"Староволжский" мост был построен в 1887-1900 годах, как раз к началу XX века, который оказался весьма богатым на потрясения для нашей страны. Самым тяжелым испытанием явилась, конечно, Великая Отечественная война. События именно военных лет оказали, пожалуй, самое существенное влияние на "староволжский" мост. Гитлеровцы оккупировали Тверь (тогда Калинин) в октябре 1941 года. Но уже 16 декабря, спустя 2 месяца город был освобожден. К сожалению, фашистам при отступлении удалось взорвать мост. Фотография по ссылке http://all-photo.ru/empire/index.ru.html?kk=b46937c940&img=18151&big=on показывает, как выглядел мост сразу после окончания строительства. А на фотке в нижней части этой страницы – последствия «работы» гитлеровских саперов http://avvatvers.narod.ru/kr/kalininfront.htm. Но наши инженерные войска уже к весне 1942 года сумели восстановить переправу. Однако описанные события сильно сказались на долговечности моста и начало 80-х годов он встретил в весьма изношенном, если не сказать аварийном состоянии. Было принято решение о его реконструкции, в ходе которой, в 1985 году, фермы были разобраны, сооружено балочное пролетное строение и расширена проезжая часть с 5,7 до 9 метров. Но поскольку мост являлся (и является) архитектурным символом города, было решено вернуть ему внешний вид максимально близкий к изначальному. Что и было осуществлено. Только теперь всю нагрузку несут новые металлические балки, а красивые фермы просто закреплены на них и выполняют исключительно декоративную функцию. Кроме этого, собственным весом создают дополнительную нагрузку.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Немного про староволжский мост
Date: 25 Feb 2008 09:14 (UTC)Но наши инженерные войска уже к весне 1942 года сумели восстановить переправу.
Однако описанные события сильно сказались на долговечности моста и начало 80-х годов он встретил в весьма изношенном, если не сказать аварийном состоянии.
Было принято решение о его реконструкции, в ходе которой, в 1985 году, фермы были разобраны, сооружено балочное пролетное строение и расширена проезжая часть с 5,7 до 9 метров.
Но поскольку мост являлся (и является) архитектурным символом города, было решено вернуть ему внешний вид максимально близкий к изначальному. Что и было осуществлено. Только теперь всю нагрузку несут новые металлические балки, а красивые фермы просто закреплены на них и выполняют исключительно декоративную функцию. Кроме этого, собственным весом создают дополнительную нагрузку.