russos: (Бля-я-я-я-я!!!)
[personal profile] russos
Сегодня на аэродроме КНААПО отправился в первый полет Российский СуперДжет


(с) ОАО «КНААПО»


Ну и немного злободневного. (увидел у [livejournal.com profile] to_the_future):

Хочешь попилить бюджет?
Покупай наш суперджет!

Бомбардьер совсем плохой!
Лучше вышел наш Сухой!

или так:

Даже пусть пилот бухой,
Приземлится наш Сухой!

Тут Эмбраеру не светит
Суперджет его заменит!
Page 2 of 3 << [1] [2] [3] >>

Date: 19 May 2008 12:59 (UTC)
From: [identity profile] freemax.livejournal.com
Наивный человек. Даже в Америке есть люди, сидящие на модемах и не знающие что такое локальная сеть и быстрый интернет. А у нас какие-то жалкие проценты населения страны сидят на быстром инете, а для остальных вопрос трафика гиперактуален.

Date: 19 May 2008 13:00 (UTC)
From: [identity profile] sturman.livejournal.com
имеются в виду Embraer E-Jet и Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000.
Edited Date: 19 May 2008 13:02 (UTC)

Date: 19 May 2008 13:02 (UTC)
From: [identity profile] plesser.livejournal.com
нет
причина совсем в другом :)

Date: 19 May 2008 13:07 (UTC)
From: [identity profile] navara.livejournal.com
Ну, у них есть разные модификации. Я имел в виду Легаси 600, он сделан из регионального самолета. У Глобала тоже есть модификация на 19 паксов. Просто я по работе сталкиваюсь с самолетами именно деловой авиации и говорил про них. Там салоны рассчитаны на меньшее количество человек :)

Date: 19 May 2008 13:08 (UTC)
From: [identity profile] navara.livejournal.com
Ну, тогда понятно :)

Date: 19 May 2008 13:13 (UTC)
From: [identity profile] bandures.livejournal.com
Им его продали, так что нефиг китайцев обижать.

Date: 19 May 2008 13:31 (UTC)
From: [identity profile] nekonyaa.livejournal.com
ну вот. надо учиться передирать лучше!)

нет серьезно. У нас умирает безвозвратно всё возможное производство. В скором времени превратимся в страну где есть только нефть (которая у нас является ресурсом не возобновляемым тоесть ограниченным) и отверточная сборка из комплектующих делающихся забугорными фирмами. Что вы в этом видите замечательного - в душе неебу.

Date: 19 May 2008 13:32 (UTC)
From: [identity profile] nekonyaa.livejournal.com
учитывая её цену - почему бы и нет?

Date: 19 May 2008 13:34 (UTC)
From: [identity profile] nekonyaa.livejournal.com
им продали права на сборку пологая что у них уйдет много времени на то чтобы научиться самим делать свою авионику. Недооценили в общем потенциал китайского копикатства)

Date: 19 May 2008 13:38 (UTC)
From: [identity profile] nekonyaa.livejournal.com
да. дизайн покраски говно)

Date: 19 May 2008 13:56 (UTC)
shewolf_org: (Default)
From: [personal profile] shewolf_org
Гм. Ну, посмотрите, что ли, краш-тесты китайских машин, почитайте форумы, как народ из гарантийного ремонта не вылазит. Англичане не зря придумали поговорку "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи" :)

Date: 19 May 2008 13:57 (UTC)
shewolf_org: (Default)
From: [personal profile] shewolf_org
А где я говорил, что вижу в этом что-то замечательное ?

Date: 19 May 2008 14:14 (UTC)
From: [identity profile] h-hammer.livejournal.com
Ага-ага. Полная противоположность Дримлайнера.

Date: 19 May 2008 14:28 (UTC)
From: [identity profile] dfaw.livejournal.com
Да это какой-то супер пчёл, с таким то жалом :D

Date: 19 May 2008 14:30 (UTC)
From: [identity profile] avvochka.livejournal.com
насчёт китайских копий машин и авионики для СУ-27 - если они делают их на уровне копий брендов сотовых телефонов, то пускай сами на них ездят и летают :-).
Не спорю, китайцы могут сделать качественно и недорого, в брендмарке очень дофига берётся денег за мульку, бесспорно. Но серьёзные вещи вот тако вот просто - без ущерба не скопируешь, технологии оттачиваются целыми КБ годами.

Date: 19 May 2008 14:31 (UTC)
From: [identity profile] tigerbox.livejournal.com
а видео полета никто не находил в сети?

Date: 19 May 2008 14:45 (UTC)
From: [identity profile] oleg-bunin.livejournal.com
И все потому, что такие как Вы повторятете "возникает вопрос нафик он тогда вообще сдался... типо нет готовых аналогов?"

Date: 19 May 2008 15:14 (UTC)
From: [identity profile] yonsson.livejournal.com
А представте, если военный самолёт разучится мыслить понятиями «свой-чужой» :-)

Date: 19 May 2008 15:21 (UTC)
From: [identity profile] aregus.livejournal.com
Поясни.

Date: 19 May 2008 16:48 (UTC)
From: [identity profile] nekonyaa.livejournal.com
ноно. я бы попросил. я говорил что "взять готовое" лучше чем разрабатывать вариант под отверточную сборку.

Date: 19 May 2008 17:31 (UTC)
From: [identity profile] yurvor.livejournal.com
Каждый делает то, что у него лучше получается. И дешевле.

Date: 19 May 2008 17:33 (UTC)
From: [identity profile] snowman222.livejournal.com
фота еще одна
http://tl1.livejournal.com/161379.html

Date: 19 May 2008 17:40 (UTC)
From: [identity profile] mcarrow83.livejournal.com
Диалапотники :)

А что смеетесь во многих регионах это до сих пор актуально. Сам с прошлого года на АДСЛ

Date: 19 May 2008 17:51 (UTC)
From: [identity profile] tolkonevmoymozg.livejournal.com
доброе утро. Весь мир занимается отверточной сборкой уже десяток лет.
Вот например (http://ru.wikipedia.org/wiki/Magna_International)
Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Hyundai, Great Wall Motors и др.


Так что это общемировая практика. Одна контора клепает, и всем остальным продает. Покупаешь ты порш или грейтвол всеравно одни и те же магновские детали будут. Так и с самолетами.

Date: 19 May 2008 17:52 (UTC)
From: [identity profile] tolkonevmoymozg.livejournal.com
Я думаю что если военный самолет научится мыслить то ничего хорошего как-бы ждать не приходится.
Page 2 of 3 << [1] [2] [3] >>

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 31 May 2025 03:04
Powered by Dreamwidth Studios