![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosМихаил Блинкин о проекте «Строительства тоннеля и подземного торгово-досугового центра на пересечении Тверской улицы, Страстного и Тверского бульваров».
Очень грамотно написанная статья в рамках проекта АРХНАДЗОР
...
1. При рассмотрении проблем любого перегруженного транспортного узла эксперт обязан, прежде всего, задаться вопросом о возможности снижения спроса на перевозки в этом узле за счет тех, или иных организационных и (или) планировочных решений.
В рассматриваемом проекте предусмотрено нечто прямо противоположное: планируемый к строительству подземно-надземный торгово-досуговый центр (ТДЦ) не только не уменьшит, но значительно увеличит количество автомобилей в данном узле.
Исходя из опыта эксплуатации торгово-досуговых центров в аналогичной ценовой нише, можно с уверенность предполагать, что основная часть покупателей и посетителей будет прибывать сюда именно на автомобилях, но не на метро. В этой связи, предлагаемые в проекте транспортные решения, в том числе сооружение подземной стоянки на 1000 машиномест, не компенсируют ухудшение транспортной ситуации на Пушкинской площади, порождаемое формированием дополнительного мощного центра притяжения товаров и покупателей.
Попытка решения проблем перегруженного транспортного узла одновременно с формированием в нем дополнительной центра притяжения товарных, автомобильных и пассажирских потоков может быть уподоблена тушению пожара бензином.
...
Выводы.
Предлагаемый проект реконструкции Пушкинской площади концептуально несостоятелен и практически вреден.
Позитивного транспортного смысла в нем нет.
Экономический смысл проекта заключается в нахождении способа бесконкурсной переуступки площадей в историческом центре города в пользу компании, выбранной Правительством Москвы по признакам, не относящимся к моей компетенции.
Крайне рекомендую прочесть всю статью.
Очень грамотно написанная статья в рамках проекта АРХНАДЗОР
...
1. При рассмотрении проблем любого перегруженного транспортного узла эксперт обязан, прежде всего, задаться вопросом о возможности снижения спроса на перевозки в этом узле за счет тех, или иных организационных и (или) планировочных решений.
В рассматриваемом проекте предусмотрено нечто прямо противоположное: планируемый к строительству подземно-надземный торгово-досуговый центр (ТДЦ) не только не уменьшит, но значительно увеличит количество автомобилей в данном узле.
Исходя из опыта эксплуатации торгово-досуговых центров в аналогичной ценовой нише, можно с уверенность предполагать, что основная часть покупателей и посетителей будет прибывать сюда именно на автомобилях, но не на метро. В этой связи, предлагаемые в проекте транспортные решения, в том числе сооружение подземной стоянки на 1000 машиномест, не компенсируют ухудшение транспортной ситуации на Пушкинской площади, порождаемое формированием дополнительного мощного центра притяжения товаров и покупателей.
Попытка решения проблем перегруженного транспортного узла одновременно с формированием в нем дополнительной центра притяжения товарных, автомобильных и пассажирских потоков может быть уподоблена тушению пожара бензином.
...
Выводы.
Предлагаемый проект реконструкции Пушкинской площади концептуально несостоятелен и практически вреден.
Позитивного транспортного смысла в нем нет.
Экономический смысл проекта заключается в нахождении способа бесконкурсной переуступки площадей в историческом центре города в пользу компании, выбранной Правительством Москвы по признакам, не относящимся к моей компетенции.
Крайне рекомендую прочесть всю статью.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 7 May 2007 22:36 (UTC)no subject
Date: 7 May 2007 23:23 (UTC)no subject
Date: 7 May 2007 23:30 (UTC)За державу обидно.
no subject
Date: 7 May 2007 23:38 (UTC)no subject
Date: 7 May 2007 23:28 (UTC)no subject
Date: 8 May 2007 03:42 (UTC)Такие как это (http://www.arxnadzor.ru/?p=279#more-279) и это (http://www.arxnadzor.ru/?p=203#more-203)
no subject
Date: 8 May 2007 05:14 (UTC)А что самое интересное - теоретически обоснавонно написано.
про проект реконструкции Белорусской площади я смотрел по телевизору,
тоже очень интересная ситуация, коментировали специалисты МАДИ, которые были авторами оного из планов реконструкции. В передачи они говорили о том, что проект, который выиграл, не соответствует современным требованиям, предъявляемым к транспортным развязкам.
До Бостона нам еще далеко)))
no subject
Date: 8 May 2007 09:34 (UTC)no subject
Date: 8 May 2007 09:37 (UTC)no subject
Date: 8 May 2007 19:13 (UTC)no subject
Date: 12 May 2007 13:52 (UTC)http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Roads_in_Shanghai.JPG
no subject
Date: 8 May 2007 06:31 (UTC)зато прикинь скоко супруга Лужка на этом деле денег освоит
no subject
Date: 8 May 2007 09:10 (UTC)no subject
Date: 9 May 2007 08:23 (UTC)no subject
Date: 8 May 2007 09:22 (UTC)no subject
Date: 8 May 2007 09:36 (UTC)no subject
Date: 9 May 2007 07:58 (UTC)no subject
Date: 8 May 2007 10:48 (UTC)no subject
Date: 8 May 2007 11:32 (UTC)На фоне вчерашних новостей о снятии трамвая на Лесной, это выглядет особено уродско.
ПОра бы его в Читу в Ходору с женою своей.
"о снятии трамвая на Лесной"
Date: 12 May 2007 00:10 (UTC)Re: "о снятии трамвая на Лесной"
Date: 12 May 2007 06:34 (UTC)Re: "о снятии трамвая на Лесной"
Date: 12 May 2007 10:17 (UTC)4 мая 2007 г. N 837-РП
Об улучшении условий движения транспорта
и повышения качества услуг,
предоставляемых городским общественным
транспортом в районе Лесной улицы
В целях улучшения условий движения транспорта, увеличения
пропускной способности Лесной улицы и прилегающей к ней улично-до-
рожной сети и повышения качества услуг, предоставляемых городским
общественным транспортом в районе Лесной улицы:
1. Согласиться с предложением префектуры Центрального адми-
нистративного округа города Москвы, Департамента транспорта и свя-
зи города Москвы и Государственного учреждения города Москвы -
Центра организации дорожного движения Правительства Москвы о сня-
тии трамвайного движения по Лесной улице и вводе компенсационных
маршрутов автобуса.
2. Москомархитектуре в трехмесячный срок по заказу Департа-
мента транспорта и связи города Москвы разработать схему транс-
портного обслуживания территории, ограниченной улицами Чаянова,
Селезневской, Советской Армии, Сущевский Вал и Бутырский Вал, с
учетом снятия трамвайного движения и организации компенсационных
автобусных маршрутов (далее - схема) и согласовать ее с Департа-
ментом транспорта и связи города Москвы, Управлением ГИБДД ГУВД по
г.Москве и Государственным учреждением города Москвы - Центром ор-
ганизации дорожного движения Правительства Москвы.
В схеме предусмотреть следующие этапы работ:
- I этап - ввод компенсационных маршрутов автобуса;
- II этап - увеличение частоты движения автобусов, сокращение
частоты движения трамвая маршрутов N 7 и N 19;
- III этап - снятие трамвайного движения по Лесной улице,
включая демонтаж трамвайных путей, другие обустройства трамвайных
линий и при необходимости изменение организации дорожного движения
на отдельных территориях, прилегающих к Лесной улице.
[...] - несущественное вырезал
П.п.Исполняющий обязанности
Мэра Москвы В.И.Ресин
no subject
Date: 8 May 2007 13:21 (UTC)"В ходе тщательного информационного поиска нам не удалось найти сведений о подобных заслугах компании «Гюнал Иншаат Тиджарет Ве Санайи Аноним Ширкети».
говорят...
Date: 12 May 2007 00:12 (UTC)Re: говорят...
Date: 12 May 2007 10:27 (UTC)Китайцы говорят, мы сделаем за 1 миллион баксов
Турки - за 2 миллиона.
Тут выходит наш товарищ и называет цену - 3 миллиона.
Организатор тендера отводит его в сторону и спрашивает, ты чё, Василий Батькович, ахуел полностью?! Какие три миллиона?! на что он отвечает. ну как какие. Два миллиона мы с тобой поделим попалам, а тоннель нам китайцы за миллион построят...
no subject
Date: 8 May 2007 17:17 (UTC)Устоит ли кто-нибудь на их пути? Даже кое-кому из комитета "Москвичи за трамвай" следали слишком заманчивое предложение...
А несогласным жгут дома, отбирают бизнес, квартиры, засуживают...
Как же отстаивать интересы коренным москвичам?
no subject
Date: 8 May 2007 19:14 (UTC)Оффтоп
Date: 9 May 2007 17:07 (UTC)http://www.youtube.com/watch?v=xWXPx8ERiWc
Re: Оффтоп
Date: 9 May 2007 20:31 (UTC)no subject
Date: 10 May 2007 07:36 (UTC)сори, что сру в каменты, ибо прочих явок/паролей не знаю :(
хочу связаться со штрурманом, если он до пятницы еще в киеве.
есть для него маленькое предложение :)
если сможешь, постучись 115548974
да это даже дураку понятно
Date: 12 May 2007 00:08 (UTC)"В рассматриваемом проекте предусмотрено нечто прямо противоположное: планируемый к строительству подземно-надземный торгово-досуговый центр (ТДЦ) не только не уменьшит, но значительно увеличит количество автомобилей в данном узле".
"Попытка решения проблем перегруженного транспортного узла одновременно с формированием в нем дополнительной центра притяжения товарных, автомобильных и пассажирских потоков может быть уподоблена тушению пожара бензином".
---
иначе говоря, под предлогом реконструкции "развязки" кто-то набивает себе карманы, вот и всё
Re: да это даже дураку понятно
Date: 12 May 2007 10:28 (UTC)