Entry tags:
Тоннель под Пушкинской площадью
Михаил Блинкин о проекте «Строительства тоннеля и подземного торгово-досугового центра на пересечении Тверской улицы, Страстного и Тверского бульваров».
Очень грамотно написанная статья в рамках проекта АРХНАДЗОР

...
1. При рассмотрении проблем любого перегруженного транспортного узла эксперт обязан, прежде всего, задаться вопросом о возможности снижения спроса на перевозки в этом узле за счет тех, или иных организационных и (или) планировочных решений.
В рассматриваемом проекте предусмотрено нечто прямо противоположное: планируемый к строительству подземно-надземный торгово-досуговый центр (ТДЦ) не только не уменьшит, но значительно увеличит количество автомобилей в данном узле.
Исходя из опыта эксплуатации торгово-досуговых центров в аналогичной ценовой нише, можно с уверенность предполагать, что основная часть покупателей и посетителей будет прибывать сюда именно на автомобилях, но не на метро. В этой связи, предлагаемые в проекте транспортные решения, в том числе сооружение подземной стоянки на 1000 машиномест, не компенсируют ухудшение транспортной ситуации на Пушкинской площади, порождаемое формированием дополнительного мощного центра притяжения товаров и покупателей.
Попытка решения проблем перегруженного транспортного узла одновременно с формированием в нем дополнительной центра притяжения товарных, автомобильных и пассажирских потоков может быть уподоблена тушению пожара бензином.
...
Выводы.
Предлагаемый проект реконструкции Пушкинской площади концептуально несостоятелен и практически вреден.
Позитивного транспортного смысла в нем нет.
Экономический смысл проекта заключается в нахождении способа бесконкурсной переуступки площадей в историческом центре города в пользу компании, выбранной Правительством Москвы по признакам, не относящимся к моей компетенции.
Крайне рекомендую прочесть всю статью.
Очень грамотно написанная статья в рамках проекта АРХНАДЗОР

...
1. При рассмотрении проблем любого перегруженного транспортного узла эксперт обязан, прежде всего, задаться вопросом о возможности снижения спроса на перевозки в этом узле за счет тех, или иных организационных и (или) планировочных решений.
В рассматриваемом проекте предусмотрено нечто прямо противоположное: планируемый к строительству подземно-надземный торгово-досуговый центр (ТДЦ) не только не уменьшит, но значительно увеличит количество автомобилей в данном узле.
Исходя из опыта эксплуатации торгово-досуговых центров в аналогичной ценовой нише, можно с уверенность предполагать, что основная часть покупателей и посетителей будет прибывать сюда именно на автомобилях, но не на метро. В этой связи, предлагаемые в проекте транспортные решения, в том числе сооружение подземной стоянки на 1000 машиномест, не компенсируют ухудшение транспортной ситуации на Пушкинской площади, порождаемое формированием дополнительного мощного центра притяжения товаров и покупателей.
Попытка решения проблем перегруженного транспортного узла одновременно с формированием в нем дополнительной центра притяжения товарных, автомобильных и пассажирских потоков может быть уподоблена тушению пожара бензином.
...
Выводы.
Предлагаемый проект реконструкции Пушкинской площади концептуально несостоятелен и практически вреден.
Позитивного транспортного смысла в нем нет.
Экономический смысл проекта заключается в нахождении способа бесконкурсной переуступки площадей в историческом центре города в пользу компании, выбранной Правительством Москвы по признакам, не относящимся к моей компетенции.
Крайне рекомендую прочесть всю статью.
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
Такие как это (http://www.arxnadzor.ru/?p=279#more-279) и это (http://www.arxnadzor.ru/?p=203#more-203)
no subject
А что самое интересное - теоретически обоснавонно написано.
про проект реконструкции Белорусской площади я смотрел по телевизору,
тоже очень интересная ситуация, коментировали специалисты МАДИ, которые были авторами оного из планов реконструкции. В передачи они говорили о том, что проект, который выиграл, не соответствует современным требованиям, предъявляемым к транспортным развязкам.
До Бостона нам еще далеко)))
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
зато прикинь скоко супруга Лужка на этом деле денег освоит
no subject
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
На фоне вчерашних новостей о снятии трамвая на Лесной, это выглядет особено уродско.
ПОра бы его в Читу в Ходору с женою своей.
"о снятии трамвая на Лесной"
Re: "о снятии трамвая на Лесной"
Re: "о снятии трамвая на Лесной"
no subject
"В ходе тщательного информационного поиска нам не удалось найти сведений о подобных заслугах компании «Гюнал Иншаат Тиджарет Ве Санайи Аноним Ширкети».
говорят...
Re: говорят...
no subject
Устоит ли кто-нибудь на их пути? Даже кое-кому из комитета "Москвичи за трамвай" следали слишком заманчивое предложение...
А несогласным жгут дома, отбирают бизнес, квартиры, засуживают...
Как же отстаивать интересы коренным москвичам?
no subject
Оффтоп
http://www.youtube.com/watch?v=xWXPx8ERiWc
Re: Оффтоп
no subject
сори, что сру в каменты, ибо прочих явок/паролей не знаю :(
хочу связаться со штрурманом, если он до пятницы еще в киеве.
есть для него маленькое предложение :)
если сможешь, постучись 115548974
да это даже дураку понятно
"В рассматриваемом проекте предусмотрено нечто прямо противоположное: планируемый к строительству подземно-надземный торгово-досуговый центр (ТДЦ) не только не уменьшит, но значительно увеличит количество автомобилей в данном узле".
"Попытка решения проблем перегруженного транспортного узла одновременно с формированием в нем дополнительной центра притяжения товарных, автомобильных и пассажирских потоков может быть уподоблена тушению пожара бензином".
---
иначе говоря, под предлогом реконструкции "развязки" кто-то набивает себе карманы, вот и всё
Re: да это даже дураку понятно