Насколько мне известно дела были такие: Раньше на КЛГ ЖД работали ЭР с медными лыжами пантографа, которые могли снимать ток без ущерба для самой лыжи с металлической вставки. Когда лыжи заменили на углеродные - было решено не проводить реконструкцию моста, а сделать ограничение на проследование моста с опущенными пантографами. Как мне объяснили в депо, при касании металлической вставки КС углеродная лыжа разваливается моментально. Кстати, существует ещё одно место, в горловине Северного вокзала. Там электропоезда так же при движении с горы опускали пантографы для экономии электроэнергии. С лета 2006 года делать это запретили.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 10 May 2007 20:19 (UTC)Раньше на КЛГ ЖД работали ЭР с медными лыжами пантографа, которые могли снимать ток без ущерба для самой лыжи с металлической вставки. Когда лыжи заменили на углеродные - было решено не проводить реконструкцию моста, а сделать ограничение на проследование моста с опущенными пантографами.
Как мне объяснили в депо, при касании металлической вставки КС углеродная лыжа разваливается моментально.
Кстати, существует ещё одно место, в горловине Северного вокзала. Там электропоезда так же при движении с горы опускали пантографы для экономии электроэнергии. С лета 2006 года делать это запретили.