>Какая-то бесчеловечная у Вас логика... Логика у государства вообще на первый взгляд бесчеловечна. Но только на первый. На второй оказывается, что она способствует выживанию нации. Не всем дано это понять. К счастью, люди, которым не дано, уже ничем не управляют. Поуправляли в своё время. Один Голодомор чего стоит. А благая и человечная была цель - дать всем хлеба. И логика была очень человечная - взять у тех, у кого хлеба больше и отдать тем, у кого его меньше.
СНИП - это закон. Закон, не имеющий обратной силы. Это значит, что всё новое должно строиться уже по новым законам, а старое со временем дотягиваться до этих стандартов. Новое нельзя построить с нарушением закона. Если закон принят, то его уже нарушать нельзя. По вашей логике, нужно всем либо пойти на уголовное преступление и строить станции с нарушениями, а комиссиям Ростехнадзора принимать эти станции с нарушениями, либо остановить всё строительство метро до тех пор, пока все станции не будут удовлетворять новым СНИПам. Или вообще наплевать на безопасность пассажиров вовсе и не принимать новые СНИПы, а оставить старые. Все три варианта неприемлемы. Поэтому принят единственно верный.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Re: Второй наклон?
Date: 22 Jan 2008 17:15 (UTC)Логика у государства вообще на первый взгляд бесчеловечна. Но только на первый. На второй оказывается, что она способствует выживанию нации. Не всем дано это понять. К счастью, люди, которым не дано, уже ничем не управляют. Поуправляли в своё время. Один Голодомор чего стоит. А благая и человечная была цель - дать всем хлеба. И логика была очень человечная - взять у тех, у кого хлеба больше и отдать тем, у кого его меньше.
СНИП - это закон. Закон, не имеющий обратной силы. Это значит, что всё новое должно строиться уже по новым законам, а старое со временем дотягиваться до этих стандартов. Новое нельзя построить с нарушением закона. Если закон принят, то его уже нарушать нельзя. По вашей логике, нужно всем либо пойти на уголовное преступление и строить станции с нарушениями, а комиссиям Ростехнадзора принимать эти станции с нарушениями, либо остановить всё строительство метро до тех пор, пока все станции не будут удовлетворять новым СНИПам. Или вообще наплевать на безопасность пассажиров вовсе и не принимать новые СНИПы, а оставить старые. Все три варианта неприемлемы. Поэтому принят единственно верный.