

совсем не в курсе. если охота, то пошерстите сайт мэрии ха период строительства лефортовского тоннеля - навернякак там было постановление и закупке щита (а он принадлежит правительству Москвы).

50 мегабаксов - это цена за глубокое залегание и весьма завышенная. в среднем 30-40. 15-20 стоит мелкое. но это очень и весьма примерочно.

сколько там ТПК - хз совсем. например в мск при глубоком залегании сейчас щиты почти не используются

а как еще сейчас прокладывают тоннели?
подкиньте ликбез, плз.

http://metro.molot.ru/s_line.shtml - сверху выбираете строительство и вперед делать ликбез :)

>50 мегабаксов - это цена за глубокое залегание и весьма завышенная. в среднем 30-40. 15-20 стоит мелкое.
Обоснование есть? А то я слышал цены несколько выше…

нет. так сходу не скажу. в рассылке был овроде и это там обсуждалось

В рассылке, кажется, сошлись на том, что всё индивидуально и зависит от. Жаль, что по текущим проектам нет стоимости, это бы пригодилось.

Threaded | Top-Level Comments Only

Фото большой дуры!

no subject

Re:

Лёгкость движения

Re:

no subject

Re:

no subject

no subject

Re:

no subject

no subject

ЗЫ:

Re:

Re: ЗЫ:

уж не помню, сколько там метров глубины

Re:

Re: ЗЫ:

no subject

Пиздёшшшш

Re: Пиздёшшшш

no subject

с точностью до метра не знаю

no subject

:)

Re: ЗЫ:

Re: ЗЫ:

Re: ЗЫ:

no subject

Re: Пиздёшшшш

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject