russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2007-10-31 08:30 pm

Путевой бетон на участке «Точка С» — «Строгино»

Путевой бетон на участке «Точка С» — «Строгино»

СМУ-3 во всю укладывает путевой бетон в левом перегонном тоннеле к станции Строгино от Точки С. За прошлый месяц было уложено около 1100 метров путевого бетона, что составляет на данный момент рекорд за все время работы Московского метростроя. Сроки поджимают, но к середине декабря станция Строгино будет открыта!

Строгинский участок в моем блоге

(c) 2007 Russos
...

10 фотографиЙ, общий вес 0,9 мегабайт!

(c) 2007 Russos
Монтажно-демонтажная камера на Таллинской улице.

(c) 2007 Russos
Впереди — Строгино!

(c) 2007 Russos
...

(c) 2007 Russos
Тоннель готов к монтажу рельсошпальной решетки и заливки путевого бетона.

(c) 2007 Russos
...

(c) 2007 Russos
...

(c) 2007 Russos
Подготовка к приему путевого бетона.

(c) 2007 Russos
Бетон залит, теперь он застывает.

(c) 2007 Russos
...

(c) 2007 Russos
...

(с) www.metro.ru, Russos, 2007

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-01 12:39 pm (UTC)(link)
да, это ещё не отрихтованный решетка. Её только начали собирать

[identity profile] kostez.livejournal.com 2007-11-01 01:04 pm (UTC)(link)
Саш, на пятой под катом фотке (http://russos.ru/img/metrostroi/tochka-c/tc-str-57.jpg) справа надписи на блоках - "Станция ул. *что-то красным* года" - это как понять? :)

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-01 01:09 pm (UTC)(link)
там номер блока красной краской. А надпись станция - просто народное творчество

[identity profile] kostez.livejournal.com 2007-11-01 01:11 pm (UTC)(link)
юмористы...

[identity profile] ems-viking.livejournal.com 2007-11-01 02:03 pm (UTC)(link)
http://metro.dp.ua/images/P8016024.jpg

усилинный ЖБ блок. НЕ тюбинг.

http://metro.dp.ua/images/P8016030.jpg

переход от тюбингов к блокам.

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-01 02:08 pm (UTC)(link)
на обеих фотографиях изображены тюбинги.

хорошо, тогда расскажите нам, что в вашем понимание жб блок/усиленный жб блок?

[identity profile] ems-viking.livejournal.com 2007-11-01 02:15 pm (UTC)(link)
http://www.metro.ru/library/metropoliteny/42.html
глава Сборная обделка из железобетонных блоков.

:)

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-01 02:29 pm (UTC)(link)
ну и? я это и так знаю. И это совершенно не подтверждает вашу точку зрения. Вы своими словами напишите, как это вы понимаете.

В главе говорится об унифицированной жб обделке диаметром 5,1, которая до сих пор распространена на московском метрострое. Это именно жб блоки. Связь в радиальном направлении на период монтажа обеспечивается шпильками. После распора ключевым блоком они выключаются из работы. Связи в продольном направлении между кольцами в ней нет вообще.

Конкретно на вашей фотографии явно видна болтовая связь между жлементами обделки, что позволяет их назвать тюбингами.

зы: Калиничев вообще не самый лучший автор по теме. Гораздо удобнее читать раннего Лиманова, он написан в период становления железобетонных обделок и там всё разнообразие экспериментальных обделок и разновидностей блоков и тюбингво представлено в полной мере.

[identity profile] ems-viking.livejournal.com 2007-11-01 05:11 pm (UTC)(link)
пока беру паузу.
схожу к СМУшникам в гости.

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-01 05:18 pm (UTC)(link)
Я, кстати, вполне допускаю, что в вашем городе может быть своя местаня особенность именования этих изделий.

[identity profile] alext1983.livejournal.com 2007-11-01 05:30 pm (UTC)(link)
а чем заливают, я имею ввиду механизацию

[identity profile] aleksey3.livejournal.com 2007-11-01 11:32 pm (UTC)(link)
думал, что сначала бетон, потом на него укладывают шпалы и потом рельсы :)
Ну теперь буду знать. Спасибо за фото, очень интересно!

(Anonymous) 2007-11-02 07:22 am (UTC)(link)
А станцию Строгино можно будет скажем лет через пять демонтировать и перенести на другое место, скажем в Саратов?

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-02 10:40 am (UTC)(link)
нельзя

[identity profile] mozg-not-one.livejournal.com 2007-11-02 05:13 pm (UTC)(link)
Логично)))

кстати,

(Anonymous) 2007-11-02 10:31 pm (UTC)(link)
Егор, а ты не проверял ещё, сколько примерно идти до метро пешком, и к какому выходу ближе? ;)

Д.К.

[identity profile] wildz00mer.livejournal.com 2007-11-06 11:56 am (UTC)(link)
Хм, понятное дело нельзя, вопрос в другом, НАФИГА?

[identity profile] bw-muscat.livejournal.com 2007-11-06 07:17 pm (UTC)(link)
"а ты совсем не изменилась нет нет..."

[identity profile] bw-muscat.livejournal.com 2007-11-06 07:21 pm (UTC)(link)
Там монтеры вообще потрясающие картины рисовали, прямо галерея целя. Жалко к сдаче сотрут скорее всего =(

[identity profile] zzeee.livejournal.com 2007-11-07 10:14 am (UTC)(link)
А можете как-то прокомментировать подобную информацию:
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2007/11/07/n_1137981.shtml
Самое странное тут сумма, которую планируют потратить...

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-07 06:05 pm (UTC)(link)
как показывает практика вседолгосрочные планы не более чем фикция. А уж тем более суммы, которы по ним должны выделить

[identity profile] syrygin.livejournal.com 2007-11-07 07:35 pm (UTC)(link)
а каким образом происходит заливка путевого бетона?
не гоняют же по этим самым рельсам раствор?

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-07 07:58 pm (UTC)(link)
Стоит Швинг и гонит бетон по ботоноводу. В этом тоннеле плече бетоновода достигало 540 метров

[identity profile] zzeee.livejournal.com 2007-11-08 09:06 am (UTC)(link)
Спасибо, вы меня успокоили. Потому как сопоставляя предыдущие цифры на счет стоимости строительства и эту цифру получается, что они решили построить 60 км метрополитена с 30-ю станциями, ну правда это без учета стоимости депо . И это все за 3 года, т.е. 20 км и 10 станций в год....

Интересно, а вот сколько максимально возможно в год их строить? Тут же заливай деньги не заливай - все равно быстро не выйдет.

[identity profile] russos.livejournal.com 2007-11-08 09:42 am (UTC)(link)
Максимально трудно сказать. Помимо денег ещё есть дефецит квалифицированных рабочих (проходчиков, операторов машин, арматурчиков и прочие). Чурок набрать-то можно, но делать они нихрена не умеют

Page 3 of 4