Если фактически - то мешает то, что стоять так придётся до скончания века. Потому что из соседних рядов объедут, как уже говорилось. Действительно, что ли, вместо сплошных линий перед светофором бордюры или отбойники ставить? А за стоп-линией, видимо, УЗП. Вот тогда да, (почти) ничто не будет мешать не выезжать на перекрёсток, когда выезжать не надо. (Почти - потому, что может быть ситуация, когда тебе выезжать можно, и место есть, ты выезжаешь, но одновременно из соседнего ряда выезжает кто-то, перестравивается перед носом на перекрёстке, и для тебя уже места нет, ты заткнул перекрёсток, хотя выезжал законно, по правилам).
Вообще, имхо, для решения проблемы таких вот совсем дурацких заторов на перекрёстках надо просто ставить барьеры, которые отсекают поток, и автоматику, которая ждёт до тех пор, пока перекрёсток не освободится полностью, прежде чем открыться другому направлению. Не обязательно именно такого могучего вида, как железнодорожные УЗП, но какие-то таки барьеры. И вообще я склоняюсь к идее того, что с пробками надо бороться, оттягивая их как можно дальше назад, в идеале - к выездам из дворов :) Т.е. что поток ограничивается в порядке очереди ещё на входе на общую сеть дорог, если нагрузка приближается к пробочной.
no subject
Date: 16 Mar 2008 16:42 (UTC)Вообще, имхо, для решения проблемы таких вот совсем дурацких заторов на перекрёстках надо просто ставить барьеры, которые отсекают поток, и автоматику, которая ждёт до тех пор, пока перекрёсток не освободится полностью, прежде чем открыться другому направлению. Не обязательно именно такого могучего вида, как железнодорожные УЗП, но какие-то таки барьеры. И вообще я склоняюсь к идее того, что с пробками надо бороться, оттягивая их как можно дальше назад, в идеале - к выездам из дворов :) Т.е. что поток ограничивается в порядке очереди ещё на входе на общую сеть дорог, если нагрузка приближается к пробочной.