russos

что касается удобства и безопасности в час пик - разумеется, доводя до идиотизма ситуацию выяснится, что удобнее и безопаснее возить людей в вагонах типа столыпинских и под конвоем. или посадкой руководить как в токио.

Доводите до идиотизма вы - в своих претензиях.
Есть совершенно объективные требования безопасности - и вкладные двери уступают раздвижным. Обратите внимание, что во вкладной конструкции между обрезом двери и полом образуется гильотина! Представьте, что вы споткнулись (вас "уронили" - не по вашей воле, а воле случая) и ваша рука попала между обрезом дверного проема и нижним краем двери. И все! У вас больше не будет руки! Пальцы срежет, не поперхнувшись.

Точно так же защемит брючину, тряпку, подол, ремень - в то время, как в раздвижной конструкции все это сдвинет к центру и зажмет достаточно мягко резиновыми валиками. Извлечь из этой хватки что руку, что предмет - не составляет никакого труда. Достаточно просто дернуть на себя. Разжать руками - тоже не сложно, поскольку достаточно силы двух человек.

но в том же лондоне совершенно различные поезда и вагоны, разный габарит туннелей, час пик слегка напоминает московский. а поезда при этом еще и по дизайну егоровским и мытищинским вагонам фору дадут. в чем разница?

Да пофигу мне, как пассажиру, как оно выглядит снаружи - я могу предъявить претензии к сиденьям, планировке интерьера, освещению, вентиляции, информационным системам - а, главное, насколько оно БЕЗОПАСНО!

В новых вагонах реализован выход в тоннель по специальному трапу - что немаловажно в аварийной обстановке.

Внешне новый вагон симпатичен, внутри много комфортней, чем в старых, от которых использован каркас. Ходовая часть - сменена! Ход намного плавней, в вагоне намного тише, поручни - удобней, вентиляция - просто _хорошая_.

Какие претензии то??